אני חושב שהבעיה היא גם עם המחט והמושב, או את ההתאמה של הצוף.
הייתי מנסה להתאים את צף כך שזה מעט כלפי מטה, כך שזה יהיה לכבות את זרימת הדלק מוקדם יותר.
אם זה לא עובד, הייתי מתקין מחט, קליפ ומושב חדשים. הקפד להחליף את שלושתם מאותה סט. ערבוב חלקים בין סטים יכול לגרום להתאמה לא תואמת וגם לא לעבוד. אתה כנראה לא צריך ערכת פחמימות חדשה אם יש לך אחת.
האם רמת הצף שלך, או אולי קצת מתחת לרמה? ייתכן שתרצה לנסות להתאים אותו כדי לוודא שהמחט מושבת עד הסוף כשיש דלק בחרטום. יש לי תמונה איפשהו בהליך הכוונון שלי. כמו כן, השתמשו יחד במחט ובמושב שהגיעו יחד עם הערכה. הם צריכים להישאר כזוג.
אני חדש באתר זה ואני מודה לך על כל המידע הנהדר הזה. אני עובד על CD-11 של ג'ונסון. אני מנסה להמיר אותו להפעלה עם מיכל דלק צינור יחיד. התקנתי משאבת דלק של Mikuni והשתמשתי בשיטת התקע 7/16 בכדי לקבל דופק. אני משתמש בקו דלק ברור ואני רואה שקו הדופק מתמלא בהדרגה בדלק כשהמנוע פועל. לאחר כ -5 דקות. משאבת הדלק מפסיקה לעבוד. אני יכול לנקז את הדלק מקו הדופק והוא יעבור שוב עד שייכנס דלק נוסף לקו הדופק. חשבתי שהדלק מגיע מסרעפת משאבת דלק דולפת, אך נראה שהוא יוצא מהמנוע. האם למישהו אחר הייתה בעיה זו?
תן לי לנסח את זה מחדש. השתמשתי בכובע ואקום, שלדעתי היה 7/16 ", זה התאים היטב, כדי לחבר את אחד מחורי שסתום הסימון לאחר הסרת שסתומי הביקורת. אני חושב שעקבתי אחר ההוראות.
אני לא יודע מה יגרום לזה. מעולם לא השתמשתי בקווי דלק ברורים. אני לא רואה איך קו הדופק יכול להתמלא בדלק אלא אם כן משאבת הדלק שלך גרועה.
אני יודע שזה לא פיתרון, אבל עשיתי הליך זה בעצמי ואני יודע שרבים אחרים עשו מאז שפרסמתי הליך זה לפני למעלה מעשר שנים. בסופו של דבר, אחרי כמה שנים של כיף, המנוע 5.5 שלי נתן כי אטם גל הארכובה העליון התקלקל ולא מצאתי תחליף. אני מתכנן להיכנס לזמן טוב במוסך בחורף הזה ולנקוט בו עוד סדק.
תודה על הקלט. אנסה לתקן או להחליף את משאבת הדלק. אין לי מיכל לחץ בעל שני צינורות, ולכן אני חדור מוטיבציה לגרום לכך לעבוד. כאשר קו הדופק מנותב כך, אולי אוכל לראות טוב יותר מאיפה הדלק מגיע.
היי חבר'ה יש לי לייטווין 3 כ"ס ובפעם האחרונה שפרסמתי היה לי אטם ראש רע. יש לי אחד חדש וזה באמת רץ משיכה ראשונה. זה התחיל למשוך ראשון בלי מכשפת חנק היה מוזר בעיניי כי זה לא התחיל כבר זמן מה (יש מחשבות על זה?) אבל עכשיו הבעיה העיקרית היא שקפיץ האביב התחיל אז קיבלתי חדש וזקוק לעזרה איך אני שם זה במכלול הרתיעה.
הכנסתי את זה לא היה קל אבל קיבלתי את זה במחשבה אחרת מה יהיה הערך של המנוע שלי אם מישהו יוכל לתת לי הערכה. 1957 Evinrude Lightwin 3 לא משוחזר הדבר היחיד שגוי הוא צבע שבב
זה נותן לי סיפוק רב בידיעה שהצלחת להפעיל את המנוע שלך, אולי בעזרת קצת עזרה מהאתר הזה. בכל פעם שמישהו כמוך מתקן מנוע סירה ישן כדי שאפשר יהיה ליהנות ממנו, הופך את העולם למקום טוב יותר.
למרבה הצער אותם מנועים קטנים אינם שווים הרבה במונחים של כסף. עבורי ואחרים הם שווים הרבה מאוד מכיוון שהם מנועים נפלאים לכל מיני סירות קטנות ומושלמים לילד ללמוד עליהם. אתה פשוט לא יכול לקנות שום דבר חדש במחיר נמוך מ- $ 800 שיש לו כמעט ליד האיכות של ה- lightwin הקטן שלך. האמירה "הם לא עושים אותם כמו פעם" נכונה. עם כל מה שנאמר, הייתי מנחש שתוכל להשיג בין 300 ל -400 דולר ב- eBay.
אם באמת לא הייתי רוצה למכור אותו, הייתי רוצה לראות אותך רשום בתגובות "למכירה" באתר זה. אתה יכול להיות הראשון לעשות זאת!
ישנם כמה למכירה ב- eBay. אחד הדברים עליהם אני עובד כאן, כרגע, הוא הכנסת קישורי eBay לכל החלקים והמנועים (אלפים מהם) כדי לעזור לאנשים למצוא את מה שהם צריכים לפרויקט שלהם. השימוש בקישורים כאן עוזר לייצר כספים כדי לשמור על אתר זה ופרויקטים ללא צורך בהוצאה אישית.
כמו כן, אני חבר את עתיק outboard מוטור קלאב, Inc שם הם גם רשימה מנועים למכירה ויש הרבה אנשים שינסעו בשלג על פני מספר מדינות כדי לאסוף את שלך.
כשלעצמי, אני נהנה מההנאה הגדולה ביותר פשוט לסדר ולתת סירות ומנועים לבני דורות צעירים ראויים. אתר זה מייצר מספיק כספים לתמיכה בתחביב ובנדיבות התעסוקתית שלי.
