עזור לנו על ידי קניות Amazon.com

לחפש:
מילות מפתח:

1954-1964 אווינרוד ג'ונסון 5.5 HP Carburetor Tune-Up

בכל פעם שיש לך מנוע ישן שישב במשך זמן מה, אתה יכול להניח כי המאייד זקוק לשירות. גז, במיוחד כאשר מעורבב עם שמן יהפוך לכה או אחר מסטיק את המאייד שלך ולאכול את אטמים. אמנם יש הרבה קרבורטור ניקוי תוספים שאתה יכול לשים במיכל הדלק שלך או לרסס ישירות לתוך המאייד, הם לא יתקרב כדי להשיג את אותו הדבר כמו מנגן קרבורטור. גם אם המנוע היה מאוחסן ללא דלק המאייד, אטמים עלול להתייבש סדק או במהירות להתדרדר פעם שאתה מנסה להשתמש בו שוב. הדרך היחידה לוודא את קרבורטור הולך לתפקד היטב היא להסיר, לפרק, לנקות, להרכיב עם חלקים חדשים קרבורטור Kit, להחליף, ולבצע התאמות. אלה הם הצעדים לבצע מנגינה קרבורטור.

קרבורטור הוא פשוט, זול, זמן הוכח התקן אשר כראוי מערבב אוויר ודלק לפני שהוא נכנס לתא בעירה להצתה. קרבורטור עבור המנוע הזה הוא קרבורטור אותו משמש על מנועים חיצוניים רבים ואפילו מכסחות דשא מכסחת הדשא. ישנם חלקים קטנים רבים אשר אתה לא רוצה לאבד ולכן עדיף יש אזור עבודה נקי ומאורגן.

המאייד הוא חלק ממערכת הדלק הכוללת שמתחילה במיכל הדלק ובקו הדלק. הטנק שהגיע עם המנועים של עידן 50 היה טנקים בלחץ כפול. OMC בסופו של דבר נעלם באמצעות טנקים בלחץ של 60 של הלך לטנקים יניקה קו אחד. בהתחשב במצב של טנק שלי קווי דלק, החלטתי להמיר טנק קו מודרני יותר על ידי הוספת משאבת דלק ואקום Mikuni, אשר קניתי באינטרנט עבור כ $ 22.00, והחלפת המחבר קו דלק יחיד סוג קו. לחץ כאן לראות תיאור ותמונות של פרוייקט השדרוג שלי. לטנקים החדשים יותר. אם אתה מתכוון לשמור על הכל המקורי על המנוע שלך, אז יש ערכות זמין כדי להחליף את השורות, מחברים, ואת החותמות עבור טנקים הלחץ שלך.

יש מסנן דלק עבור המנוע הזה מחובר לתחתית של קערה המאייד. מסנן זה הוא קערה זכוכית המיועדת מלכודת מים משקעים יש להסיר לניקוי מעת לעת. אתה רוצה לוודא כי מיכל הדלק אתה משתמש נקי ללא לכה, חלודה, או דלק ישן. זה נוהג טוב כדי להשליך דלק בשימוש ולהתחיל כל העונה החוצה עם דלק טרי. הבנזין שאתה קונה היום אינו מאחסן כמעט כל עוד הוא עשה בשנים האחרונות. גם אם אפשר, להתרחק דלק עם אלכוהול או אתנול בו כמו דלקים אלה נוטים למשוך לחות ואתה בסופו של דבר עם מים בדלק שלך. מכוניות בדרך כלל לשרוף טנק של דלק כל שבוע בערך, אבל סירות, אם לא בשימוש קבוע יכול להיות דלק רע. זה מדהים כמה אנשים חושבים שהם יכולים להפעיל את המנוע שלהם על דלק כי הוא בן כמה שנים.

