מערכת הצתה - למעט המצתים וחוטי התקע, כל מערכת ההצתה ממוקמת מתחת לגלגל התנופה. הסוג של מַגנֶטוֹ ההצתה על המנוע הזה גלגל תנופה מגנטו עם נקודות Breaker. OMC השתמשה באותה מידה מגנטו אוניברסלי ברוב החיצונים הקטנים שלהם מאז שנות ה -50 ועד לאחרונה כשהתחילו להשתמש בהצתה אלקטרונית. תפקידו של מערכת ההצתה היא ליצור מספיק מתח (סביב 20,000 וולט) כדי לקפוץ פער על מצתים, ליצור ניצוץ ולהצית את הדלק / תערובת האוויר, וכדי לוודא כי המתח מועבר למצת עם בדיוק את העיתוי הנכון.
הסר את אגוז גלגל תנופה - שחרר את אגוז גלגל התנופה. בעזרת שקע בגודל 3/4 אינץ 'או מפתח ברגים אחר, שחרר את אגוז גלגל התנופה. תזדקק למשהו כדי להחזיק את גלגל התנופה נייח כדי שתוכל להפעיל מומנט על האגוז תוך כדי החזקת גלגל התנופה, כך שהוא לא יסתובב עם האום. ישנם כלים מיוחדים לכך, אך השתמשתי בא מפתח ברגים שמישהו נתן לי לחג המולד לפני שנתיים. קראתי איפה לפעמים אנשים יתקעו חתיכת חבל בחור המצת כדי שהבוכנה תיעצר לפני שהם יגיעו למרכז טופ דד, ולכן יחזיקו את גלגל התנופה במקום כדי שתוכלו להסיר את האגוז. אני מאמין שזה עלול לפגוע במנוע באופן פנימי על ידי הפעלת לחץ רב מדי על מוטות החיבור. כמו כן, קראתי בלוחות הדיון כי החבל יכול להתנתק ולהשאיר חתיכת חבל בגליל.
|
|
הסר את גלגל התנופה - ישנן שתי דרכים להסיר את גלגל התנופה, תלוי בכלים שיש לך. רוב המכונאים ימליצו לך להשתמש ב- גלגל תנופה. אתה יכול לשכור מושך ההגה מחנות השכרת כלי המקומי שלך או שאתה יכול לקנות איזון הרמוני. שימוש במושך הוא הדרך הבטוחה ביותר למנוע כיפוף או גלגל התנופה. אתה רוצה חולץ שמתחבר לשלושת חורי הבריח בגלגל התנופה כדי להסיר אותו. אין להשתמש במושך הנמשך בקצה החיצוני של גלגל התנופה.
|
|
|
הדרך השנייה והיעילה יותר לשדה למשוך את גלגל התנופה היא פשוט לשחרר את אגוז גלגל התנופה למקום בו הוא נמצא מעט מעל גל ארכובה. עם מברג שטוח גדול ופטיש רך, הקש קלות כלפי מטה על אגוז גלגל התנופה תוך כדי חטטנות כלפי מעלה בקצה התחתון של גלגל התנופה עם הפטיש. וודא שאתה חוטט כלפי מעלה על גלגל התנופה עצמו על ידי לוודא שזה החלק שמסתובב ולא חלק שהוא נייח. סובב את גלגל התנופה 1/4 סיבוב והקש שוב וחזור עליו עד שגלגל התנופה משוחרר. גלגל התנופה אמור להשתחרר לאחר כמה ברזים וניתן להרימו מעל גל הארכובה לאחר הסרת אגוז גלגל התנופה. הסכנה בשיטה זו היא שאם תקישו חזק מדי בפטיש תוכלו לשבור את גל הארכובה.
החלף חלקי הצתה
חלקי ההצתה ממוקמים תחת גלגל תנופה המורכב נקודות, קבלים, וסלילים, שני של כל אחד כי יש שני צילינדרים. עם הזמן, מרכיבים אלה הידרדר צריך להחליף. ניתן לראות מהתמונה למטה כי אפוקסי המכסה את סלילי סליל הוא סדוק לחלוטין. זוהי בעיה נפוצה עם מנועים OMC הישן. ללא תחליף, כל לחות סביב המנוע יגרום סלילים קצר או קשת על אשר יגרום למצתים שלך לא לקבל ניצוץ טוב, כך המנוע יפעל היטב, במיוחד במהירות גבוהה. כנראה 9 מתוך 10 של מנועים אלה הקיימים כיום יש סלילים באותו מצב כמו אלה המוצגים להלן. סלילים חדשים עדיפים על OEM המקורי כי יש אפוקסי שונה אוטם כי לא תהיה בעיה זו. החדש נקודות, קבלים, וסלילים הם איכותיים הרבה יותר ומבצעים את המקור. החלקים זמינים באופן נרחב וזול למדי.