בכל מקרה, זה Lightwin הקטן שתיקנת מגיע הביתה טוב ובעל אשר יעריך את זה.
השתמשתי בעזרה רבה מהאתר שלך, שמחתי מאוד למצוא אותו עם כל המידע הזה. רשמתי אותו גם בדף למכירה כאן. היה לי הרבה אם כיף לתקן את לייטווין שלי ומצפה לפרויקט אחר בדיוק כמו שהוא עשוי להאריך את זה ולהשתמש בו פעם או פעמיים. אני בחור צעיר יותר 14 וזה מדהים שאתה עושה עם הפרויקטים שלך.
פַנטַסטִי! הייתי מנחש שאתה מבוגר בהרבה. אתה נשמע מרשים לגילך. הניסיון שצברת ישמש אותך בחיים. ההצעה היחידה שלי היא שתכלול את המיקום שלך בתוספת, לפחות עיר ומדינה או מיקוד כדי שאנשים יידעו אם הם יכולים ללכת לאסוף אותו. אני ממליץ לך לשמור על המנוע ולמצוא סירה להרכיב אותה, אבל זה רק אני. הלוואי שיכולתי להחזיר חלק מהדברים שמכרתי לאורך השנים. אני מצפה לשמוע על הפרויקט הבא שלך.
רכשתי Lightwin 3 מאוד נקי. עקבתי אחר נוהל הכוונון המומלץ ובדקתי את הגזז. נראה שהמנוע מטופל היטב ולא הוקלק או נרקם בשום צורה. זה התחיל במשיכה השלישית אחרי לפחות 30 שנות אחסון. אחרי טיפים קטנים זה רץ יפה לתקופות קצרות כי לא היה לי את זה במים. חיברתי טנק כדי שיוכל להאריך זמן רב ולפני שהתחלתי אותו שוב. שימנתי את מנגנון המצערת כי הוא היה קצת נוקשה. כשהרצתי אותו במשך כ -5 דקות בהגדרות מצערת שונות וזה התחיל לרוץ. ציינתי צליל רעשן ברור שלא היה שם קודם. לא ברור לי אם זה צליל שמקורו בתוך המנוע או ממשהו אחר כמו הדיור המקודם הניצוץ. הדרך היחידה שאני יודע לתאר את זה היא רעשן במהירות גבוהה יותר. התחלתי לדאוג להתחממות יתר אז סגרתי אותו, המתנתי כמה דקות והתחלתי אותו שוב כדי לשמוע את אותו הצליל. במצערת נמוכה זה נשמע די טוב. מים מגיעים מנמל הפליטה כפי שהם אמורים (אני חושב). אני מעריך את האנשים שמשתפים את דעתך על כך. לחיים.
קשה לומר. סרטון יעזור מאוד. בדוק את מכסי המנוע ואת המנוע הכללי כדי לוודא שכל הברגים הדוקים. תוכלו לקבל מושג טוב יותר מה קורה אם תריצו את זה יותר. לא הייתי מפחד להריץ אותו באגם קטן. קח משוט. אני מקווה שלא תזדקק לזה!
אתר זה הוא אולי המקום היחיד בו אוכל לומר זאת ולדעת שהקוראים יבינו לחלוטין. יש לי מנוע .... אבל אין לי סירה - LOL. קניתי את המנוע תחילה, פשוט לא הצלחתי להעביר אותו. אז לעת עתה, אצטרך להמשיך ולבדוק אותו רכוב בסל המיחזור שלי מלא במים. באשר לרעש, לקחתי את עצתך ועברתי על כל מה שחיפשתי חלקים רופפים. משכתי את הרתיעה וציינתי שהאגוז המרכזי היה רופף. כשנדנדתי את המנגנון קדימה ואחורה זה נשמע כאילו זה יכול להיות האשם. נראה כי הדיור מעצים את רעש השקשוקה כמו פעמון. כשניסיתי להדליק אותו שוב נשבר קפיץ הרתיעה אז אצטרך לעדכן את כולכם כשאמיין את זה. לחיים.
תודה ראשונה על האתר המדהים שהוא עזר לי מאוד בשחזור 67 Evhrude שלי עם 3 כ"ס. הצלחתי לבנות מחדש את מערכת ההצתה וכעת המנוע פועל.
על הבעיה הבאה. עכשיו כשאני מנוע פועל אני שם לב שהוא ממש חם - חם מכדי להניח עליו את היד. אם אני מרפרף מים על הראש זה יתאדה. עקבתי אחר ההליך שלך ומשכתי את הראש, מכסה יציאת הפליטה והפרדתי את ראש הכוח מהיחידה התחתונה. המעברים סביב ראש הצילינדר היו נקיים למדי. עקבתי אחר השביל מצינור קלט המים הנחושת אל היציאה וכולם נראים ברורים. כשאני מריץ את המנוע מזרזים מים מהחורים ביחידה התחתונה. איפה עוד אפשר לחסום את זרימת המים? מה עלי לבדוק אחר כך?
תודה על התגובה. אני חושב שהבנתי את זה. היה לי את היחידה התחתונה כבה בשלב מסוים לפני שהפעלתי את המנוע. כשחזרתי אותו בחזרה לא הבנתי שצינור המים צריך להתאים לחיבור / יציאה למטה על מדף האימפלר. המים לא ממש נלחצו סביב הגלילים. הפרדתי את ראש הכוח מהיחידה התחתונה ושפכתי מים לצריכת המים ואז נשפתי אוויר דחוס בכדי לכפות את המים במעגל כדי לוודא שהמים יכולים להסתובב.
אני מקווה לבדוק את זה שוב אחרי העבודה. תאחל לי בהצלחה.
זהו מנוע קטן שכיף לעבוד עליו. בהצלחה. אני בטוח שתשיג את זה עובד. תיהנו מקבוצת הפייסבוק. תגיד להם ששלחתי לך! הבחור שהקים אתר זה התחיל לתקן מנוע דומה באתר זה. בהצלחה והמשיכו להתעדכן.