תערובת הדלק / השמן עבור מנוע זה היא 24: 1. זה עובד כדי להיות 16 אונקיות של TCW-3 מדורג שמן מחזור 2 עבור טנק 3 גלון של אוקטנים 87 בנזין נטול עופרת או XNXX אונקיות עבור טנק 32 גלון .. 5 מחזור מנוע הנפט התפתח במשך השנים. הנוכחי ואת הטוב ביותר 2 מחזור הנפט זמין היום יהיה TCW-2 דירוג. יש דבר כזה TCW-3 וגירסאות ישנות יותר, אבל היתרון של שימוש בשמן החדש הוא שתקבל סיכה טובה ופחות הצטברות פחמן מאשר בשמנים הישנים. הוראות ערבוב המקורי עבור מנועים ישנים אלה מדברים על 2: יחס 16 של דלק עופרת כדי תקן שמן מנוע 1 משקל אבל עליך לזכור כי הרבה השתנה מאז אותו הזמן. TCW-30 הוא הדירוג על פחות או יותר כל שמן מחזור 3 אתה יכול לקנות היום. אם יש לך קצת שמן TCW-2 הישן יושב מסביב, קדימה ולהשתמש בו, אולי עם כל טנק אחר מלא עד שהוא נעלם. כמו כן, אין יתרון בשימוש אוקטן גבוה יותר או דלק עופרת כל כך מקל עם זול יותר 2 אוקטנים בנזין נטול עופרת ואת המנוע שלך יהיה מאושר. חדש מנועים 87 מחזור להשתמש 2: תערובת שמן 50 אבל זה לא מספיק שמן עבור המנוע שלך בגלל סוג של מיסבים יש פנימי. אין להשתמש בשום דבר פחות מתערובת 1: 24 או שאתה יכול להזיק למנוע שלך.

הקרבורטור מערבב את הפרופורציות הנכונות של אוויר ודלק לתערובת אטומית. כמות הדלק / תערובת האוויר המותרת לצילינדרים קובעת את המהירות ואת העוצמה. דלק ואוויר מעורבים ב venturi, המכונה בדרך כלל חבית. זה קרבורטור פשוט יש רק חבית אחת. ונטורי הוא פשוט הגבלה בקפידה בקרבטור שדרכו האוויר שנשאב לתוך המנוע חייב לעבור. כאשר האוויר עובר את ההגבלה הזו, הוא מאיץ לגרום ללחץ נמוך יותר למצוץ דלק דרך סילון המשחרר דלק בתוך venturi שבו הוא הופך לאדים. הסילון שואב את הדלק שלו מתוך קערה המאייד אשר מכיל מאגר קטן של דלק בקערה המאייד. כמות הדלק בקערית המאייר נשלטת על ידי מכלול שסתום הצוף והפלואט המחזיק את הקערה המלאה בדלק. שסתומי מחט גבוה ומהיר להתאים את היחס בין דלק לאוויר בתוך גבולות קטנים. נפח האוויר הנכנס לקרבורטור נשלט על ידי שסתום פרפר המפותל על ידי מנוף המצערת.

זה קרבורטור יש גם חנק. כאשר אתה מושך את כפתור לחנוק על החלק הקדמי של המנוע, שסתום פרפר השני, הממוקם במעלה של venturi סגורה גורם דלק גבוה יותר לתערובת אוויר אשר נדרש להפעיל מנוע קר. כאשר אתה מפעיל את המנוע הראשון שלך, אתה צריך לסגור את החנק על ידי משיכת החנק לחנוק. לאחר המנוע "קופץ" או "sputters", אתה יכול לסגור את החנק כמו המאייד הוא מוכן לתפקד כרגיל.

ג 'ונסון Seahorse 5.5 קרבורטור התפוצץ View
ג 'ונסון Seahorse 5.5 קרבורטור התפוצץ View

אתה צריך לקנות

Carb Kit מספר חלק NAPA 18-7043 או תחליף למספר OMC מספר 382047, 3832049, 383062, 383067 או 398532

שילמתי $ 15.49, ערכה זו לא לכלול לצוף. אם יש צורך, אתה יכול לקנות את זה בנפרד עבור כ $ 3.00

ג 'ונסון Seahorse 5.5 Carburetor Tune-Up Kit
Carbortor ערכת Tune-Up

Carb Kit OMC מספר חלק 382045 או 382046 NAPA / סיירה מספר חלק 18-7043

עזור לתמיכה באתר זה: לחץ כאן לקנות אותו על Amazon.com

הסר את הלוח הקדמי ואת משתיק האוויר

הסר את הברגים המחזיקים את לחצן החנק, את הכפתורים המהירים והמהירים, והחלק את הלוח קדימה ומכבה.