|
|
חלקי הצתה דרושים
סלילי (אתה זקוק לשניים כאלה) מספר OMC 2 או 582995, מספר חלק NAPA / סיירה 584477-18
עזור לתמיכה באתר זה:
הצתה ערכת כוננים OMC חלק מספר 172522 NAPA / סיירה חלק מספר 18-5006
עזור לתמיכה באתר זה:
מצתים אלוף J6C
עזור לתמיכה באתר זה:
הסר את סלילי הישן - כל סליל מוחזק במקום על ידי פיליפס אחד ושני ברגים ראש ישר. הקפד להשתמש במברגים בגודל הנכון על הברגים האלה, כך שהם לא ייפגעו. לאחר הברגים מוסרים, לנתק את החוטים הראשוניים הירוק והשחור לסובב את החוט תקע.
|
|
סלילים ישנים אלה התמוטטו לחלוטין במהלך תהליך ההסרה.
הסר את הנקודות הישנות ואת הקבלים - הסר את קליפ העוזר בחלק העליון של ההודעה הנדנדה. לאחר קליפ מוסר, אתה יכול להסיר את המחצית הניידת של הנקודות על ידי משיכת אותו מעלה את ההודעה נדנדה.
|
|
|
לאחר מכן, הסר את החלק הלא ניתן להעברה של הנקודות. אל תסיר את בורג ההתאמה. בורג הכוונון אינו מצרף את הנקודות ללוח הצירים ואינו צריך להסירו. בורג ההסתגלות הוא בורג קטן וקטן מ גל ארכובה ונכנס בתוך חריץ מוארך בנקודות. פתח את הברגים המחזיקים את בסיס הנקודות. זהו בורג הממוקם הקרוב ביותר גל ארכובה. פתחו והסר את החוטים ואת החוטים הקבלים המצורפים לנקודות. אתה יכול גם להסיר את הקבל.
נקו את בסיס הארמטורה - בעזרת מנקה קרבורטור, רסס את בסיס הסטאטור ונגב אותו בעזרת מטלית. אם יש לך אוויר דחוס, לפוצץ את כל האבק הנותר ניקוי קרבורטור.
|
|
|
הזן קצה אחד של מוליך בדיקה למעלה מתחתית בסיס הסטטור ליד אחד מחוטי המצת שלך. זה ישמש לבדיקה ויוסר לאחר התאמת הנקודות ובדיקתן.
|
|
|
משמן את שני עמדות הנדנדה עם השומן המסופק בערכת כוונון ההצתה שלך. הקפד לשים רק מעט שומן דק על מוטות הנדנדה. משמנים את הפיקה על ידי הנחת כמות קטנה של השומן המסופק עם הנקודות על האצבע ושפשוף ציפוי קטן על הפיקה תוך כדי סיבוב גל הארכובה. אחת הדרכים הקלות לסובב את גל הארכובה על המנוע הזה היא פשוט להושיט יד ביד אחת ולסובב את המדחף. הנח את הצד הלא ניתן להזזה של קבוצת הנקודות על בסיס האבזור על ידי הנחתו מעל בורג הכוונון והצבתו כך שתוכל להתקין את בורג ההרכבה. התקן את בורג ההרכבה ומכונת הכביסה לנעילה. מקם את הצד הניתן להזזה של הנקודות החדשות שנקבעו מעל מוט הציר ולחץ למצב. יהיה עליכם לדחוס את הקפיץ כך שישתלב בתוך פיסת המתכת השטוחה. הנח את תפס ההצמדה על מוט הציר וכוון אותו כך שייפתח הרחק לארכובה. הנח את מהדק הקפיץ מעל הקפיץ ואת פיסת המתכת השטוחה המחזיקה את מתח הקפיץ. וודא שהכשרון בתחתית קליפ זה מופנה מזרוע המפסק כדי שלא יפריע לפתיחת הנקודות.