כן - זהו מנוע קטן שכיף לעבוד עליו. החלפתי את שמן ההילוכים על גלגלי השיניים לפני שירהתי אותו שוב כי הוא נשמע מעט רועש. השמן שיצא נראה כמו בוץ אפור !! אני מנחש שזה כנראה מקורי. הדלקתי אותו שוב ועכשיו הוא פועל ממש טוב ונחמד ודי. זה מוכן למבחן בקאנו בסוף השבוע.
זה היה מנוע נהדר ללמוד עליו תיקונים שכן קל לטפל ולעבוד עליו. אספתי אותו במכירת חצר בסכום של 50 דולר לפני כמה שנים ונתתי לו לשבת זמן מה. בסופו של דבר, ניקיתי ובניתי מחדש את הפחמימה, התקנתי נקודות, סלילים ומעבים חדשים, החלפתי את קו הדלק, ניקיתי את המיכל, ניקיתי את דרכי מעבר קירור המים (חתכתי את האטמים שלי לראש הכוח, ליציאת הפליטה ולראש), והחליף את השמן על גלגלי השיניים. חלקים וחומרים עלו לי כ -150 דולר - כך שבסך הכל זה היה פרויקט נהדר וזול ועכשיו יש לי מנוע קטן ונהדר לקחת אותי לביצת הברווזים בסתיו. תודה שתיעדת את הפרויקטים שלך. לא יכולתי להגיע רחוק כל כך ללא הוראותיך.
אני חושב שאני מכור ואחפש עוד מנוע קטן לבנות מחדש - אני רוצה לשים את ידי על 2hp ג'ונסון מראשית ה- 70 ....
אני רק מתחיל את השחזור שלי ב- Lightwin 3HP שלדעתי הוא מ- 1952-1954 שכן הסידורי הוא 3012. אודה על מידע על קוד הצבע או אפילו על שם הטון והאם הוא זמין? כמו כן הייתי מעריך טיפים איפה ניתן לקבל מדבקות לזה?
מעולם לא שיניתי בעצמי מנוע. אני פשוט רוצה לגרום להם לרוץ ולהשתמש בהם. עם זאת, אני יודע על חבורה של אנשים שמתלהבים מכך. בדוק זאת קבוצת פייסבוק. אני בטוח שהם יעזרו לך.
ראשית, תודה על האתר הגדול ומשאב נהדר. גיליתי שלחיי ה- Evinrude lightwin 3hp שלי יש חוטי ניצוץ רעים. האם אוכל לקנות חוטים מאיביי או מ- AutoZone (כל עוד הם מתאימים כמובן) ולהשתמש בהם? או שאני צריך לקנות כאלה ספציפיים? אני מניח שחוט הוא חוט וזה לא משנה. האם אני טועה?
בדוק את חוטי ההקלטה והחלפה אם יש צורך - בעוד שבסיס הסטטור שלך כבוי, זה זמן טוב לבדוק את חוטי המצת שלך לכל זמן שחיקה או קורוזיה. במקרה שלי, הקצוות של חוטי התקע שלי הושחתו ולכן הרגשתי שזו הזדמנות טובה להחליף את חוטי המצת. אחרי הרבה קניות, גיליתי שחוטי התקע הגנריים בגודל 22 אינץ 'שנמכרו ב- NAPA לא היו ארוכים מספיק. הפסקתי ללכת למקום שנקרא אספקת טרקטורים וקניתי סט של 4 חוטי מצתים בסביבות 10 דולר. שים לב כי יש הבדל בין חוטי "הליבה המוצקה" הישנים המשמשים למכוניות עתיקות ומנועי סירות לבין חוטי "ליבת הפחמן" החדשים יותר המשמשים במכוניות של ימינו המפחיתים את הפליטות האלקטרוניות הגורמות להפרעה למכשירי רדיו וכאלה. אתה בהחלט צריך חוטי ליבה מוצקים במנועים האלה. באמצעות חוטי המצת הישנים כדפוס ומאפשר סנטימטר נוסף באורך, חתכתי את החוטים החדשים לאורכם וניתבתי אותם באותו נתיב בתחתית לוח הסטאטור. אני לא יודע מה הכלל להחלפת חוטים מצתים, אבל אני מבין שאחרי למעלה מ- 50 שנה, צריך להחליף אותם! נאמר לי שלרוב המקומות לתיקון סירות ומכסחות דשא יש חוט ליבה מוצק מסוג זה על גלילים בתפזורת ויכולים לחתוך את האורך הדרוש לך, להרכיב כמה כיפות אתחול ואני בטוח שהם יעבדו היטב.
פשוט שלפתי לגזרים 1959 3030 lightwin Evinrude עקב אחר ההנחיות והפחמימות כאן שהיו מדהים תודה! נסה ראשון לבצע כל עבודות מוטוריות קטנות, ויהיה לו לרוץ די טוב לאחר שיפוץ פחמימות והחליף את כל מה שנמצא על סלילי לוחית הצבאים, הנקודות והעיבוי.
עם זאת נאלצתי לקשור את ידית לוח האבזור לידית שעל הר מיכל הדלק במצב ההתחלה. כי כשאני מושך התחלה, הידית נעה הרבה ולעיתים קרובות למצב העצירה. יש רעיונות האם לוח האבזור תופס גלגל התנופה או משהו שיש לתקן?
אם למישהו אחר יש את אותה הבעיה הסלילים לא היו ממוקמים מספיק רחוק מגלגל התנופה ונמרחו, וודאו שהם עומדים בשורה אחת על החתך בסימני לוח האבזור. כמה אנשים בדף הפייסבוק של אספני Evinrude Johnson 3hp מיהרו להשיב.
שיחקתי עם ה- 1958 Lightwin 3hp החדש שנרכש וחייתי מחדש. דבר אחד שאני שם לב הוא שהידית של לוחית armature משפשפת די חזק ולובשת חריץ. יש רעיונות מה לעשות כדי לתקן?
אני חושב שזה כך מבחינה עיצובית כך שהמצערת תישאר במקומה. זה הוחלף במצערת קפיצי המנועים החדישים יותר שתחזור לסרק אם תשחרר את ידית הטילר. שלי עושה את אותו הדבר.