ג 'ונסון סוסון 5.5 קרבורטור חזית פאנל
קרנורטור חזית פאנל

ג 'ונסון Seahorse 5.5 הסרת קרבורטור בקרת ידיות
הסר ידיות בקרה

ג 'ונסון Seahorse 5.5 קרבור חזית פנל הוסר
פנל קדמי הוסרה

הסר את אגוז האריזה עבור מטוס המהירות האיטית.

ג 'ונסון Seahorse 5.5 הסר מהירות איטית אריזה אגוז
הסר מהירות איטית אריזה אגוז

ג 'ונסון Seahorse 5.5 Remvoe איטי מהירות אריזה אגוז
הסר מהירות איטית אריזה אגוז

ג 'ונסון Seahorse 5.5 מהירות איטית אריזה אגוז
איטי מהירות אריזה אגוז

הסר ברגים 4 מחזיק על משתיק אוויר ואז להסיר את משתיק האוויר על ידי נעה קדימה והרים משם.

ג 'ונסון Seahorse 5.5 אייר משתיק
משתיק אוויר

5.5 הסר האוויר משתיק ברגים
הסר האוויר משתיקי ברגים

להרים ולהסיר אוויר משתיק
הרם והסר

לנתק את המתח באביב שמחזיק את העיתוי מראש גלגל המנוף מול בסיס מראש העיתוי.

5.5 הסר תזמון מראש מתיחה האביב
הסר תזמון מראש מתיחה האביב

הסר את מצערת המצערת. השתמש בתמונה שלהלן כנקודת התייחסות להרכבה מחדש. הברג את הברגים רק מספיק כדי לאפשר את הקישור להחליק.

ג 'ונסון Seahorse 5.5 מצערת קישור
מצערת מצמד

5.5 הסר מצערת קישור
הסר מצמד מצמד

ג 'ונסון Seahorse 5.5 מצערת קישור הפניה

הסר את קליפ העצור למנוף הקדמי של התזמון. היזהר לא לאבד את הקליפ הזה. החלק את הידית קדימה של התזמון ימינה והסר.

ג 'ונסון Seahorse 5.5 תזמון מראש מנוף קליפ
תזמון מנוף מתקדם קליפ

בעזרת מפתח ברגים 7 / 16, הסר את שני האגוזים המחזיקים את גוף המאייד לסעף צריכת המים.

ג 'ונסון סאהורס 5.5 קרבורטור הגוף
גוף קרבורטור

ג 'ונסון Seahorse 5.5 צריכת סעפת
צריכת סעפת

אם תבחר, אתה יכול לשדרג משאבת דלק מיכל יניקה בזמן קרבורטור שלך הוא כבוי המנוע. לחץ כאן כדי לראות את ההליך עבור שדרוג זה.

לפרק את מסנן קרבורטור

זה קרבורטור יש מסנן דלק זכוכית על החלק התחתון של קרבורטור. מוציאים את קערת הזכוכית. פתחו את האומץ "הקטן" והוציאו את גליל המסנן. הסר את אטם גומי עגול. חשוב לנקות את כל החלקים האלה. אין לרסס את המנקה על כל אטם גומי משום שהגומי עלול להתמוסס. אטם זה חשוב כדי ליצור אטם אוויר חזק עם קערה זכוכית.

מסנן דלק 5.5 ג 'ונסון Seahorse 5.5 הסר קערה מסנן דלק ג 'ונסון Seahorse 5.5 מסנן דלק ניקוי

ג 'ונסון Seahorse 5.5 מסנן דלק נקי מסננים

לפרק את קרבורטור

פתחו והסר את מטוסי המהירות הגבוהים והאיטיים מחזית המאייד. הסר מכונות כביסה ישנות. זה עלול לקחת קצת עבודה כדי להסיר את אלה מכונות כביסה הישן אבל אתה תהיה החלפת אלה עם מכונות כביסה חדש ואז אתה עושה את ההרכבה מחדש.

