תגובות כלליות

כאן תוכלו להשאיר הערות על אתר זה, סירות, מנועים, דיג ונושאים אחרים, או פשוט להגיד שלום ולהגיד לנו מאיפה אתם. אנא, אין פוליטיות, בדיחות או כל דבר שאינו מתאים לאתר זה. אתה חייב התחברות אם אתה רוצה להשאיר הערות.

 

כניסה עם חשבון הפייסבוק שלך.

עכשיו אתה יכול להתחבר עם חשבון הפייסבוק שלך.

 

תגובות

תגובה

אני לא יכול למצוא שום קובץ PDF עבור המדריך הזה. אני יכול להפנות אותך אל eBay שם תוכל לקנות ולהוריד את קובץ ה- PDF שאתה מחפש. אני חושב שהעלות היא סביב $ 6.00

http://www.ebay.com/itm/Evinrude-Lightwin-Sportwin-Fleetwin-Fisherman-C…

אני חושב שהיו לי סיבות טובות לא שיש את הקובץ בשרת שלי, אבל זה היה מעל 12 שנים!

אנא תן לי לדעת איך זה עובד אם אתה קונה את ה- PDF מ eBay.

טום

תגובה

שלום לך! בדיוק קניתי את סירת הווינטאג 'הראשונה שלי (Hewescraft 1952 משנת 14) והיא הגיעה עם סירת דבורת ים (Goodyear) 1955hp משנת 5 אני חושב שאני מבין שזה נוצר על ידי דיוויד גייל. של OMC. המנוע ממש נקי ונראה שלם, אבל אמרו לי שהוא לא הופעל מאז אמצע שנות ה -80. חשבתי שמאי חדש, סלילים וכוונון בסיסי מסודרים לפני שאני מנסה להפעיל אותו. זה פרויקט החוץ הראשון שלי. האם יש רשימת חלקים למנוע זה איפשהו? המקור הטוב ביותר לחלקים? דגם 5D11G. ועזרה או עידוד זוכים להערכה רבה! -לִשְׁדוֹד

בתשובה ל by RobbyJoe

קישור קבוע

תגובה

זה נשמע כמו פרויקט מהנה לחורף. בדקתי קצת ונראה שאתה יכול להשתמש באותם חלקי הצתה כמו שאני משתמש בפרויקטים של 3.0 ו- 5.5 HP שלי. ג'ונסון ואווינרוד השתמשו בערך באותם חלקים במנועים רבים, מה שמתאים לך טוב. אני חושב שאפשר למצוא מנועים אחרים עם קרבורטור דומה.

המנוע הזה ישן מכדי להיות רשום בהרבה מהמקורות הנפוצים לחלקים, אבל זה לא אומר שאתה לא יכול למצוא חלקים עבורו. אם אתה מבצע חיפוש ב- eBay כפי שעשיתי, תוכלו למצוא חלקים רבים וחלקים המפורטים עבור אותו מנוע. אפילו ראיתי שם מדריך לחלקים אותו הייתי קונה אם הייתי אתה. אתה יכול גם להרים הרבה רמזים כמו מספרי חלקים וכאלה. אני לומד הרבה רק על ידי הסתכלות ברשימות חלקים ב- eBay.

דבר אחד שאני רוצה לעשות עם האתר הזה הוא לשמוע משוב מחבר'ה כמוך על המנועים שאתה מתקין ועל החלקים שאתה מכניס לתוכם כדי לגרום להם לעבוד. אם אני יודע שחלק מסוים עובד עם מנוע מסוים, אצרף אותו לרשימות החלקים שלי כאל התאמה (לא רשמית) כדי לעזור לאחרים בהמשך הדרך. דברים פשוטים כאלה יכולים לעזור לאנשים רבים ברחבי העולם באותו מצב, אז אנא תרום את הידע שלך כשתסיים. זה נכון במיוחד מכיוון שהוספתי את כל השפות האלה.

אני לא יודע איפה אתה נמצא, אבל הייתי מציע לך להצטרף לפרק המקומי של אתר האינטרנט של מועדון הספורט העתיק - AOMCI.org

אחד החלומות שלי בחיים הוא לקחת סירה ישנה מנוע כמו שלך וללכת אירוע כזה.

מקור נהדר נוסף לחלקים ישנים הוא:  VintageOutboard.com

אנא שמור אותנו פורסם.

