1953-1967 Evinrude ג 'ונסון 3HP Tune פרויקט קרבורטור Tune

 

מערכת דלק - בכל פעם שיש לך מנוע סירה מיושן הישן שישב במשך זמן מה, אתה יכול להניח כי המאייד זקוק לשירות. גז, במיוחד כאשר מעורבב עם שמן יהפוך לכה או אחר מסטיק את קרבורטור שלך ולאכול אטמים שלך. אמנם יש הרבה קרבורטור ניקוי תוספים שאתה יכול לשים במיכל הדלק שלך או לרסס ישירות לתוך המאייד, הם לא יתקרב כדי להשיג את אותו הדבר כמו מנגן קרבורטור. גם אם המנוע היה מאוחסן ללא דלק המאייד, אטמים עלול להתייבש סדק או במהירות להתדרדר פעם שאתה מנסה להשתמש בו שוב. הדרך היחידה לוודא שהקרבורטור מתפקד היטב היא להסיר, לפרק, לנקות ולהרכיב חלקים חדשים, להחליף ולבצע התאמות. אלה הם הצעדים לבצע קרבורטור המנגינה. בעת שירות carbortor, כדאי לשקול את כל מערכת הדלק הכוללת את מיכל הדלק ואת קו הדלק.

תערובת הדלק / השמן עבור מנוע זה היא 24: 1. זה עובד כדי להיות 16 אונקיות של TCW-3 דורג שני שמן מחזור עבור טנק 3 גלון של 87 אוקטן בנזין נטול עופרת או 32 אונקיות של שמן אם אתה ערבוב של טנק 6 גלון. 2 מחזור מנוע הנפט התפתח במשך השנים. הנוכחי ואת הטוב ביותר מחזור שני שמן זמין היום יהיה TCW-3 דירוג. יש דבר כזה TCW-2 וגירסאות ישנות יותר, אבל היתרון של שימוש בשמן החדש הוא שאתה תקבל סיכה טובה פחות הצטברות פחמן מאשר עם שמנים ישנים. הוראות ערבוב המקורי עבור מנועים ישנים אלה מדברים על 16: יחס 1 של דלק עופרת כדי תקן שמן מנוע 30 משקל אבל עליך לזכור כי הרבה השתנה מאז אותו הזמן. TCW-3 הוא הדירוג על די הרבה כל שני מחזור מחזור אתה יכול לקנות היום. אם יש לך קצת שמן TCW-2 הישן יושב מסביב, קדימה ולהשתמש בו, אולי עם כל טנק אחר מלא עד שהוא נעלם. כמו כן, אין יתרון בשימוש אוקטן גבוה או דלק עופרת, כך מקל עם פחות יקר 87 אוקטן בנזין נטול עופרת ואת המנוע שלך יהיה מאושר. חדש שני מנועים מחזור להשתמש 50: תערובת שמן 1 אבל זה לא מספיק שמן עבור המנוע שלך בגלל סוג של מיסבים יש פנימי. אין להשתמש בשום דבר פחות מתערובת 24: 1 או שאתה יכול להזיק למנוע שלך.

הקרבורטור הוא חלק ממערכת הדלק הכוללת המתחילה במיכל הדלק. הטנק על המנוע הזה הוא רכוב ישירות על גבי דלק הוא מוזן על ידי כוח הכבידה, ולכן אין משאבת דלק. אתה עושה, עם זאת, רוצה לוודא כי מיכל הדלק שלך הוא סחוט, נקי מבפנים ומבחוץ, ואינו דולף. נְקִישָׁה כאן להנחיות להסרת מיכל הדלק.

להסיר את שסתום הדלק
הסר את שסתום הדלק

 

בדיקת לחץ
בדיקת לחץ גז טנק

 

אם יש לך אוויר דחוס, פוצץ את קו הדלק. עם מכסה הגז ופתחו סגור, נשף אוויר למיכל כדי לראות שהוא אוחז בלחץ ואינו מכריח אוויר. פתח את האוורור ונשף אוויר למיכל ותן לו להימלט דרך האוורור.