5.5 הסר מהירות איטית Jet
הסר מהירות איטית Jet

5.5 מהירות גבוהה Jet
הסר מהירות גבוהה Jet

ג 'ונסון סוסון 5.5 קרבורטור Jets הוסרו
קרבורטור Jets הוסר

הסר את הברגים שמחזיקים את החצאים העליונים והתחתונים של גוף המאייד. משוך את החצאים זה מזה. אטם בין שני חצאים אלה יוחלפו עם אטם חדש מן ערכת carb.

ג 'ונסון Seahorse 5.5 הסר קרבורטור גוף ברגים
מברגי גוף קרבורטור

ג 'ונסון Seahorse 5.5 נפרדת חצי העליון העליון התחתון של קרבורטור
הפרד העליון והתחתון

זה קרבורטור יש צף הפקק המקורי. שימו לב כי צף הוא הידרדר ו גרוטאות עם לכה. זה קרבורטור לא יכול לתפקד היטב מבלי להיות קרוע, לנקות, ו להרכיב מחדש עם חלקים חדשים carb Kit.

ג 'ונסון Seahorse 5.5 הסר קרבורטור לצוף
הסר קרבורטור לצוף

ג 'ונסון Seahrose 5.5 Remvoe Carburator קערה אטם
הסר קרם קערה אטם

הסר את סיכת הציר הצף. פין זה יוחלף עם סיכה חדשה מתוך ערכת carb. הסר את מכלול הצוף, הצוף והסתם. אתה תהיה reassembling עם חדש שסתום צף הרכבה מן המנגנון קרבורטור עד ערכת.

5.5 הסר צף Pin
הסר פין הצף

5.5 הסר שסתום Float
הסר שסתום Float

5.5 הסר Float שסתום הרכבה
הסר את מכלול השסתום

הסר את הזרבובית המהירה. הסר את תקע אלומיניום עגול מהחלק העליון של קרבורטור. זה נעשה בקלות רבה על ידי קידוח חור קטן במרכז ולאחר מכן הברגה בורג מתכת גיליון לחטט את תקע האלומיניום. יש תקע חדש המנגינה קרבורטור עד ערכת. נקו את האזור שמאחורי התקע. לאחר הניקוי, החליפו את התקע על ידי הקשה קלה במקומו בעזרת ידית מברג או פטיש קטן. זה רעיון טוב ללכת סרט של סיליקון סביב הקצוות של תקע אלומיניום כדי למנוע דליפות אוויר.

ג 'ונסון Seahorse 5.5 הסר זרבובית מהירות גבוהה
הסר זרבובית במהירות גבוהה

5.5 הסר
הסר תקע אלומיניום

השתמש בורג כדי להסיר תקע
השתמש בורג כדי להסיר תקע

נקו היטב את חלקי המאייד.

ריססו את כל חלקי המתכת בעזרת מנקה קרבורטור. ייתכן שתרצה להשרות את החלקים האלה בין לילה בקפה. לנגב ולפוצץ את כל החלקים עם אוויר דחוס. לפוצץ את כל מעברים ולוודא שאין חסימה. רבים מעברים אלה הם די קטנים וחסומים בקלות על ידי חלקיקים תועים. החזק את גוף המאייד באור שמש בוהק ובדק מקרוב.