טום

 

תגובה

תודה טום על האתר! אני גר כ -40 ק"מ צפונית לסיאטל על פוגט סאונד. היה לי מזל שמצאתי את המנוע שלי בצד המזרחי של המדינה, שם הוא מעולם לא נגע במי מלח. אני אעדכן אותך במנוע שלי כשאעבוד עליו במהלך החורף. אני גם רוצה ללטש את גוף האלומיניום של הסירה ולשייף / לחדש את חיפושי / אלומיני האלון. אני אגרור אותו מאחורי עגלת וויליס משנת 1958, אז זו צריכה להיות כמוסה בזמן אמת ברמפת הסירה!  

שאלה אחת (כנראה מטומטמת) ... זה יהיה רעיון רע אפילו לנסות להפעיל את המנוע כשהוא יושב? נראה כי דחיסה טובה כשאני מושך את הכבל, והמיכל האינטגרלי ריק ואינו מריח רע. אולי זה לא באמת צריך כלום? נקה את המצת, הכניס תערובת גז טרייה למיכל, השליך אותה למיכל בדיקה, ותראה מה קורה? או שמא זה חלום צינור מטופש שמתחנן לפגוע במנוע? שוב תודה! -לִשְׁדוֹד

תגובה

אם אתה סוג של בחור שיש לו 1958 וילי, אז לא תהיה לך שום בעיה מקבל את המנוע פועל.

השאלה שלך לגבי ניסיון להדליק את המנוע היא שאלה טובה שלא שמעתי מישהו שואל לפני כן. הייתי חושב שניסיון להתניע את המנוע לא יפגע בשום דבר, במיוחד אם אתה מאכיל אותו בגז / נפט מעורב. אתה יכול לתת לכל צילינדר זריקה של WD40 או חומר סיכה כלשהו. ככל שאני חושב על זה יותר; אני חושב שזה יהיה דבר טוב מאוד.

שמעתי סיפורים רבים על אותם מנועים ישנים שמתחילים ממש אחרי שאוחסנו במשך שנים רבות. הכל תלוי באיזו מידה הוא הונח ואוחסן בפעם האחרונה שהשתמש בו. אני מקווה שהם הוציאו את כל הגז מהקרבורטור. ניקיון טוב יעזור גם כן.

אל תצפו ליותר מדי מיד. זה יכול לרוץ, אבל זה לא אינדיקציה שהוא יעבוד טוב כשאתה על המים. לכל הפחות, יהיה עליכם להחליף את הסלילים. כל הסלילים משתבשים עם הזמן למרות שאולי לא תראה נזק רב. מתח גבוה עם סל"ד גבוה יותר ולחות יכול להיכנס לסדקים ולגרום לסלילים להתקדם או להיכשל. הסלילים החדשים עדיפים בהרבה על המקור.

זה נשמע כמו המנוע כי הוא שווה את 150 $ או כך בחלקים כדי לקבל את זה קבוע ומופעל כמו הדף. אני מצפה לשמוע על ההתקדמות שלך.

תגובה

חדש לגמרי באתר זה ודיבור צרפתית, לא משולב נהדר!

המנוע הזה היה אבי הדיג של מנוע. היה לי אותו לפני שבע שנים, הוא פעל בסדר, אבל אחרי זמן מה היה מתחיל לשכב ולעצור, הבחור ששירת אותו אמר לי שהדחיסה נמוכה. אז אחסנתי אותו. רחוק ועכשיו יש לי זמן להסתכל אליו, אני רוצה להפעיל אותו שוב להשתמש בו בקוטג 'לדוג.

 אני אקח דחיסה לפני שאני עושה משהו, האם אתה יודע אם הטבעות עדיין זמין עבור מודל זה, נאמר לי שהם שם לא? אבל אולי הם פשוט תקוע צריך לשחרר, האם יש לך טכניקה כדי attemp זה עם להוציא את הבוכנות החוצה.

תודה על האתר שלך טוב מאוד ומהנה לקרוא

 

 

תגובה

אני אסתכל קצת ואראה אם ​​אוכל למצוא את הטבעות שאתה צריך. סיירה לא מפרטת אותם, אך ייתכן שהם יהיו זמינים ב- OMC.