בדיוק סיימתי לשפץ את דגם ה- 1966 שלי 3602 Lightwin עם בנייה מחדש של פחמימות, נקודות חדשות ומעבים, קפיץ נרתע חדש, שמן תיבת הילוכים טרייה והוא זורם כמו חתלתול.
יחס הדלק / שמן שנדרש במדריך השירות של Evinrude הוא 16: 1. האם למישהו יש מידע עדכני יותר שעשוי לאפשר שימוש במשהו שונה? אני רק שואל כי Tohatsu M8B של מפרשית הסירה שלי לוקח 50: 1 וזה יהיה הרבה יותר נוח לשמור על סוג תערובת אחד בסביבה.
כמובן שאני תמיד מחדל להמלצות היצרן, אלא אם קיימים נתונים טובים המראים אלטרנטיבה מקובלת. יש לי ניסיון טוב בבניית מרוצי אופניים של 2t, ולכן יש לי הבנה של הקריטיות ביחס לערבוב נכון.
האם מישהו כאן השתמש ביחס שונה בהצלחה, או שמא Evinrude קיימת המלצה מעודכנת כלשהי?
שלום לכולם, הרגע הרמתי מה שלדעתי הוא תאום ברווז 1956 כ"ס. המספר בצד המנוע הוא מספר סידורי 3 3020. אני מחפש למצוא ערכת בנייה מחדש של פחמימות וערכת ערכת כוונון של ערכת הצתה וקפיץ רתיעה. אני חדש עם החוץ, זה הראשון שלי. כל עזרה תוערך תודה
שלום שם! הערכתי מאוד את האתר כשאני עובד לשחזר Evinrude Lightwin 1960 HP משנת 3. לאחר שגיליתי שלמנוע אין שום ניצוץ, הורדתי את החלק העליון ומצאתי את הסלילים הסדוקים הישנים - בדיוק כפי שציינת. לצערי, עדיין אין לי ניצוץ ועכשיו אני ממש לא מבין למה. הנה מה שעשיתי.
החלפתי את הסלילים, הקבלים, הנקודות וחוטי התקע. החלפתי את הנקודות ל -0.020 "כמתואר בנקודה הרחבה ביותר. הבטחתי שהסליל / החוט המתאים יעבור לגליל המתאים (יציאה = -חלק העליון, מנוע = תחתית).
חשבתי שאולי יש לי את הסלילים מחוברים לאחור - עקבתי אחרי התרשים מהמדריך שפרסמת, ואז שמתי לב שהתמונות שלך מראות את חוט הסליל השחור הולך לצד השני של הסליל. אז חיברתי הכל מחדש כפי שמראים התמונות שלך. עדיין אין ניצוץ!
כל עזרה תוערך מאוד. אני חדש בזה ונהיה מתוסכל. אני ממש מקווה שאפעיל את המנוע הישן הזה שוב ולתת לו חיים שניים.
תודה מראש על כל עצות או עצות שתוכלו לספק - אתר מעולה!
תמונות של חתול נערות. גלריות חמות
http://passpornsite.deepwater.amandahot.com/?alyson
מצלמת אינטרנט בשידור חי פורנו תמונות פורנו של אמא ובת חינם לואיס משפחתי בחור פורנו פורנו סינתיה ניקלס שלל פאט לבן בנות פורנו מצויר
ברגע שמורגשת התנגדות, הפסק להקדים את המוליך לקנות כדורי פריגי לקרוא את הסיפורים של כולם באמת מפחיד אותי אבל בו זמנית מעודד אותי בידיעה שכולכם עברתם חוויה קשה כל כך
תגובות
אני חושב שהבעיה היא ...
אני חושב שהבעיה היא גם עם המחט והמושב, או את ההתאמה של הצוף.
הייתי מנסה להתאים את צף כך שזה מעט כלפי מטה, כך שזה יהיה לכבות את זרימת הדלק מוקדם יותר.
אם זה לא עובד, הייתי מתקין מחט, קליפ ומושב חדשים. הקפד להחליף את שלושתם מאותה סט. ערבוב חלקים בין סטים יכול לגרום להתאמה לא תואמת וגם לא לעבוד. אתה כנראה לא צריך ערכת פחמימות חדשה אם יש לך אחת.
אם היה לי את מספר הדגם שלך, הייתי מספק קישור. זה כנראה זה 18-7038 סיירה קרבורטור מחט ומושב
אני לא חושב שהג'טס יגרום לפחמימות להציף את הדרך שתיארת.
נשמע שאתה כמעט שם. אל תוותרו.
טום
עצה מעולה. אני…
עצה מעולה. פירקתי את מכלול הצוף, התאימו את הצוף והרכבתי מחדש את הכל. עכשיו זה פועל יפה. בפעם השלישית היה קסם. תודה.
האם רמת הציפה שלך, או ...
האם רמת הצף שלך, או אולי קצת מתחת לרמה? ייתכן שתרצה לנסות להתאים אותו כדי לוודא שהמחט מושבת עד הסוף כשיש דלק בחרטום. יש לי תמונה איפשהו בהליך הכוונון שלי. כמו כן, השתמשו יחד במחט ובמושב שהגיעו יחד עם הערכה. הם צריכים להישאר כזוג.
המרה למיכל דלק יחיד
אני חדש באתר זה ואני מודה לך על כל המידע הנהדר הזה. אני עובד על CD-11 של ג'ונסון. אני מנסה להמיר אותו להפעלה עם מיכל דלק צינור יחיד. התקנתי משאבת דלק של Mikuni והשתמשתי בשיטת התקע 7/16 בכדי לקבל דופק. אני משתמש בקו דלק ברור ואני רואה שקו הדופק מתמלא בהדרגה בדלק כשהמנוע פועל. לאחר כ -5 דקות. משאבת הדלק מפסיקה לעבוד. אני יכול לנקז את הדלק מקו הדופק והוא יעבור שוב עד שייכנס דלק נוסף לקו הדופק. חשבתי שהדלק מגיע מסרעפת משאבת דלק דולפת, אך נראה שהוא יוצא מהמנוע. האם למישהו אחר הייתה בעיה זו?