ג 'ונסון Seahorst 5.5 קרבורטור ניקוי ג 'ונסון Seahorst 5.5 קרבורטור ניקוי
ג 'ונסון Seahorst 5.5 קרבורטור ניקוי [לחץ וגרור כדי לזוז] ג 'ונסון Seahorst 5.5 קרבורטור ניקוי

להרכיב מחדש את המאייד

ביסודו של דבר, מחדש את המאייד הוא כמו לעבור את השלבים של פירוק אבל בהיפוך. ייתכן אפילו נראה כמה מאותם תמונות המשמשים הן פירוק הרכבה. יש כמה דברים על carburetors כי אתה צריך להעריך כדי לקחת את הטיפול הדרוש על מנת carburetor שלך לתפקד היטב אחרי זה להחזיר בחזרה. אתה רוצה להרכיב מחדש עם חלקים חדשים מן המנגן קרבורטור שלך עד ערכת. אתה רוצה לוודא שאין אבק, חול, חתיכות וחתיכות של חומר אטם או כל חומר זר אחר שיכול להיתקע באחד המעברים הקטנים. אחד החששות הגדולים ביותר בעת הרכבת carburetor היא לוודא כי לא יהיו דליפות אוויר. דליפת האוויר הקלה ביותר סביב אטם או הולם עלולה לגרום למאייד שלא לפעול בצורה גרועה. ניסית פעם למצוץ סודה דרך קש עם זין סיכה זעיר זה? דליפת האוויר הקטנה ביותר תזרוק את הרגולציה הנכונה של תערובת הדלק / האוויר שהקרבורטור אחראי ליצירתה. קח את הזמן שלך ולעשות את זה נכון. בעת הצורך, עיין בציור המתפוצץ כדי לוודא שאתה משתמש בכל מכונות הכביסה והאטימות המתאימות. זה לא אחד מאותם פרויקטים שבהם אתה רוצה בסופו של דבר עם חלקי שאריות, אלא אם כן הם חלקים שהחליפו עם חלקים חדשים מן המנגנון קרבורטור עד ערכת.

קרבורטור התפוצץ View

להרכיב את החצי העליון של המאייד

בורג את הזרבובית במהירות גבוהה להחליק על אטם הבוס. הערה: מכונת הכביסה האדומה המוצגת בתמונות שלהלן אינה נכונה. אטם הבוס הוא עבה, ספוגי, בצבע שזוף.

בורג את מכלול שסתום צף. הכנס את המחט לצוף החדש לצרף את מחט האביב. מחט לצוף הישן שלך לא יכול להיות באביב המחטים החדש יש עצה גומי דורשים את האביב כדי למנוע דבק. תמונה של מחטים שסתום חדש צף הישן. המחט הישנה נמצאת למעלה. אין לה קצה גומי או מקום קליפ על מחט באביב. המעיין הצף חשוב מאוד כדי להיזהר לא לאבד אותו באביב המחט או לשכוח להתקין אותו (כפי שעשיתי). התקן את הציר החדש לצוף ולצוף. קליפ את המעיין מחט לצוף אל הציר לצוף.

ג 'ונסון Seahorse 5.5 החלף מהירות גבוהה נחיר
החלף מהירות גבוהה

5.5 אווירודה
צף Valve הרכבה

5.5 חדש Float Valve
חדש Float שסתום מתוך קיט

ג 'ונסון Seahrose 5.5 החלפה Float שסתום
החלף שסתום Float

להחלפה שסתום
החלפה

חדש Float Valve קליפ
חדש Float Valve קליפ

ג 'ונסון Seahorse 5.5 לצוף פין
לצוף פין
קליפ את המעיין מחט לצוף אל הציר לצוף.
קליפ את המעיין מחט לצוף אל הציר לצוף.

הכן את החלק התחתון של קרבורטור

באמצעות מקדחה, להסיר בעדינות כל קוצים מן החור שבו הבסיס של הזרבובית במהירות גבוהה. הקפד לפוצץ כל אבק עבור חתיכות מתכת עם צינור אוויר. זה יהיה צורך ליצור אוויר אטום חזק עם אטם הבוס. הרכב מחדש את המסנן דלק זכוכית. ודא כי אטם גומי הוא במקום כדי ליצור אטם אוויר חזק עם קערה זכוכית.