אין מסנן דלק במנוע זה, לכן תרצה לוודא כי מיכל הדלק שלך אינו חלוד או מכיל לכה. חלק מהמנועים החדשים יותר של 3 HP מכילים פילטר מסך בתוך מיכל הדלק. הדלק זורם מהמיכל, דרך שסתום כיבוי, וישירות לקרבורטור. חלקיקים במיכל ימצאו את דרכם בקרוב למאייד, שם הם יגרמו לבעיה. חלק מהטריקים לניקוי מיכלי דלק ישנים כוללים שטיפת המיכל בעזרת מדלל צבע. אם המיכל גומי עם לכה, כדאי לשים כמה אגוזים וברגים במיכל ולנער - לנער - לנער עד שהדברים ישתחררו. אל תעשו את הטריק הזה עם בנזין במיכל כי טלטול חפצי מתכת רופפים עלול לגרום לניצוץ ולבום! ספרו את האומים והברגים ששמתם במיכל כדי שתוכלו להיות בטוחים שכולם יצאו חזרה.

זה נוהג טוב להשליך דלק שאינו בשימוש ולהתחיל כל עונה עם דלק טרי. הבנזין שאתה קונה היום לא מאוחסן כמעט כמו שהיה בעבר. כמו כן, אם אפשר, הישאר הרחק מבנזין עם אלכוהול או אתנול בתוכו, שכן דלקים אלו נוטים למשוך לחות ואתה מסתיים עם מים בדלק שלך. מכוניות בדרך כלל שורפות מיכל דלק כל שבוע בערך, אך אם סירות אינן משמשות באופן קבוע עלולות להיות דלקים רעים. מדהים כמה אנשים חושבים שהם יכולים להפעיל את המנוע שלהם על דלק בן כמה שנים.

תערובת הדלק והשמן עבור מנוע זה היא 24: 1. זה מסתדר כ- 16 אונקיות של שמן דו מחזורי מדורג TCW-3 למיכל 6 ליטר של בנזין אוקטן 87. שמן מנוע דו-מחזורי התפתח עם השנים. שמן הדו-מחזורי הנוכחי והטוב ביותר הקיים כיום יקבל דירוג TCW-2. יש דבר כזה גרסאות TCW-3 וגרסאות ישנות יותר, אך היתרון בשימוש בשמן החדש יותר הוא שתקבל שימון טוב יותר ופחות הצטברות של פחמן מאשר עם שמנים ישנים יותר. הוראות הערבוב המקוריות עבור מנועים ישנים אלה מדברות על יחס של 2: 16 בין בנזין לנפט במשקל 1 רגיל, אך עליכם לזכור שהרבה השתנה מאז אותה תקופה. TCW-30 הוא הדירוג של פחות או יותר כל שמן דו מחזור שתוכלו לקנות היום. אם יש לך איזה שמן TCW-3 ישן, המשך והשתמש בו, אולי עם כל מיכל אחר עד שהוא נעלם. כמו כן, אין יתרון בשימוש באוקטן גבוה יותר או בדלק עופרת, לכן הישאר עם בנזין נטול עופרת 2 אוקטן פחות יקר והמנוע שלך ישמח. מנועי שני מחזורים חדשים יותר משתמשים בתערובת שמן 87: 50 אך זה לא מספיק שמן עבור המנוע שלך בגלל סוג המסבים שיש בו באופן פנימי. אל תשתמש בשום דבר פחות מתערובת 1: 24, אחרת אתה עלול לפגוע במנוע שלך.