עדכון: נראה שמספר החלק של OMC עבור הטבעות הוא:  0378412

הייתי מסוגל למצוא אותם על המפרץ האלקטרוני  קשר

זהו ציור מ 1968 3 hp המנוע שהוא בעצם אותו דבר:

http://shop2.evinrude.com/Index.aspx?s1=s0fsgidv3unmsl157gghtjpj02&catalog_id=0&siteid=1

 

אם הבוכנות תקועות, הייתי מסיר את ראש הצילינדר ומשרה את הבוכנות עם שמן חודר. כל כמה ימים תנו לבוכנות כמה ברזים עם פטיש וחתיכת עץ. אם הם לא זזים, תן עוד שמן והמתן כמה ימים ונסה שוב. זה עבד בשבילי.

מבחינת מי שאמר שהדחיסה נמוכה .... אנא הבין שמנועים ישנים אלה לא תוכננו עם אותה דחיסה גבוהה כמו מנועים חדשים יותר. אני חושב שדחיסה בסביבות 70 או 80 psi תהיה מספיק טובה. מנועים חדשים יותר דוחסים ב 120 עד 150 psi. אני זוכר שכתבתי על זה באחד הפרויקטים שלי, אבל אצטרך לחזור ולמצוא את זה.

האם אתה משתמש בבחירת השפה שלנו וקורא אתר זה בצרפתית. אם כן, ברצוני לדעת מה דעתך על התרגום. אני קורא / דובר אנגלית בלבד, אך אתר זה זמין ב -103 שפות ונראה כי משתמשים בו בכמה וכמה!

טום

תגובה

אני מחפש כיסוי תחתון וצלחת קדמית (שם אתה מכוון שמן) עבור ג'ונסון 1964hp jh-3 משנת 19. כל עזרה תהיה נהדרת

תגובה

eBay יהיה ההימור הטוב ביותר שלך. יתכן שתמצא מנוע חלקים טוב או מישהו שקורע מנוע דומה ומוכר את החלקים. כמו כן, ייתכן שתראה אם ​​יש לך חצר חילוץ בסירות באזור. ראיתי רבים משלושת המנועים האלה של HP עם כיסויים חסרים. אנשים פשוט לא רוצים לקחת את הזמן ללבוש אותם והם בסופו של דבר לאבד אותם.

תגובה

בני (8 & 11) ואני מתחילים לבנות מחדש את Evinrude 3034. אין לי היסטוריה קודמת על המנוע הזה ואני מניח את הגרוע ביותר. עשתה אמש בדיקת דחיסה ושני הצילינדרים היו פחות מ -30 קילו! האם יש טריק לבדיקת דחיסה של 2 פעימות? עד כמה אוכל לבנות מחדש את ראש הכוח? האם יש טבעות, בוכנות, מיסבים? האם צריכה להיות לי תקווה? 

האהבה הישנה ביותר שלי דיג והתקווה שלי היה לבנות מחדש ולשחזר את המנוע הקטן הזה בשבילו, בתקווה שהוא ישמור אותו במשך זמן רב.

תגובה

לא מספיק דחיסה של 30 קילו. הייתי מנסה בודק דחיסה שונה או טוב יותר. לעתים קרובות תוכלו לשאול אותם מחנות חלפים לרכב. לטובים יש חיבור שמתברג לחור המצת. נראה כי בודקי דחיסה עם פקקי גומי לא עובדים כל כך טוב.

כמעט ולא ניתן למצוא טבעות ובוכנות עבור המנוע הזה. אולי עדיף לך לקנות מנוע שני ב- eBay לראש הכוח.

תגובה

כאשר אתה מגדיר את הנקודות שלך באמצעות נקודת ה- HIGH על אונת הפקה זה לא שם זה אומר למעלה. שם מוטבע שם כך שאוננית הפיקים נועלת כשהצד הראוי כלפי מעלה במפעל. אתה יכול לסובב את הארכובה עם אגוז גלגל התנופה וללכת למקום בו אתה רואה את נפילת האונה שזו הנקודה הגבוהה ביותר של המצלמה. גם כאשר אתה מסובב את הארכובה החיצונית שלך, תמיד סובב אותה עם כיוון השעון או שאתה מסתכן בהפיכת הוורידים על גלגל המים שלך והם עשויים לא להתהפך לאחור, אז עכשיו אין לך מים או לא מספיק לשאוב אל ראש הכוח שלך.

תגובה

גימור כוח לא עובד למעלה או למטה. יש לנו מנוע לקצץ חדש שעובד כשעוקפים וקופצים. יש לנו מתג גימור חדש וממסר ורתמה חדשים. עדיין כלום. הממסר נלחץ אך אינו מפעיל את המנוע. עֶזרָה!!