הסר Burres
רמבו

החלף מסנן מסך אטם
החלף מסנן מסך אטם

החלף מסך מסנן נקי
החלף מסך מסנן נקי

החלף סנן קערה חותם
החלף סנן קערה חותם

החלף את קערת הסינון
החלף סנן קערה חותם

צרף את החלק העליון והתחתון של קרבורטור

ודא כי אטם מסודר עם החורים. הדק את הברגים כך שהם נחמדים, אבל להיזהר לא להדק יותר. הדק את הברגים בתבנית כוכב כך ששני החצאים נלחצים זה לזה בצורה אחידה.

הצטרף למעלה חצי תחתון של קרבורטור הגוף
הצטרף למעלה חצי תחתון של קרבורטור הגוף

התקנת מכונות כביסה ואגוזים אריזה עבור מחטים מהירות גבוהה איטית

הכנס שתי מנקות אריזה אדום לתוך החורים איטי במהירות גבוהה איטי. כמו אגוז אריזה הוא הידק, אלה מנקי ירחיב ויוצרים אטם חזק האוויר סביב המחטים גבוה איטי. הם יצרו חיכוך הצורך עבור מחטים אלה כדי שהם יקיימו התאמות שלהם. לעת עתה, רק להשתמש באצבעות שלך כדי לדפוק את האגוזים אריזה. האריזה ארוכת יותר הולך למעלה. קדימה, להדק את אגוז האריזה התחתון אבל העליון יהיה צורך להסיר כדי להחזיר את צלחת הפנים.

החלף מכונת כביסה אריזה

מכונת כביסה חדשה

מכונת כביסה חדשה

הכינו את המאייד ואת הר כדי סעפת הכנסה

שוב, חשוב מאוד למנוע דליפות אוויר. אתה צריך לקצץ את אטם עודף כדי לאפשר קרבורטור כדי להזדווג סומק כדי סעפת הכנסה. השתמש בקובץ להגיש את כל העליות ואת הקוצים. כאשר אתה יכול לראות מתכת חשופה כל הדרך מסביב, אתה יודע שאין לך יותר נקודות. הקפד לפוצץ החוצה עם צינור אוויר כדי להסיר כל חלקיקים. ערכת פחמימות מגיע עם אטמים שונים גודל כי ערכת זהה עשוי לשמש carburetors גדול. ודא שיש לך את גודל אטמים הנכון. האטם השני מסייע לבודד את המאייד מחום המנוע.

Carb מזווג משטח Prep Carb מזווג משטח Prep
Carb מזווג משטח Prep Carb מזווג משטח Prep

מקום שני אטמים על סעפת הכנסה. השתמש באצבע שלך ולשמן אטמים אלה עם קצת שומן כדי להבטיח חותמת אטום. ודא שיש לך את גודל אטמים הנכון. האטם השני מסייע לבודד את המאייד מחום המנוע. השתמש במפתח 7 / 16 כדי להדק את שני האגוזים. אגוזים אלה צריך להיות נוח אבל להיות בטוח לא להדק יותר.

מקום שני אטמים על סעפת.
מקום שני אטמים על סעפת.

צרף קרבורטור סיים כדי סעפת
צרף קרבורטור סיים כדי סעפת

הדק אגוזים קרבורטור
הדק אגוזים קרבורטור

קרבורטור מוגמר
קרבורטור מוגמר

התקן תזמון מראש מצערת הצמדה

החלק את המצערת קדימה למקומה והחלף את קליפ העצור.

מצערת
מצערת

החלף את מצערת המצערת. שימו לב את החלק השטוח של הצמדה הולך נגד החלק השטוח של המצערת ההודעה וזרוע מראש העיתוי. הדק את הברגים כך שהקישור אינו פועל, אך היזהר שלא להדק יתר על המידה.

החלף את הצמדה מצערת מצמד מצערת מצמד

התאם את בסיס הזמן המתוזמן

באמצעות מפתח ברגים 5 / 16, כוונן את בסיס התזמון כך שהגלגל מתחיל לגעת בבסיס הקדמי של התזמון בסימן "התחלה". כאשר המצערת הופכת למתקדמת, התאימו את הקצה השני של הבסיס המתוזמן, כך שהצמדת המצערת תחזיק את שסתום הפרפר פתוח לרווחה.