קרבורטור

קרבורטור הוא מכשיר פשוט, זול, הוכחה זמן אשר כראוי מערבב אוויר ודלק לפני שהוא נכנס לתא בעירה להצתה. קרבורטור עבור המנוע הזה הוא קרבורטור זהה כי הוא משמש על מנועים חיצוניים רבים ואפילו מכסחות דשא מכסחת הדשא. ישנם חלקים קטנים רבים אשר אתה לא רוצה לאבד ולכן עדיף יש אזור עבודה נקי ומאורגן.

הקרבורטור מערבב את הפרופורציות הנכונות של אוויר ודלק לתערובת אטומית. כמות הדלק / תערובת האוויר המותרת לצילינדרים קובעת את המהירות ואת העוצמה. הדלק והאוויר מעורבבים בונטורי, המכונה בדרך כלל חבית. זה קרבורטור פשוט יש רק חבית אחת. ונטורי הוא פשוט הגבלה בקפידה בקרבטור שדרכו האוויר שנשאב לתוך המנוע חייב לעבור. כאשר האוויר עובר דרך הגבלה זו, הוא מאיץ לגרום ללחץ נמוך יותר למצוץ דלק דרך סילון המשחרר דלק בתוך venturi שבו הוא הופך לאדים. הסילון שואב את הדלק שלו מתוך קערה המאייד אשר מכיל מאגר קטן של דלק. כמות הדלק בקערית המאייר נשלטת על ידי מכלול שסתום הציפה והציפה, המחזיק את הקערה מלאה בדלק. שסתומי מחט גבוהה ומהירה מתאימים את יחס הדלק לאוויר בתוך גבולות קטנים. נפח האוויר הנכנס לקרבורטור נשלט על ידי שסתום פרפר, אשר פותח על ידי מנוף המצערת.

זה קרבורטור גם יש לחנוק. כאשר אתה מושך את כפתור לחנוק על החלק הקדמי של המנוע, שסתום פרפר השני, הממוקם במעלה של venturi סגורה גורם דלק גבוה יותר לתערובת אוויר אשר נדרש להפעיל מנוע קר. לאחר שהמנוע מתחיל להתחמם, ניתן לפתוח את החנק חלקית ולאחר מכן על ידי לחיצה על כפתור החנק פנימה.

קרנף ליטווין התפוצץ View
קרנף ליטווין התפוצץ View

 

אתה צריך לקנות קרבורטור כוון את קיט או "Carb Kit" עבור מנוע סירה ספציפית שלך.

לינוקס 3 HP Carburetor Tune Up Kit
Carbortor ערכת Tune-UP

Carb Kit    מספר חלק OMC 382045 או 382046 NAPA / סיירה חלק מספר 18-7043

עזור לתמיכה באתר זה:  לחץ כאן לקנות אותו על Amazon.com

 

 

הסר את משתיק האוויר

במבט ראשון, משתיק הקול נראה כמו צעיף אבל זה לא. משתיקי קול נוספו כדי להרגיע את המנוע. הסר את משתיק הקול על ידי פתיחת שני הברגים המחזיקים אותו הקדמי של המאייד. הסר את הבורג השלישי מהצד של המנוע. בורג זה עשוי להיות מוסתר על ידי חוטי ההצתה אשר ניתן להעביר את הדרך. בזהירות להזיז את משתיק קול, וודא שאתה לא משוחרר להבה ארסטר המסך אשר מתאים בין משתיק משתיק ואת צריכת קרבורטור. כמו כן, אם מיכל הדלק מוסר, אחד הברגים מיכל הדלק עשוי ליפול רופף.

Lightwin האוויר משתיק קול
הסר אייר משתיק

 

Lightwin האוויר משתיק עם להבה Arrester מסך
אייר לילנסר עם להבה ארסטר

 

מסך להבה Lightwin
להבה Arrester מסך

 

נחיצותו של מסך מעצר להבות זה הנושא כל כך דיון. יש האומרים שזה לא הכרחי ורק מגביל את זרימת האוויר לקרבורטור. אחרים אומרים שיש צורך לתת לחץ אחורי על צריכת הקרבורטור. אני חושב שהמהנדסים ב- Evinrude התכוונו שזה יהיה שם אז אני אשמור אותו על המנוע שלי. אולי יום אחד אפעיל את המנוע בלעדיו ואראה מה יקרה.