מה זאת אומרת 7 / 16?
למה אתה מתכוון בשיטת 7 / 16 plug?
המרה למיכל דלק יחיד
תן לי לנסח את זה מחדש. השתמשתי בכובע ואקום, שלדעתי היה 7/16 ", זה התאים היטב, כדי לחבר את אחד מחורי שסתום הסימון לאחר הסרת שסתומי הביקורת. אני חושב שעקבתי אחר ההוראות.
אני לא יודע מה היה ...
אני לא יודע מה יגרום לזה. מעולם לא השתמשתי בקווי דלק ברורים. אני לא רואה איך קו הדופק יכול להתמלא בדלק אלא אם כן משאבת הדלק שלך גרועה.
אני יודע שזה לא פיתרון, אבל עשיתי הליך זה בעצמי ואני יודע שרבים אחרים עשו מאז שפרסמתי הליך זה לפני למעלה מעשר שנים. בסופו של דבר, אחרי כמה שנים של כיף, המנוע 5.5 שלי נתן כי אטם גל הארכובה העליון התקלקל ולא מצאתי תחליף. אני מתכנן להיכנס לזמן טוב במוסך בחורף הזה ולנקוט בו עוד סדק.
תודה על הקלט. אני ...
תודה על הקלט. אנסה לתקן או להחליף את משאבת הדלק. אין לי מיכל לחץ בעל שני צינורות, ולכן אני חדור מוטיבציה לגרום לכך לעבוד. כאשר קו הדופק מנותב כך, אולי אוכל לראות טוב יותר מאיפה הדלק מגיע.
הבעיה נפתרה?
היי, אני עובד עם אותו מנוע ואותה משאבת דלק, ויש לי את אותה הבעיה. הדלק מגיע מצד הכניסה. האם אי פעם הבנתם פתרון בנושא זה? תודה
היי חבר 'ה IM בחזרה לאחר מחכה חלקים
היי חבר'ה יש לי לייטווין 3 כ"ס ובפעם האחרונה שפרסמתי היה לי אטם ראש רע. יש לי אחד חדש וזה באמת רץ משיכה ראשונה. זה התחיל למשוך ראשון בלי מכשפת חנק היה מוזר בעיניי כי זה לא התחיל כבר זמן מה (יש מחשבות על זה?) אבל עכשיו הבעיה העיקרית היא שקפיץ האביב התחיל אז קיבלתי חדש וזקוק לעזרה איך אני שם זה במכלול הרתיעה.
תודה לכולם שמחים לחזור עם אנשי חוץ
יש הרבה סרטוני YouTube טובים ...
הרבה סרטוני יוטיוב טובים בנושא. עשיתי את ההליך הזה בעצמי ואני יכול להגיד לך שזה לא יפה! זה לקח לי הרבה ניסוי וטעייה מכיוון שהכל בס בסדר.
עשה לעצמך טובה ולקחת הרבה תמונות עם הטלפון / המצלמה שלך, כך שתוכל seel איך זה חוזר יחד.
היזהר גם מכיוון שהאביב יכול להיות מסוכן. ודא שאתה לא נותן לו לעוף משוחרר. היית מאחל שתהיה לך יד שלישית.
תודה לך tttavis
הכנסתי את זה לא היה קל אבל קיבלתי את זה במחשבה אחרת מה יהיה הערך של המנוע שלי אם מישהו יוכל לתת לי הערכה. 1957 Evinrude Lightwin 3 לא משוחזר הדבר היחיד שגוי הוא צבע שבב
זה נותן לי נהדר ...
זה נותן לי סיפוק רב בידיעה שהצלחת להפעיל את המנוע שלך, אולי בעזרת קצת עזרה מהאתר הזה. בכל פעם שמישהו כמוך מתקן מנוע סירה ישן כדי שאפשר יהיה ליהנות ממנו, הופך את העולם למקום טוב יותר.
למרבה הצער אותם מנועים קטנים אינם שווים הרבה במונחים של כסף. עבורי ואחרים הם שווים הרבה מאוד מכיוון שהם מנועים נפלאים לכל מיני סירות קטנות ומושלמים לילד ללמוד עליהם. אתה פשוט לא יכול לקנות שום דבר חדש במחיר נמוך מ- $ 800 שיש לו כמעט ליד האיכות של ה- lightwin הקטן שלך. האמירה "הם לא עושים אותם כמו פעם" נכונה. עם כל מה שנאמר, הייתי מנחש שתוכל להשיג בין 300 ל -400 דולר ב- eBay.
אם באמת לא הייתי רוצה למכור אותו, הייתי רוצה לראות אותך רשום בתגובות "למכירה" באתר זה. אתה יכול להיות הראשון לעשות זאת!
ישנם כמה למכירה ב- eBay. אחד הדברים עליהם אני עובד כאן, כרגע, הוא הכנסת קישורי eBay לכל החלקים והמנועים (אלפים מהם) כדי לעזור לאנשים למצוא את מה שהם צריכים לפרויקט שלהם. השימוש בקישורים כאן עוזר לייצר כספים כדי לשמור על אתר זה ופרויקטים ללא צורך בהוצאה אישית.
לחץ כאן כדי לראות את הרישום עבור מנועים דומים לשלך.
כמו כן, אני חבר את עתיק outboard מוטור קלאב, Inc שם הם גם רשימה מנועים למכירה ויש הרבה אנשים שינסעו בשלג על פני מספר מדינות כדי לאסוף את שלך.
כשלעצמי, אני נהנה מההנאה הגדולה ביותר פשוט לסדר ולתת סירות ומנועים לבני דורות צעירים ראויים. אתר זה מייצר מספיק כספים לתמיכה בתחביב ובנדיבות התעסוקתית שלי.
בכל מקרה, זה Lightwin הקטן שתיקנת מגיע הביתה טוב ובעל אשר יעריך את זה.