תגובה

לימאהה 25 HP שלי הייתה בעיה דומה בתחילת העונה. גיליתי שהמתגים הושחתו. יש לי שני מתגים, אחד על המכסה, והשני על ידית הטילר. ניקיתי אותם עם כמה מנקה מגע חשמלי ונראה שהם השתפרו עם השימוש. חיבורי חשמל משתבשים לאחר זמן מה, במיוחד אם אי פעם הייתה לך את הסירה במי מלח, אפילו פעם אחת. נקה את כל החיבורים ואז שים גריז דיאלקטרי עליהם.

הייתי משתמש voltmeter או אור הבדיקה כדי לוודא שאתה מקבל 12 VDC על המנוע בעת לעסוק את המתג.

בקיץ הזה עברתי את כל חיבורי החשמל בסירת הדייג שלי. לאחר שהסבתי את כל האורות הניווט והפנימי לאורות דיודה, גיליתי שהם לא אוהבים חיבורים מפוקפקים ומתגים ישנים. נורות דיודה אינן שואבות מספיק זרם כדי להתקדם דרך חיבור רע. הייתי צריך להשתמש במד מתח כדי לבדוק מתחים משני צידי כל המתגים. לעתים קרובות הייתי מאבד מתח ממש במתג וצריך להחליף את המתג עצמו. אני יכול לכתוב מאמר על חיבורי חשמל ימיים באחד הימים הללו.

תגובה

יש לי את אותו ג'ונסון 1949 HP QD משנת 10 במוסך שלי שארצה לצאת לדרך. בדיוק עברתי על מחזור ימאהה 25 4 שלי אך לא תיעדתי אותו. יש לי ג'ונסון 9.9 / 15 אני גם רוצה להתחיל לרוץ. יש לי גם 30 פלטפורמת OMC I / O, בת 175 HP, שאעבור, כך שזה יהיה אמין לילדים לשחק איתם.

יש לי בת שמתחתנת ביולי ואני מטפל באב קשיש, כך שקיצץ את זמן המוסך שלי בקיץ. עשיתי דייג טוב בכל זאת.

מאחורי הקלעים חיברתי את כל החלקים מקטלוג סיירה, אלפים מהם, ואתחיל לעבור על טבלאות היישומים כדי להתאים אותם לכל מנועי Evinrude / Johnson / OMC / BRP שכבר נכנסתי. כשסיימתי, אתה יכול למצוא את המנוע שלך ומיד לראות רשימה של חלקים עבור אותו מנוע. זה היה פרויקט הרבה יותר גדול ממה שהבנתי, אבל אני ממשיך להתחבר. יש לי גם כמה באגים לתקן באתר עצמו.

תגובה

אני מאחלת לך לחפש את אבא שלך כמו שאני עושה את אותו הדבר. זה כל כך קל ללחוץ על המנוע ולראות את החלקים הזמינים עבור זה. אני מבלה כל כך הרבה זמן בחיפוש אחר חלקים בכל כך הרבה אתרים. צריך לקחת צלילים של זמן כדי להכות את כל זה לתוך מה שהגדרת. עבודה טובה. 

תגובה

ברכות:

ירשתי את פנינה זו מאבי ורק רציתי לתת לה מנגינה טובה אשר בה החלה ההרפתקה.

במחשבה שזה יהיה רעיון טוב להוריד את חוטי המצת עם התושבת מחוברת שברתי בורג ראש תוך כדי. ואז מנסה לתקן את זה, שברתי עוד 3. EZouts לא עזרו ובסופו של דבר דרמל שחרק את ה- EZout השבור ואת שאר הבריחים, והחזרתי את החורים למפרט. בינתיים הכל טוב...

עכשיו אני רוצה לחבר את הכל בחזרה ולא אוכל להשיג ברגי ראש חדשים. הסוחר הימי וחנות תיקון המנועים הקטנה אינם יכולים לעשות דבר ללא מספר חלק. אולי אחריות. 

NAPA אומר להשתמש ברגים כיתה 8.

האם אין מנועים תואמים שיהיו להם מספר חלק לברגים?

כמו כן, כל הפניה לאטמים (יש לי אטם ראש חדש) לתכשיט הקטן הזה?