|
|
|
סובב את גל הארכובה כך שגוש השחיקה של זרוע המפסק נמצא בנקודה הגבוהה של המצלמה. בנקודת השיא במצלמה מוטבעת המילה "TOP" במיקום הנקודה הגבוהה. בעזרת מד לחות, התאם את הפער ל -020 אינץ 'על ידי סיבוב בורג הכוונון. להב מד הלוח .020 אמור להיות מסוגל להתאים היטב בין שתי נקודות המגע. אין צורך לבזבז יותר מדי זמן על הפער המדויק של .020. פער .020 זה הוא פשוט נקודת התחלה שממנה ניתן להסתגל, כפי שתראה בהליך שלהלן. תפסו קצה אחד של מוביל הבדיקה שלכם למיקום בו יוברגו לסליל וחוט הקבל.
|
|
שיטה פשוטה אך יעילה לבדיקת תזמון ההצתה: אם אין לך נורת פנס או מנתח הצתה יקר כדי לבדוק את נקודות המפסק שלך, אין צורך למהר לחנות ולקנות אחת. כל מה שאתה צריך כדי לבדוק את תזמון ההצתה שלך הוא שני מובילי בדיקת תנין ומד אוהם משותף כדי לבדוק המשכיות. אין צורך להשתמש במנתח הצתה מכיוון שכל חלקי ההצתה שלך חדשים. שיטה זו תאפשר לך להתאים את תזמון ההצתה שלך במדויק ככל האפשר עם ציוד הבדיקה היקר יותר. תזמון ההצתה נועד לוודא שנקודות המפסק שלך נפתחות ונסגרות בזמן הנכון.
הסר את אגוז גלגל התנופה והחלף את גלגל התנופה באופן זמני אל גל הארכובה. וודא כי החריץ במרכז גלגל התנופה מתאים מעל מפתח גלגל התנופה וגלגל התנופה נעול למקומו. החלף את אגוז גלגל התנופה מבלי להדק אותו. גלגל התנופה כולל חריצי תזמון בבסיסו. יש שתי חריצים משני צדי גלגל התנופה, אחת לכל סט נקודות. החריץ הגדול יותר יהיה עבור צילינדר מספר אחד והחריץ הקטן יותר בצד הנגדי הוא עבור צילינדר מספר שתיים.
|
|
|
חבר את הקצה הרופף של מוליך הבדיקה שלך לאחד המוליכים על מד האום שלך. חבר את ההובלה האחרת של מד הממטר שלך לקרקע בעזרת מוביל בדיקה אחר. כאשר אתה מסובב את גלגל התנופה בכיוון השעון, צפה בסימן התזמון כשהוא מתקרב לשני הסימנים בבסיס האבזור. הסימן בגלגל התנופה צריך לנוע מימין לשמאל כאשר אתה מסובב את גלגל התנופה. כאשר סימן התזמון על גלגל התנופה הוא בין שני הסימנים בלוח האבזור, הנקודות צריכות להיפתח ומונה האום ישתנה מ- 0 לאינסוף אינסופי. בסוג זה של הצתה מגנטית, המצת יופעל עם פתיחת הנקודות.
אם הפער בנקודות קטן מדי, הנקודות יפתחו מאוחר או לאחר שסימן התזמון יעבור את הסימנים על בסיס האבזור. אם הפער בנקודות גדול מדי, הנקודות יפתחו מוקדם או לפני שסימן התזמון יגיע לסימנים על בסיס האבזור. ייתכן שיהיה עליך להסיר את גלגל התנופה ולהפוך את בורג כוונון הפער כדי לפתוח או לסגור את הפער בנקודות. בצע התאמות קטנות על בורג כוונון הפער עד שתפתח את הנקודות כאשר סימן התזמון הוא בין שני הסימנים בבסיס האבזור.
כעת התקן, קבע ובדוק את קבוצת הנקודות השנייה, למעט הפעם, תשתמש בסימן התזמון הקטן יותר בצד הנגדי של גלגל התנופה. כמו כן, אתה יכול לדלג על שימון המצלמה ועמוד הנדנדה שעשית עם הסט הראשון של נקודות המפסק.
בדוק את סלילי חדש - אל תניח שהסלילים החדשים שקנית טובים. באמצעות OhmMeter או בודק המשכיות דיודה לבדוק את המשכיות הפיתולים הראשוניים של הסליל. צריכה להיות המשכיות בין ירוק ו שחור מוביל. צריכה להיות התנגדות של כ- .9 אוהם בין ה- ירוק ו שחור מוביל.
|
|
לאחר מכן בדוק את פיתולי הסליל המשניים על ידי מדידת ההתנגדות בין העופרת השחורה לדוקר עבור חוט המצת. מדדתי 7.64 אלף אוהם. המדידה שלך לא תהיה זהה לחלוטין, אך הנקודה היא שאתה אמור להיות מסוגל למדוד את ההתנגדות של הפיתולים הראשוניים והמשניים.