טום טראוויס
היי טום
השתמשתי בעזרה רבה מהאתר שלך, שמחתי מאוד למצוא אותו עם כל המידע הזה. רשמתי אותו גם בדף למכירה כאן. היה לי הרבה אם כיף לתקן את לייטווין שלי ומצפה לפרויקט אחר בדיוק כמו שהוא עשוי להאריך את זה ולהשתמש בו פעם או פעמיים. אני בחור צעיר יותר 14 וזה מדהים שאתה עושה עם הפרויקטים שלך.
פַנטַסטִי! היה לי…
פַנטַסטִי! הייתי מנחש שאתה מבוגר בהרבה. אתה נשמע מרשים לגילך. הניסיון שצברת ישמש אותך בחיים. ההצעה היחידה שלי היא שתכלול את המיקום שלך בתוספת, לפחות עיר ומדינה או מיקוד כדי שאנשים יידעו אם הם יכולים ללכת לאסוף אותו. אני ממליץ לך לשמור על המנוע ולמצוא סירה להרכיב אותה, אבל זה רק אני. הלוואי שיכולתי להחזיר חלק מהדברים שמכרתי לאורך השנים. אני מצפה לשמוע על הפרויקט הבא שלך.
תודה רבה לך ...
תודה רבה וזה נכון מאוד כי הסירה שקניתי אני משתמש בה לבדיקת חיצונים וטיולים
גם
תודה שזה רעיון טוב להוסיף מיקום על המודעה.
הסרת
מהו הנוהל להסרת התומך על לוח lightwin החוצה? זהו מודל 1959 3030.
הסרת
לא הרבה מזה .... הסר את המכסה ואת סיכת החתך, שחרר את האום, הסר את מכונת הכביסה ואז משוך את האבזר. היזהר לא לאבד את הסיכה השקופה.
אם יש לך בעיות, הודע לנו על כך. הנה א תרשים חלקי אז אתה יכול לראות איך זה מתפרק.
טום
רעשן? או שזו דפיקה? סטירה אולי?
רכשתי Lightwin 3 מאוד נקי. עקבתי אחר נוהל הכוונון המומלץ ובדקתי את הגזז. נראה שהמנוע מטופל היטב ולא הוקלק או נרקם בשום צורה. זה התחיל במשיכה השלישית אחרי לפחות 30 שנות אחסון. אחרי טיפים קטנים זה רץ יפה לתקופות קצרות כי לא היה לי את זה במים. חיברתי טנק כדי שיוכל להאריך זמן רב ולפני שהתחלתי אותו שוב. שימנתי את מנגנון המצערת כי הוא היה קצת נוקשה. כשהרצתי אותו במשך כ -5 דקות בהגדרות מצערת שונות וזה התחיל לרוץ. ציינתי צליל רעשן ברור שלא היה שם קודם. לא ברור לי אם זה צליל שמקורו בתוך המנוע או ממשהו אחר כמו הדיור המקודם הניצוץ. הדרך היחידה שאני יודע לתאר את זה היא רעשן במהירות גבוהה יותר. התחלתי לדאוג להתחממות יתר אז סגרתי אותו, המתנתי כמה דקות והתחלתי אותו שוב כדי לשמוע את אותו הצליל. במצערת נמוכה זה נשמע די טוב. מים מגיעים מנמל הפליטה כפי שהם אמורים (אני חושב). אני מעריך את האנשים שמשתפים את דעתך על כך. לחיים.
קשה לומר. סרטון היה ...
קשה לומר. סרטון יעזור מאוד. בדוק את מכסי המנוע ואת המנוע הכללי כדי לוודא שכל הברגים הדוקים. תוכלו לקבל מושג טוב יותר מה קורה אם תריצו את זה יותר. לא הייתי מפחד להריץ אותו באגם קטן. קח משוט. אני מקווה שלא תזדקק לזה!
רעשן, דפיקה, סטירה
תודה על התגובה.
אתר זה הוא אולי המקום היחיד בו אוכל לומר זאת ולדעת שהקוראים יבינו לחלוטין. יש לי מנוע .... אבל אין לי סירה - LOL. קניתי את המנוע תחילה, פשוט לא הצלחתי להעביר אותו. אז לעת עתה, אצטרך להמשיך ולבדוק אותו רכוב בסל המיחזור שלי מלא במים. באשר לרעש, לקחתי את עצתך ועברתי על כל מה שחיפשתי חלקים רופפים. משכתי את הרתיעה וציינתי שהאגוז המרכזי היה רופף. כשנדנדתי את המנגנון קדימה ואחורה זה נשמע כאילו זה יכול להיות האשם. נראה כי הדיור מעצים את רעש השקשוקה כמו פעמון. כשניסיתי להדליק אותו שוב נשבר קפיץ הרתיעה אז אצטרך לעדכן את כולכם כשאמיין את זה. לחיים.
עדיף לשבור את המעיין ...
עדיף לשבור את הקפיץ בזמן הבדיקה. 18-6501 להשיב אחורה עבור ג 'ונסון / Evinrude היזהר ואל תתן לדבר הזה להתפרק עליך.
יש לי הרבה יותר מנועים מאשר סירות. תמיד יש סירות משוטים שאפשר לשאול.
1955 5.5hp
יש זמן למצוא תחליף לקערת משקע הזכוכית על פחמימות המנועים לעיל. כל הפניות יהיו פנטסטיות!
פשוט הכנסתי את אלה לחודש ...
פשוט הכנסתי את אלה לפני חודש
https://outboard-boat-motor-repair.com/parts/303967%20Fuel%20Filter%20Glass%20Sediment%20Bowl
מנוע פועל חם ..
תודה ראשונה על האתר המדהים שהוא עזר לי מאוד בשחזור 67 Evhrude שלי עם 3 כ"ס. הצלחתי לבנות מחדש את מערכת ההצתה וכעת המנוע פועל.
על הבעיה הבאה. עכשיו כשאני מנוע פועל אני שם לב שהוא ממש חם - חם מכדי להניח עליו את היד. אם אני מרפרף מים על הראש זה יתאדה. עקבתי אחר ההליך שלך ומשכתי את הראש, מכסה יציאת הפליטה והפרדתי את ראש הכוח מהיחידה התחתונה. המעברים סביב ראש הצילינדר היו נקיים למדי. עקבתי אחר השביל מצינור קלט המים הנחושת אל היציאה וכולם נראים ברורים. כשאני מריץ את המנוע מזרזים מים מהחורים ביחידה התחתונה. איפה עוד אפשר לחסום את זרימת המים? מה עלי לבדוק אחר כך?
