עכשיו הגיע הזמן להוריד את הכיסויים ולראות מה יש מתחת. הסר את 4 הברגים המחזיקים את להרתע בצד העליון של המנוע והרים את המכלול. היזהר לא לשחרר את מנקי הנעילה המתאימים עם הברגים. לאחר שנגבתם את המתנע ומיכל הדלק, הכניסו את 4 הברגים ומנקי הנעילה חזרה למיכל הדלק כדי שלא ילכו לאיבוד. הניחו את מכלול המתנע בצד.
|
|
|
|
עכשיו להסיר את הבורג כי הוא באמצע לחנוק למשוך כפתור. הסר את הכפתור על ידי משיכה ישר קדימה. הסר את פורט בצד ברגים לכסות. סיפון הימני ימני והנמל נותר על סירה. אם זו הייתה מכונית, צד היציאה היה זהה לצד הנהג. הסר את מכסה צד היציאה, נגב אותו והניח בצד. הברג את כפתור החנק בחזרה לקרבורטור כדי שלא ילך לאיבוד. הברג את שני הברגים בחזרה לתושבת המחזיקה את מכסה צד היציאה.
|
|
|
|
הסר את שני הברגים המחזיקים את מכסי הצד הימני. סובב את שסתום כיבוי הדלק למצב אופקי, כך שייכנס לחריץ האופקי בכיסוי הצדדי. הסר את מכסה הצד הימני, נגב אותו והניח בצד. הברג את שני הברגים בחזרה לתושבת המחזיקה את המכסה.
כבה את שסתום דלק. נתק את קו דלק מלמטה שסתום דלק. זה נעשה בצורה הטובה ביותר באמצעות מפתח ברגים פתוח 7/16. אל תשתמש בצבת והיזהר שלא לפגוע בהתאמת הפליז כי זה יגרום לדליפת דלק אם לא תחליף אותו פגום. הסר 3 מתוך 4 הברגים המתברגים כלפי מעלה ומחזיקים את מיכל דלק. יש לשחרר רק את הבריח הרביעי (צד יציאה קדמית) כך שהוא נופל למטה על כניסת האוויר. אין צורך להסיר אותו. להרים את מיכל דלק מחוץ למנוע. הברג את 4 הברגים הרופפים בתחתית מיכל הדלק כדי שלא ילכו לאיבוד. נגב את המיכל והניח בצד.
|
|
כעת יש לך גישה למאייד ומערכת ההצתה.