אם סליל בדיקות רע, לקחת אותו בחזרה לחנות חלקים עבור תחליף.
התקן סלילים חדשים ו קבלים
שים כמות קטנה של תרכובת סיליקון בחור למחבר המצת. זה לא סוג הסיליקון שבו אתה משתמש לאיטום האמבטיה שלך. סוג זה של סילר סיליקון אינו מתקשה. זה משמש כדי לשמור על לחות מחוץ לחיבור החשמלי שלך. אתה יכול לקנות אוטם סיליקון זה בכל רדיו שאק או חנות אלקטרוניקה. החלק את תקעי הניצוץ על חוט המצת שלך.
|
|
|
חוט המצת מחובר לסליל על ידי הברגתו על סיכת הברגה. יתכן שתצטרך לשחרר את הבורג המחזיק את חוט המצת כדי שיהיה לך מספיק רפיון בכדי להבריג אותם למחבר. הברג את המצת למחבר שלו והחלק את תא המטען מעל המחבר. זה אמור לספק חותם עמיד למים טוב לחיבור זה. סובב את הסליל למקומו תוך יישור חורי הבורג. הדק את הבורג המחזיק את חוטי המצת בצד התחתון של לוח האבזור.
|
|
החוט השחור של הסליל מקורקע על ידי חיבורו לבורג הרכבה של הסליל הרחוק ביותר מהנקודות. התמונות שלמעלה מראות את הדרך הלא נכונה והנכונה לנתב את חוט הקרקע הזה. אתה רוצה לוודא שכל החוטים תחובים בצורה מסודרת, כך שהם לא יגעו בחלקים נעים. במקרה של סליל זה הכנסתי את החוט השחור אל מאחורי בורג ההרכבה של פיליפס. כמו כן, אתה רוצה לוודא שאף חוטים לא נצמדים ויש להם קצת רפיון, כך שהם לא יפעילו לחץ על המחברים שלהם.
לפני שאתה מהדק את ברגי ההרכבה, וודא שמגנט הסליל אינו משתרע מעבר לגוש ההרכבה שבבסיס האבזור. אם הסליל ממוקם כך שהמגנט משתרע על פני בסיס זה, מגנט הסליל ייגע במשטח הפנימי של גלגל התנופה.
|
|
|
חבר באופן חופשי את חוט הסליל הירוק וגם את חוט הקבל השחור לנקודות. הרכיב את הקבל לבסיס בעזרת בורג ההרכבה. הדק את הבורג המחזיק את הקבל ואת חוט הסליל. היזהר לא להדק יתר על המידה את הבורג הזה או לדחוף אותו לנקודות מכיוון שזה יכול לבלגן את הנקודות המותאמות שלך.
מערכת הצילום המוגמר שלך אמורה להיראות כך.
החזר את גלגל התנופה והדק היטב את אגוז גלגל התנופה. אם יש לך מפתח ברגים מומנט, מומנט את אגוז גלגל התנופה לכ- 45 רגל.
בדוק עבור ספארק - הסר את המצתים הישנים. בעזרת צבת אף מחט, יישר את קצה המצתים הישנים וחבר מחדש את התקעים הישנים לחוטיהם. בזמן שאתה מחזיק את בסיס המצתים הישנים לקרקע, סובב את גלגל התנופה בכיוון השעון ביד או על ידי הפעלת אגוז גלגל התנופה בעזרת מפתח ברגים. אתה אמור לראות ניצוץ בריא שקופץ על פער התקעים הישנים שלך.
הפער ולהתקין New Spark Plugs - בעזרת מד לחות, התאם את הפער של המצתים החדשים שלך ל -030 אינץ '. התקעים החדשים לא ייצאו מהקופסה עם הפער הנכון פתיחת התקעים היא הליך פשוט שלעתים קרובות מתעלמים ממנו. אם אין ברשותכם כלי מיוחד להתאמת מרווח המצתים, תוכלו להשתמש בלהב סכין כדי להרחיב את הפער או להקיש קלות על קצה התקע במשהו שקשה לסגור את הפער. התקן את המצתים החדשים ומערכת ההצתה שלך מכווננת