תודה;
פליקס
מנוע פועל חם.
פליקס. כל מה שאני יודע זה מה שיש בו כי המאמר. יש הרבה אנשים שיודעים הרבה, ואני מתכוון להרבה יותר ממני https://www.facebook.com/groups/2126052714312567/ אני ממליץ לקבוצת הפייסבוק כמקום לשאול כמה אנשים שיודעים על מה הם מדברים.
בשבילי הייתי חייבת להתמיד למדי במעקב אחר נתיב המים ההוא ... טום
היי טום;…
היי טום;
תודה על התגובה. אני חושב שהבנתי את זה. היה לי את היחידה התחתונה כבה בשלב מסוים לפני שהפעלתי את המנוע. כשחזרתי אותו בחזרה לא הבנתי שצינור המים צריך להתאים לחיבור / יציאה למטה על מדף האימפלר. המים לא ממש נלחצו סביב הגלילים. הפרדתי את ראש הכוח מהיחידה התחתונה ושפכתי מים לצריכת המים ואז נשפתי אוויר דחוס בכדי לכפות את המים במעגל כדי לוודא שהמים יכולים להסתובב.
אני מקווה לבדוק את זה שוב אחרי העבודה. תאחל לי בהצלחה.
תודה על קישור הפייסבוק !!!
פליקס
זה מנוע קטן ומהנה ...
זהו מנוע קטן שכיף לעבוד עליו. בהצלחה. אני בטוח שתשיג את זה עובד. תיהנו מקבוצת הפייסבוק. תגיד להם ששלחתי לך! הבחור שהקים אתר זה התחיל לתקן מנוע דומה באתר זה. בהצלחה והמשיכו להתעדכן.
התחממות יתר קבועה
כן - זהו מנוע קטן שכיף לעבוד עליו. החלפתי את שמן ההילוכים על גלגלי השיניים לפני שירהתי אותו שוב כי הוא נשמע מעט רועש. השמן שיצא נראה כמו בוץ אפור !! אני מנחש שזה כנראה מקורי. הדלקתי אותו שוב ועכשיו הוא פועל ממש טוב ונחמד ודי. זה מוכן למבחן בקאנו בסוף השבוע.
זה היה מנוע נהדר ללמוד עליו תיקונים שכן קל לטפל ולעבוד עליו. אספתי אותו במכירת חצר בסכום של 50 דולר לפני כמה שנים ונתתי לו לשבת זמן מה. בסופו של דבר, ניקיתי ובניתי מחדש את הפחמימה, התקנתי נקודות, סלילים ומעבים חדשים, החלפתי את קו הדלק, ניקיתי את המיכל, ניקיתי את דרכי מעבר קירור המים (חתכתי את האטמים שלי לראש הכוח, ליציאת הפליטה ולראש), והחליף את השמן על גלגלי השיניים. חלקים וחומרים עלו לי כ -150 דולר - כך שבסך הכל זה היה פרויקט נהדר וזול ועכשיו יש לי מנוע קטן ונהדר לקחת אותי לביצת הברווזים בסתיו. תודה שתיעדת את הפרויקטים שלך. לא יכולתי להגיע רחוק כל כך ללא הוראותיך.
אני חושב שאני מכור ואחפש עוד מנוע קטן לבנות מחדש - אני רוצה לשים את ידי על 2hp ג'ונסון מראשית ה- 70 ....
אני שמח שהיית ...
אני שמח שהצלחת. אני מקווה שתוכל להעביר את המנוע לדורות הבאים.
צבע ומדבקות
אני רק מתחיל את השחזור שלי ב- Lightwin 3HP שלדעתי הוא מ- 1952-1954 שכן הסידורי הוא 3012. אודה על מידע על קוד הצבע או אפילו על שם הטון והאם הוא זמין? כמו כן הייתי מעריך טיפים איפה ניתן לקבל מדבקות לזה?
צבע ומדבקות
אני יודע שהם קיימים.
מעולם לא שיניתי בעצמי מנוע. אני פשוט רוצה לגרום להם לרוץ ולהשתמש בהם. עם זאת, אני יודע על חבורה של אנשים שמתלהבים מכך. בדוק זאת קבוצת פייסבוק. אני בטוח שהם יעזרו לך.
טום
שאלה לגבי חוטי ניצוץ.
BH
ראשית, תודה על האתר הגדול ומשאב נהדר. גיליתי שלחיי ה- Evinrude lightwin 3hp שלי יש חוטי ניצוץ רעים. האם אוכל לקנות חוטים מאיביי או מ- AutoZone (כל עוד הם מתאימים כמובן) ולהשתמש בהם? או שאני צריך לקנות כאלה ספציפיים? אני מניח שחוט הוא חוט וזה לא משנה. האם אני טועה?
מתוך פרויקט ה- 5.5 של HP שלי: ...
מפרוייקט ה- 5.5 של HP שלי:
בדוק את חוטי ההקלטה והחלפה אם יש צורך - בעוד שבסיס הסטטור שלך כבוי, זה זמן טוב לבדוק את חוטי המצת שלך לכל זמן שחיקה או קורוזיה. במקרה שלי, הקצוות של חוטי התקע שלי הושחתו ולכן הרגשתי שזו הזדמנות טובה להחליף את חוטי המצת. אחרי הרבה קניות, גיליתי שחוטי התקע הגנריים בגודל 22 אינץ 'שנמכרו ב- NAPA לא היו ארוכים מספיק. הפסקתי ללכת למקום שנקרא אספקת טרקטורים וקניתי סט של 4 חוטי מצתים בסביבות 10 דולר. שים לב כי יש הבדל בין חוטי "הליבה המוצקה" הישנים המשמשים למכוניות עתיקות ומנועי סירות לבין חוטי "ליבת הפחמן" החדשים יותר המשמשים במכוניות של ימינו המפחיתים את הפליטות האלקטרוניות הגורמות להפרעה למכשירי רדיו וכאלה. אתה בהחלט צריך חוטי ליבה מוצקים במנועים האלה. באמצעות חוטי המצת הישנים כדפוס ומאפשר סנטימטר נוסף באורך, חתכתי את החוטים החדשים לאורכם וניתבתי אותם באותו נתיב בתחתית לוח הסטאטור. אני לא יודע מה הכלל להחלפת חוטים מצתים, אבל אני מבין שאחרי למעלה מ- 50 שנה, צריך להחליף אותם! נאמר לי שלרוב המקומות לתיקון סירות ומכסחות דשא יש חוט ליבה מוצק מסוג זה על גלילים בתפזורת ויכולים לחתוך את האורך הדרוש לך, להרכיב כמה כיפות אתחול ואני בטוח שהם יעבדו היטב.