בסיס זמן תזמון בסיס זמן תזמון

החלף את משתיק האוויר ואת צלחת הפנים

הסר את מחט מהירות איטית ואריזה אריזה. החלף את שתיקת האוויר.

משתיק אוויר האוויר משתיק ברגים משתיק אוויר

הסר את אגוז האריזה עבור מטוס המהירות האיטית. החלף את משתיק האוויר עם זה 4 הרכבה ברגים. החלף את מהירות איטי האריזה ואת המחט. עכשיו אתה יכול להדק את אגוז האריזה כדי להדביק את מכונות כביסה האריזה נגד המחט. הקפד לא להדק יותר. מחט מהירות איטית צריך להיות מסוגל להסתובב עם האצבעות אבל עם חיכוך מספיק כדי להחזיק התאמה. באמצעות האצבעות שלך, לדפוק את מחטים איטיים במהירות גבוהה עד סנוג ואז לחזור החוצה 1.5 פונה כנקודת התחלה עבור התאמה. החלף את צלחת הפנים, לחנוק כפתור ומהירות גבוהה ומהירה.

הסר מחט נמוכה ואריזה אריזה הסר איטי מהירות מחט ואריזה אריזה אריזה אגוז
אריזה אגוז מחט מהירות נמוכה התאמת קמצנות חזית לוחית

קרבורטור שלך עכשיו בחזרה יחד ומוכן לבדיקת טנקים והתאמה.

ג 'ונסון סוסון 5.5 טנק מבחן
בדיקת טנקים

התאמת מהירות גבוהה איטי מהירות מחט שסתומים

התאמת המאייד במיכל אינה זהה להתאמה למים פתוחים. אתה יכול לעשות הגדרות ראשוניות בטנק ולאחר מכן בסדר לכוון את ההגדרות ברגע שאתה בחוץ על גוף של מים.

בורג בתחתית (במהירות גבוהה) מחט עד שישב ולאחר מכן לחזור 1 להפעיל.

בורג העליון (מהירות איטית) מחט עד שישב ולאחר מכן לחזור 1.5 מסתובב.

(מהירות גבוהה) התחל מנוע (זה יפעל די מחוספס), להעביר להילוך קדימה, לקחת עד מצערת מלאה. בקטעים של סיבוב 1 / 8, מחכה שהמנוע יגיב בין פנייה, התחל לסובב את שסתום המחט המהיר התחתון. תגיע לנקודה בעוד המנוע יהיה גם להתחיל למות או לירוק בחזרה (נשמע כמו backfire קלה). בשלב זה, לחזור החוצה את שסתום מחט 1 / 4 לפנות. בתוך סיבוב 1 / 4 זה, תמצא את ההגדרה החלקה ביותר.

(מהירות נמוכה) להאט את המנוע למטה למקום שבו הוא פשוט נשאר פועל. עבור לתוך ניטרלי. שוב קטעים של 1 / 8 פונה, להתחיל להפעיל את שסתום מחט העליון פנימה לחכות כמה שניות עבור המנוע להגיב. כאשר אתה מפעיל את שסתום פנימה, את rpms יגדל. מנמיכים את rpms שוב למקום שבו המנוע ימשיך לרוץ. בסופו של דבר אתה תכה את הנקודה שבה המנוע רוצה למות או שזה יהיה לירוק בחזרה. שוב, בשלב זה, לחזור החוצה את שסתום 1 / 4 לפנות. בתוך סיבוב 1 / 4 זה, תמצא את ההגדרה המהירה ביותר של מהירות איטית.

לאחר שתסיים את ההתאמות לעיל, לא תהיה לך שום סיבה להעביר אותם שוב, אלא אם המאייד עבירות / חניכיים למעלה מ ישיבה, ובמקרה זה יהיה עליך להסיר, לנקות, ולבנות מחדש את קרבורטור בכל מקרה.

.

תגובות אחרונות

.

ערכת נושא של Danetsoft ו דאנאנג פרובו קיבל השראה מ מקסימר