Lightwin Blow האוויר משתיק עם אוויר דחוס
מפוצץ אוויר משתיק עם אוויר דחוס.

 

תצוגה מקדימה של ליטווין קרבורטור
קרבורטור

 

לפוצץ את משתיק קול עם אוויר דחוס כדי לוודא שאין באג עשה את ביתו שם.

 

הסר את קערה לצוף

נושא אחר לוויכוח הוא האם עליך להסיר לחלוטין את הקרבורטור מהמנוע ולקרוע אותו לגמרי. דעתי היא שאם האטם בין הקרבורטור למנוע אינו דולף אוויר או רע אחרת, השאר אותו בשקט והימנע מעבודה רבה. אם הקרבורטור שלך לא מופיע כשתסיים עם הליך זה, אתה יכול לחזור ולקרוע אותו לגמרי. 99% מהמקרים, זה לא יהיה הכרחי. אני מעדיף לשמור על הליך זה פשוט ככל האפשר. 

לייטווין הברג קרבורטור לצוף ברגים קערה
לשחרר את קארבו Float קערה

 

לייטווין קרבורטור לצוף קערה Side View
לצוף קערה Side View

 

לייטווין קרבורטור לצוף קערה הסר
הסר קערה Float

 

שחרר את 5 הברגים המחזיקים את קערת הצף. ייתכן שתרצה להטות את המנוע למעלה כדי להנגיש את החלק התחתון של הקרבורטור. לאחר שהבורג האחרון יוצא, הסר בעדינות את קערת הצף.

לייטווין להסיר קרבורטור צף ציר הצמד
הסר פין הציר פין

 

לייטווין קרבורטור לצוף
קרבורטור לצוף

 

לייטווין קורק קרבורטור Float Closeup
קרבורטור

 

בשלב זה, אתה רוצה להשיג פחית מנקה קרבורטור אשר זמינה בכל חנות חלפים לרכב. כמו כן, תזדקק לפחית קפה כדי לנקות חלקים ולתפוס את שואב המאייד בזמן שאתה מרסס את המאייד שלך.

דחף את סיכת הציר הצפה בעזרת חפץ מחודד. זה פשוט נדחק החוצה מהציר. הסר את שסתום הצף והצף. שסתום הצף הוא אחד הפריטים שיוחלפו. שחרר והסר את מכלול שסתומי הצף (החלק אליו שסתום הצף נכנס). ערכת הפחמימות תכיל מכלול שסתומי צף חדש.

מסנן Lightwin הסרת זרבובית מהירות גבוהה
הסר זרבובית במהירות גבוהה

 

ליטווין Carburetor מהירות גבוהה נחיר
מהירות גבוהה נחיר

 

תוך כדי החזקת פחית הקפה מתחת לקרבורטור, יש לרסס את החלק הפנימי של הקרבורטור עם חומר ניקוי קרבורטור. הקש שמסופק עם פחית ניקוי הקרבורטור יאפשר לכם למרוח מנקה ישירות על צריכת האוויר והדלק, כמו גם על שסתומי צף ואזורי מחט במהירות גבוהה.

לייטווין קרבור ריסוס פחמימות מנקה
ריסוס מנקה פחמימות

 

קרבוטור ריסוס Carbortor ריסוס 2
ריסוס מנקה פחמימות בכל חור

 

קרבוטור ריסוס Carbortor ריסוס 3
ספריי יותר Carb מנקה

 

קרבוטור ריסוס Carbortor ריסוס 4
ועוד Carb מנקה!

 

הסר את מחט הכוונון במהירות נמוכה על ידי פשוט להתברג ולהוציא אותה מהקרבורטור. בדוק את המחט והנח אותה לפחית הקפה לניקוי.

