היסטוריה:
Xinox 3 1952 1967 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XN זמין גם מ ג 'ונסון.
אלה שווקו כמו לשאת יחד דיג מנועים. OMC מכרה עשרות אלפי אלה בעידן שלאחר מלחמת העולם השנייה בתקופה שבה אנשים היו יותר זמן הפנאי ליהנות מהחיצוניות הגדולה. אחת הערעור הגדול היה המנועים היו קלים לעומת המודלים הישנים. כמו עם כל מנועי ג 'ונסון / Evinrude, זה היה חיתוך קצה הטכנולוגיה בזמן זה הוצג 1952. זהו מנוע פשוט מאוד שנועד להיות אמין וקל לעבוד על. כאשר אתה מפרק את זה, תגלה כי אין הרבה שם מלבד רכיבים בסיסיים: powerhead פשוט, הצתה מגנטו, קרבורטור, משאבת מים. דבר אחד שאני אוהב על המנוע הזה הוא שזה כל מתכת ולא פלסטיק. זהו אותו גליל התאום הבסיסי שני מחזור עיצוב בשימוש על מנועי ג 'ונסון / Evinrude רבים לאורך השנים ואפילו עם המנועים האחרונים. אין הילוכים כדי להזיז. אם אתה רוצה ללכת לאחור, אתה פשוט להפוך את המנוע לאחור לאחור. שמעתי את אלה שנקרא "bockers המזח" כי אין להם ניטרלי. כאשר אתה מושך את החבל כדי להתחיל, המדחף מסתובב. מעולם לא חשבתי על זה כבעיה או רציתי מחלף כאשר למדתי לראשונה להפעיל את המנוע הזה כילד צעיר. מנוע זה שוקל קילוגרמים 32 ללא 2 / 3 גלון של גז הכיל טנק הכבידה נמאס על הדף. המנוע הזה מתאים בדיוק לסירת הג'ון התחתונה של 16, שאותה דגלנו, והיא תדחוף אותנו במהירות נוחה. כל דבר גדול יותר היה יותר מדי כוח כדי להיות בטוח על סירה קטנה כל כך יותר מדי טרחה להתעסק עם טנק מרחוק כאשר כל מה שאתה רוצה לעשות הוא דגים. מנועים עם טנקים מרחוק הגיוני אם יש לך את הסירה על הקרוואן ואתה לא צריך לפרוק לחלוטין את הסירה בכל נסיעה. הסירה הקטנה שלנו הועברה במהופך על גבי המכונית. התעסקות עם מנוע מורכב יותר ייקח יותר זמן לטעון את הסירה ולהתחיל לדוג. אתה יכול לרוץ זמן רב לפני ניקוז המיכל מן הגז. אתה צריך להיות זהיר כי אין אינדיקציה לרמת דלק מלבד להסתכל במיכל. אתה רוצה לוודא את פתח הדלק פתוחה כאשר אתה מפעיל את המנוע. אחרת, זה יפסיק לך אחרי כמה זמן. אתה גם רוצה לוודא את האוורור נסגר אז אתה התחבורה המנוע, כך שאין לך בלגן עם שמן מעורב גז הריח את המכונית שלך. אני זוכר שאנחנו משתמשים כדי לסגור את הדלק בצד של המנוע ועדיין להיות מסוגל ללכת כמה מאות מטרים לפני הפעלת המנוע יבש. אהבנו להוציא את הגז מן המאייד לפני הובלתו או אחסנו של המנוע. מנוע זה היה ייחודי בגלל זווית של המדחף פיר. נאמר לי כי זה כל כך אתה יכול להטות את המנוע ולהפעיל במים רדודים מאוד. נאמר לי גם שזה היה תכונה נהדרת עבור מנוע קאנו כי זה יעזור לשמור על הקשת מלהתקרב ישר לאוויר. סידור הפרופ אמור היה להיות נטול עשבים. ב 1967, בשנה האחרונה עבור מנוע זה, Evinrude הציג lightwin מתקפל. קיפול lightwin יש מקרה שאתה יכול לשמור את זה אחרי לקפל את היחידה התחתונה. התברר כי זה לא היה רעיון טוב כל כך, כי סוגר המאפשר את יחידת התחתון לקפל יהיה סדק מתח. לא לקנות lightwin מתקפל כי זה לא היה תכונה עיצוב טוב.
 |
 |
 |
