עזור לנו על ידי קניות Amazon.com

לחפש:
מילות מפתח:

5.5 של HP 1960 דגם HP 17 על ידי בוסה "בו" פטרסון - שטוקהולם, שבדיה

בו כבר חבר של אתר זה מאז שזה מתחיל השראה בשבילי כדי לשמור על האתר הזה הולך על העבר 13 שנים.

הוגש ל סירה-סירת מנוע תיקון דף פייסבוק נובמבר 1, 2009.

עבור 1960 5.5 חלקים של HP Johnson X-17 של HP

היי טום!

אני רוצה לתת לך את המחמאות שלי תודה רבה על נחמד מאוד שלך
האתר, וכן מאמרים Tune-Up.

יש לי שימוש נרחב בהם, והם תמיד היו שם כדי לפתור את
שאלות על תיקון חיצוני הראשון עשיתי.
Mech. מהנדס במקצועו, עבדתי במשך 38 שנים עם הזרקת דלק
ציוד (Bosch) בשוודיה, כלומר מכירות טכניות ויישום עבור גז
ומנועי דיזל.
בהיותי גם מעשית וגם תיאורטית, עד עכשיו, כמעט יש לי
עובד עם מנועי דיזל 4-stroke וגז.

בסתיו שעבר פרסמנו עבור hp 4-6 hp עבור הסירה של 14.
קבלת תשובה אחת, רכשנו סוסון ג 'ונסון 5.5hp על האי שלנו
הים הבלטי מחוץ לשטוקהולם, שוודיה. אפשר להפעיל את המנוע, אז שאלתי
האיש אם הוא רץ. "כן, לפני כשנתיים", השיב, אז קנינו את זה
עבור 55 $.
ג 'ונסון הקטן הוא CD17 (1960) עם המספר הסידורי B 9716, אשר היה
שבוצעו במפעל ג'ונסון בבלגיה לשוק האירופי.
המנגינה התבררה כאתגר אמיתי, לפעמים מעבר לנורמלי.

בבית מצאנו 80% מים במיכל, צילינדר ראש סדקים "מתוקן" עם
הרבה סיליקון, סימנים של התחממות יתר (חסר צבע) עקב תקוע
תרמוסטט. לפיכך, המנוע היה קרוב מאוד "קבר". הניצוץ מתחבר,
עם זאת, היו חדשים למדי, היו לי פנים טובות, אז החלטתי לנסות "המשימה
בלתי אפשרי."

הדבר הראשון שעמד בראש, על הבורג הסדוק, היה קבוע
צינור אלומיניום, ואת הסדק הזעיר דקיק מים הסמוך הוזרק עם "קבוע" LocTite. חיזוק של סיבי זכוכית מלא פלסטיק
(ריפוד פלסטיק) סיים את הפעולה.

לוקחים את הסירה בנפרד, שישה (מתוך עשרה) צילינדרים צילינדר אחד (של שבעה)
ברגים במחיצה של יחידת הכוח ואת יחידת התחתון נשבר. אפילו עם
קידוח זהיר של הנושאים האלה הם לא ניתן לשמור בראש
איכות. הבעיה נפתרה על ידי קידוח 8,5mm משעמם, כדי פתיל אותם
עם סיביות של M10. חתכים של מוטות M10 עם שרשראות ¼ "UNC היו
מוכנס, קבוע עם LocTite "קבוע".

שני הסלילים היו סדוקים, והיה להם קווי דלק קצרים, חתוכים, תרמוסטט קשוח,
כאמור, היה תקוע, האימפלר שחוק. כמו הדיור האימפלר היה בכבדות
שחוקה ומרוחקת, שטח זה היה מוחלק, מלא, וחלקו הצטבר
עם סיבי זכוכית מלא ריפוד פלסטיק

אפילו יותר גרוע, המחט מהירות גבוהה סדוק ואת החוט המקביל ב
הקערה הצפונית נהרסה. עשיתי מחט פליז חדשה במחרטה שלי, ו
פליז להוסיף לקערה צף.

אטמים חדשים (ראש, גלגל ההגה, תרמוסטט), תרמוסטט, אימפלר, סלילי,
קונדנסרים, נקודות, ערכת קרבורטור (עם פלואט פלסטיק הוסיף) קווי דלק חדשים,
חוטי תיל וכובעים, הותקנו. אגב, בחרתי נירוסטה
ברגים פלדה עבור ראש צילינדר. הם לא חלודה, ולכן הם קלים
להוציא. אני מקווה, אני לא צריך לשעמם אותם.
השתמשתי LocTite / Permatex טופס- A- אטם בכל החוטים ועל המים
ז'ָקֵט.