Lightwin קרבורטור מהירות נמוכה מחט
מחט נמוכה מהירות

 

מהירות נמוכה מחט
מחט נמוכה מהירות סגירה
 

 

להרכיב מחדש את המאייד

ישנם מספר דברים על קרבורטורים שאתה צריך להעריך על מנת לנקוט בזהירות הנחוצה על מנת שהקרבורטור שלך יתפקד היטב לאחר שהוא מחובר שוב. אתה רוצה להרכיב מחדש עם חלקים חדשים מערכת הכוונון של הקרבורטור שלך. אתה רוצה לוודא שאין אבק, חול, חתיכות וחתיכות של חומר אטם או כל חומר זר אחר שעלול להיתקע באחד המעברים הקטנים. אחד החששות הגדולים ביותר בעת הרכבת קרבורטור הוא לוודא שלא יהיו נזילות אוויר. דליפת אוויר קלה ביותר סביב אטם או התאמה עלולה לגרום לקרבורטור לא לתפקד בצורה גרועה. האם ניסיתם פעם לינוק סודה מבעד לקשית ובתוכה סיכה זעירה? דליפת האוויר הקטנה ביותר תפיל את הוויסות הנכון של תערובת הדלק / האוויר שהקרבורטור אחראי ליצור. קח את הזמן שלך ועשה זאת נכון. במידת הצורך, עיין בשרטוט המפוצץ כדי לוודא שאתה משתמש בכל מכונות הכביסה וה אטמים המתאימים. זה לא אחד מאותם פרויקטים שבהם ברצונך לסיים עם שאריות חלקים אלא אם כן הם חלקים שהחלפת בחלקים חדשים מערכת הכוונון של הקרבורטור.

מכיוון שלא פירקנו לחלוטין את הקרבורטור, לא נצטרך את כל מה שהגיע בערכת הפחמימות. בתמונה למטה מופיעים החלקים האמיתיים של ערכת הקרבורטור שיהיה צורך.

לייטווין Carbortoror Tune-Up חלקים Kit צורך
Carb Tune-Up Kit חלקים דרושים

 

לייטווין קרבורטור בורג ב - Float Valve הרכבה
בורג ב - Float Valve הרכבה

 

החלף את מכלול שסתומי המחט הצף בחדש, המסופק בערכת הפחמימות על ידי הברגה פנימה עד לסמיכות. אין להדק יתר על המידה. הרכיב מחדש את שסתום הצף והצף באמצעות שסתום הצף וקפיץ המחט המסופקים בערכת הכוונון של הקרבורטור.

ליאווין Carburetor Float שסתום פין
Carburetor Float שסתום פין

 

מחליף Lightwin קרבורטור החלף Valve שסתום Pin
החלפה

 

לייטווין קרבורטור לצוף להתאמה רמה
התאמת Float לרמה

 

התקן את מחט הצף והצף והכנס את סיכת הציר לצוף כדי להחזיק את המצוף למקומו. עם התקנת המצוף, יש לכוונן אותה כך שתפעיל את שסתום הצף כשהוא במפלס.

Lightwin קרבורטור מהירות גבוהה נחיר
מהירות גבוהה נחיר

 

Lightwin קרבורטור מהירות גבוהה להחלפה
החלף מהירות גבוהה

 

החזר את הנחיר המהיר למקומו. לא להדק יתר על המידה. בעזרת אוויר דחוס, פוצצו את קערת הצף ואת צריכת הדלק וקו.

פנס לנפח מעברים עם קערה
אוויר מכה דרך מעברים

 

לייטווין קרבורטור לצוף קערה ישן גז כתם
כתם גז ישן לא מזיק

 

לייטווין קרבורטור לצוף קערה אטם
לצוף קערה אטם

 

 הנח את אטם קערת הצף החדש, ספק בערכת הפחמימות ויישר את כל החורים. הרכיב בזהירות את קערת הצף לגוף הקרבורטור באמצעות חמשת הברגים. הפעל את כל הברגים והשאיר משוחרר. כוון את האטם כדי לוודא שהוא ממוקם כראוי ואז הדק את חמשת הברגים בתבנית כוכב כך שתלחץ על האטם באופן שווה. לא להדק יתר על המידה.