 

תודה רבה לך

 

תגובה

המנוע שלי אין כוח כאשר הוא במים אבל ערימות של כוח כאשר זה על muffs היו הסרטנים לנקות עדיין את אותה בעיה מה זה יכול להיות

קישור קבוע

תגובה

צריך קצת הנחיות מומחה בבקשה. לאחרונה רכשתי שגיאת 5.5 כ"ס שישבה זמן מה. דחיסה טובה אך אינה פועלת. התחלתי בבניית פחמימות מחדש והחלפת קווי דלק ותקעים. היה המנוע פועל כ- 30 שניות ומאז לא הצליח להפעיל אותו מחדש. הבחנתי גם בגז עודף שישב בפתיחת הפחמימות מול שסתום הפרפר. לאחר מכן הסרתי פחמימות ובדקתי את שסתום הצף ואת כל האטמים והאטמים שנראו בסדר. עדיין לא מסוגל להתחיל

 

הצעות בבקשה? יש לי להתקין חלקי הצתה חדשים אך מאז שהמנוע פעל אני חושד שיש בעיה במערכת הדלק

 

תודה רבה לך

 

דאג

תגובה

אני יודע שזה יהיה כאב, אבל אני מציע לך לפרק את הפחמימה ולתת לו שוב ניקוי טוב. זה נשמע כאילו משהו התנודד והשתקע לאחד המעברים. הייתי צריך לנקות את הפחמימה 3 או 4 פעמים לפני שהיא תפעל כמו שצריך. גם הוספת מסנן דלק מוטבע עשויה לעזור.

תגובה

יש לי ג'ונסון 1957 מ -5.5 שאני מנסה להתחיל לרוץ שוב. הורדתי את הקרבורטור וניקיתי אותו. ראיתי את החלק על שדרוג למערכת דלק בקו יחיד וחשבתי שאנסה אותו. השאלה היא כאשר משדרגים למשאבת דלק בקו אחד, האם שסתומי הבקרה שאתה מוריד נותרים פעילים? או שאתה מחזיר אותם שוב. אני לא רואה תמונה בתרשים היכן הם מוחזרים שוב. זה הניסיון הראשון שלי בניסיון לעשות משהו כזה. כל מידע בתהליך זה מוערך מאוד.

תגובה

כן. שסתומי הקנה נותרים פעילים. צד אחד נתקע. הדופק מהצד השני מניע את הסרעפת של משאבת הדלק. לא משנה באיזה צד תבחר. הטנק והצינור הישנים האלה שווים קצת כסף ב- e-Bay.

תגובה

אני צריך carborator לבנות מחדש ערכת עבור 1974 jhonson 70 hp. אני לא יכול למצוא את ערכת עבור כל זה אני יכול למצוא הוא עבור 1975 ועד כל עזרה יהיה מאוד מוערך תודה.

תגובה

מחפש מדריך אופרטורים עבור 1956 מלך הים 12 hp מנוע חיצוני. מספר דגם GG9024A. ההורדה היא המועדפת. כל הרעיונות שבהם אני יכול לקבל אחד?

 

תודה. 

תגובה

האם מישהו מכיר את החלק הזה. עבדתי על המנוע בשנה שעברה והמכונאי אמר לי שזה החותם הזה שנכשל בגלל חורף לא תקין. תיקן לי את המנוע ושילמתי למכונאי מורשה לחורף - רק כדי שתהיה אותה בעיה שוב באביב הזה. כל עזרה תוערך! אמרו לי שזה חותם מכניסת המים. קירור המנוע. בברכה גורד.

OMC Saildrive 15S14R - מנסה לזהות את החלק הזה

תגובה

היי אני רק לאחרונה שנרכשו 1975 Evinrude 6 Hp- נראה לעבוד בסדר אבל אני צריך אטם cawling, אבל אני מניח שהם לא עושים אותם יותר - כל ההצעות על איפה אני יכול לרכוש אחד?

קישור קבוע

תגובה

הרגע רכשתי SeaBee ותהיתי למה הם יכולים ללכת בימינו. אין לי מושג אם הוא פועל או לא. פשוט הוציא אותו ממוסך ישן של דייגים. אני לא יכול להשתמש במנוע כיוון שקליפורניה הוציאה את כל 2 המנועים מחוץ לחוק בשנת 99 ' 

כל עזרה על זה יהיה appreaciated מאוד.

תודה,

עשיר

תגובה

היי. מחפש ערכת משאבת מים הכוללת את הדיור אימפלר עבור 1956 5.5 hp. 