אחרי כל העבודה הזאת סירה פועל חלקה, די, סרק, מתחיל על הראשון,
אם כי לא נועד מלכתחילה, הוא צבוע חדש ונראה כמו שהוא
מגיע ישר מחדר התצוגה. העלות הכוללת היא 400 $ והעבודה שלי, אבל
את השמחה של ביצוע שחזור זה נתן לי פיצוי מלא ו
ניסיון.

הוא # 28 מראה איך המראה החיצוני הביט לפני הציור.

קידוח 8,5mm נשא, #48, לפני השחלה עם M10 כפי שניתן לראות על #49. מוט מוטות הברגה עם ¼ "פתילים UNC, אשר נעשו מחרטה, כפי שניתן לראות על # 34.

ראש תיקון עם להכניס צינור בקרבת אחד בורג bores, #42. Cavitations ולבנות על שקע עם "פלסטיק ריפוד", #43.

הפיכת מחט H / S נתפסת ב- #45 וב- #47.

על התמונה #44 מחט H / S החדש, קצת ארוך, לפני ביצוע פיצול, הלידה נשא ו קונוס עבור בורג נעילה. הצצה לחתיכת פליז מחורזת בקערה ניתן לראות גם. מצוף הפקק הישן היה במצב טוב למדי, והוא טווה בתחילה בשלוש שכבות של קליק.

כפי שהשתמשנו בנזין אלקילאט במקום נורמלי, זה היה בסדר. עם זאת, לאחר העונה, שיניתי 'xNUMX פלסטיק לצוף, כך שאנחנו יכולים לרוץ עם בנזין רגיל זול.

התמונות המצורפות מראה שלי משוחזר ג 'ונסון Seahorse 5.5 hp על הקרקע וכאשר רכוב על הסירה שלנו 14 חתירה ירוק, הקלד "סיליאן" שנעשו על ידי "JOFA" מן המוקדמות "70-ies. נרכש כמו תאונה בלתי שמיש עבור 400 $. בתור שבץ של גורל, "JOFA" מייצג "Johnsons Fabriker" (מפעלים). עם זאת, אין לה שום קשר עם OMC, אבל הוא אולי ידוע להכנת קסדות הוקי קרח וציוד פלסטיק וספורט אחרים.

כפי שאתה יכול לראות אני משתמש במרכבה הובלה קטנה כדי להתמודד עם סירה. צבע הוא כמעט מקורי (אאודי 90 לבן) מן פחיות ספריי על פריימר המקביל. פס שחור על מכסה המנוע נכשל על הקרקע תמונות אבל הוא הוסיף על התמונות מאוחר יותר. גם על מכסה המנוע, מחקתי את מסגרות הגומי הישן סביב צלחת הפנים על #27.

אני מוצא את החדשות די מסודר. ככלל, כמה חברים אמרו - "... זה בחוץ נראה חדש" ...!

הבן הגדול שלי שמואל (8) כפי שניתן לראות על #78 יש כיף גדול עושה טיול קטן כמו כאן, וגם עם אחיו Hampus (5).

אני יושב על הגשר הקטן שלנו #5 מביט החוצה אל המפרץ, "Mysingen". המפרץ, גדול למדי, 20x45 ק"מ, מתחיל באי שלנו Ornö וזה חלק מהים הבלטי (מלח 0.7%). הבלטי הוא הרבה יותר גדול, 1300x 400 ק"מ. האי הוא כמעט האי הגדול ביותר בארכיפלג שטוקהולם, אשר מורכב 25.000 איים גדולים וקטנים!

שלחתי תמונות רבות, ואתה יכול להשתמש בהם כרצונך. זה היה מאוד כיף להתחיל את הקשר הזה איתך.

שוב, ללא המאמרים שלך מעולה ותמונות אני כנראה לא היה זה הרבה כיף.



אני מצפה לשמוע ממך, ואני מקווה שאתה אוהב את התמונות ...

שמור על העבודה הטובה.

בוסה פטרסון

בו 01

בו 02

בו 04

בו 05

בו 06

בו 07

בו 08

בו 09

בו 10

בו 11

בו 12

בו 13

בו 14

בו 15

בו 16

פרסום עודכן מ בו בפייסבוק. המנוע עדיין פועל היטב.
מוטור עדיין פועל היטב כמה שנים אחרי הפרויקט.

צפה בווידאו של בו ואת הסירה שלו & מוטור

תגובות

תגובה

היה לשחזר את אותה יחידה כאן ב ויסקונסין ארה"ב. תהנה את הפוסט שלך ואת התמונות שלך. תודה על השיתוף.

.

תגובות אחרונות

.

ערכת נושא של Danetsoft ו דאנאנג פרובו קיבל השראה מ מקסימר