לייטווין קרבורטור לצוף קערה הרכבה
צרף קערה לצוף עם ברגים

 

ליטווין קרבורטור
סיים הקרבורטור הקדמי

 

בורג את המחט מהירות נמוכה בחזרה פנימה.

לייטווין האוויר משתיק גז טנק בולט
האוויר משתיק גז טנק בולט

בעזרת מהדק, הנח את אחד מברגי מיכל הדלק הארוכים יותר לתושבתו בצד היציאה הקדמי של המנוע. זה פשוט בגלל שמשתיק האוויר ימנע ממך להתקין את הבריח הזה אם לא תשים אותו במקום עכשיו. השתמש בלחץ רק כדי להחזיק את הבריח במקומו עד להתקנת משתיק הקול.

אור השמש משתיק
האוויר משתיק

 

Lightwin האוויר משתיק עם להבה Arrester
אייר משתיק עם להבה אש

 

Lightwin האוויר משתיק מהירות נמוכה מחט התאמת עצור
איטום

 

הרכיבו מחדש את משתיק האוויר עם מסך מגביל הלהבה והרכבו לחזית המאייד עם שני הברגים. שים לב לתושבת המתכת שמתאימה למחט במהירות נמוכה. סוגר זה מונע ממך להבריג את המחט במהירות נמוכה מדי ולגרום נזק. יתכן שתצטרך לכופף את התושבת הזו כך שתתאים כראוי אל פיר המחט המהיר. 

Lightwin האוויר משתיק קול
מיקום משתיק האוויר

 

Lightwin האוויר משתיק רכוב
האוויר משתיק קול

 

 

התאמת מחט מהירות איטית

אין התאמה במהירות גבוהה על המנוע הזה אז רק מחט מהירות איטי צריך להתאים.

זה בא פורום ג 'ונסון / Evinrude ב http://iboats.com. אני לא מכירה את ג'ו ריווס, אבל ההוראות שלו מוסברות היטב. כל אשראי הולך ג 'ו ריבס עבור הבאות:

(כוונון קרבורטור - שסתום מחט מתכוונן יחיד S / S)
(ג 'יי ריבס)

ההגדרה הראשונית היא: לאט לאט = מושב בעדינות, ולאחר מכן לפתוח 1-1 / 2 פונה.

הפעל את מנוע ולהגדיר את rpms למקום שבו הוא פשוט נשאר פועל. במקטעי 1 / 8, הפעל את שסתום המחט S / S פנימה המתן מספר שניות עד שהמנוע יגיב. כאשר אתה מפעיל את שסתום פנימה, את rpms יגדל. מנמיכים את rpms שוב למקום שבו המנוע ימשיך לרוץ.

בסופו של דבר תוכל להכות את הנקודה שבה המנוע רוצה למות או שזה יהיה לירוק בחזרה (נשמע כמו backfire קלה). בשלב זה, לחזור החוצה את שסתום 1 / 4 לפנות. בתוך סיבוב 1 / 4 זה, תמצא את ההגדרה המהירה ביותר של מהירות איטית.

לאחר שתסיים את ההתאמה לעיל, לא תהיה לך סיבה להעביר אותם שוב, אלא אם המאייד עבירות / חניכיים למעלה מ ישיבה, ובמקרה זה תידרש להסיר, לנקות, ולבנות מחדש את המאייד בכל מקרה.

--------------------
ג'ו (30 + שנים עם OMC)

.

ערכת נושא של Danetsoft ו דאנאנג פרובו קיבל השראה מ מקסימר