פירק את היחידה התחתונה היום ומצא כי הדיור היה מחוספס מאוד, מגולענת, הבקיע.

 

תודה,

קווין

תגובה

היי שוב, 

אני עובד על Evinrude 5.5 של 5512 כ"ס משנת 1956. במהלך הגלישה באתר זה הבחנתי ברולר / חסיד על המנוף שנוסע על פרופיל התקדמות הניצוץ במנשא המגנטו. 

האם 1956 5512 של לא יש רולר לעקוב אחר פרופיל פקה? שלי לא, ואין שום ראיות כי אי פעם עשה, כגון חריץ כדי לשמור על טבעת הצמד לשמור על גליל במקום. 

החלק רוכב על הידית נראה עשוי אלומיניום או משהו רך למדי כפי שהוא שחוק למדי.

תגובה

שלום kzwieg, גם אני עובד על Evinrude 1956 כ"ס מ -5.5. 5512. והיום, 6 בספטמבר 2018, ראיתי את הגלגל באתר זה תוך כדי לימוד הסרת הקרבורטור, אז שמתי לב שגם שלי אין גלגל על ​​הזרוע שנוסע על פאת האלומיניום הגדולה מתחת לפלטת המגנטו, ושה המצלמה נלבשת במגע הראשוני שלה עם זרוע הפלדה מאחר שהגלגל אינו מתגלגל ולא מתחכך במצלמה. ללבוש זה לא יקדם את הניצוץ בזמן שהוא צריך להתקדם כשהוא אמור להתקדם לראשונה בחלק התחתון של המצלמה, כלומר בתחילת מהירות המצערת ממש סביב מהירות הטרול. על שלי יש חור ממש בחלק התחתון של המקום בו הרולר ישב ויספק סיכה, אבל שום חריץ קליפ בחלקו העליון ימנע את הגלגלת לעוף וללכת לאיבוד.

תגובה

שלום לכולם. אני משחזר סוסון 1956 ג'ונסון משנת 5.5 והוא זקוק למסנן דלק זכוכית חדש בתחתית הקרבורטור. איפה לעזאזל הייתי מוצא את זה? אני קצת תקוע להתקדם אם אני לא מוצא תחליף. כל עזרה מוערכת מאוד! 

לחיים

ג'וןזכוכית מסנן דלק על החלק התחתון של קרבורטור

קישור קבוע

תגובה

בדוק את laingsoutboards.com שיהיה לו. תגיד לו סטיב בלקמור עם 57 7.5 כ"ס evinrude ששלח לך

תגובה

ראיתי את ההדגמה שלך של 5.5 1958 XNUMX לשנות את האימפרס.

האם התהליך זהה לאח הגדול RDS-20? 35 כ"ס 1958 ג'ונסון? למשוך את ראש הכוח כדי להגיע לאימפלר?

תודה

תגובה

עשיתי את כל תיקון ההצתה עם סלילים חדשים, מעבה, תקעים, נקודות, וכו 'על האור שלי Twin Evinrude 1955 דגם 3012. עדיין לא מקבל ניצוץ. רמזים היכן לחפש הבא?

תגובה

קניתי את שלי בטרקטור אספקה. הם חייבים להיות חוטי תקע מוצקים בסגנון ישן, ולא דברים ליבת גרפיט חדשים יותר.

שני הצדדים של ההצתה כי לפעול באופן עצמאי, אז מה הבעיות, הוא זהה בשני הצדדים, מה שהופך חוט חוט אחד רע לא סביר.

האם אתה יכול לשלוח לי תמונה טובה יותר ממבט עליון אם ההצתה הזו כדי שאוכל לבדוק את החיווט? את התמונה שסיפקת אני לא יכול לדעת איך הכל שלך מחובר.

תגובה

חוטי הסליל והמעבה נראים נכונים בתמונה שלך. האם יש לכם מד אוהם ויודעים להשתמש בו? הייתי בודק לוודא שחוט הסליל הירוק שלך אינו מקורקע. הייתי מסתכל גם וכנראה מחליף את חוט המצת. ודא שאתה מקבל ליבה מוצקה, ולא חוט מצת ליבה גרפיט. 

זה אחד מאותם מצבים שבהם אם הכל נכון, זה צריך לעבוד.

אני מניח נקודת פער בדיקות עיתוי בסדר? 

.

ערכת נושא של Danetsoft ו דאנאנג פרובו קיבל השראה מ מקסימר