למשוך התחל להזיז מצערת ידית לוחית
פשוט שלפתי לגזרים 1959 3030 lightwin Evinrude עקב אחר ההנחיות והפחמימות כאן שהיו מדהים תודה! נסה ראשון לבצע כל עבודות מוטוריות קטנות, ויהיה לו לרוץ די טוב לאחר שיפוץ פחמימות והחליף את כל מה שנמצא על סלילי לוחית הצבאים, הנקודות והעיבוי.
עם זאת נאלצתי לקשור את ידית לוח האבזור לידית שעל הר מיכל הדלק במצב ההתחלה. כי כשאני מושך התחלה, הידית נעה הרבה ולעיתים קרובות למצב העצירה. יש רעיונות האם לוח האבזור תופס גלגל התנופה או משהו שיש לתקן?
הידד
אם למישהו אחר יש אותו דבר ...
אם למישהו אחר יש את אותה הבעיה הסלילים לא היו ממוקמים מספיק רחוק מגלגל התנופה ונמרחו, וודאו שהם עומדים בשורה אחת על החתך בסימני לוח האבזור. כמה אנשים בדף הפייסבוק של אספני Evinrude Johnson 3hp מיהרו להשיב.
סליחה, הייתי בחופשה, ...
סליחה, הייתי בחופשה, הרחק מהאינטרנט בשבוע שעבר כשפרסמת את זה. שמח שהבנתם את זה ותודה שהשארתם מידע שימושי שמישהו אחר ימצא בו מועיל. טום
משפשף ידית ארמטורה
שיחקתי עם ה- 1958 Lightwin 3hp החדש שנרכש וחייתי מחדש. דבר אחד שאני שם לב הוא שהידית של לוחית armature משפשפת די חזק ולובשת חריץ. יש רעיונות מה לעשות כדי לתקן?
אני חושב שזה ככה ...
אני חושב שזה כך מבחינה עיצובית כך שהמצערת תישאר במקומה. זה הוחלף במצערת קפיצי המנועים החדישים יותר שתחזור לסרק אם תשחרר את ידית הטילר. שלי עושה את אותו הדבר.
3302 הבעלים החדש
יש לך מדריך שירות או קישור לזה?
לא מדריך שירות אבל: ...
לא מדריך שירות אבל: https://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Outboard%20Boat%20Motor/Evinrude%20Johnson%203%20HP%201952-1954%20Owners%20Manual.htm
יחס דלק / נפט?
בדיוק סיימתי לשפץ את דגם ה- 1966 שלי 3602 Lightwin עם בנייה מחדש של פחמימות, נקודות חדשות ומעבים, קפיץ נרתע חדש, שמן תיבת הילוכים טרייה והוא זורם כמו חתלתול.
יחס הדלק / שמן שנדרש במדריך השירות של Evinrude הוא 16: 1. האם למישהו יש מידע עדכני יותר שעשוי לאפשר שימוש במשהו שונה? אני רק שואל כי Tohatsu M8B של מפרשית הסירה שלי לוקח 50: 1 וזה יהיה הרבה יותר נוח לשמור על סוג תערובת אחד בסביבה.
כמובן שאני תמיד מחדל להמלצות היצרן, אלא אם קיימים נתונים טובים המראים אלטרנטיבה מקובלת. יש לי ניסיון טוב בבניית מרוצי אופניים של 2t, ולכן יש לי הבנה של הקריטיות ביחס לערבוב נכון.
האם מישהו כאן השתמש ביחס שונה בהצלחה, או שמא Evinrude קיימת המלצה מעודכנת כלשהי?
הייתי הולך עם 24: 1 או 32: 1 ...
הייתי הולך עם 24: 1 או 32: 1 אם זה מעשן יותר מדי. TCW3 שהם מוכרים היום טוב יותר מהדברים הישנים.
שלום
שלום לכולם, הרגע הרמתי מה שלדעתי הוא תאום ברווז 1956 כ"ס. המספר בצד המנוע הוא מספר סידורי 3 3020. אני מחפש למצוא ערכת בנייה מחדש של פחמימות וערכת ערכת כוונון של ערכת הצתה וקפיץ רתיעה. אני חדש עם החוץ, זה הראשון שלי. כל עזרה תוערך תודה
חלקי הצתה חדשים - ללא ניצוץ!
שלום שם! הערכתי מאוד את האתר כשאני עובד לשחזר Evinrude Lightwin 1960 HP משנת 3. לאחר שגיליתי שלמנוע אין שום ניצוץ, הורדתי את החלק העליון ומצאתי את הסלילים הסדוקים הישנים - בדיוק כפי שציינת. לצערי, עדיין אין לי ניצוץ ועכשיו אני ממש לא מבין למה. הנה מה שעשיתי.
החלפתי את הסלילים, הקבלים, הנקודות וחוטי התקע. החלפתי את הנקודות ל -0.020 "כמתואר בנקודה הרחבה ביותר. הבטחתי שהסליל / החוט המתאים יעבור לגליל המתאים (יציאה = -חלק העליון, מנוע = תחתית).
חשבתי שאולי יש לי את הסלילים מחוברים לאחור - עקבתי אחרי התרשים מהמדריך שפרסמת, ואז שמתי לב שהתמונות שלך מראות את חוט הסליל השחור הולך לצד השני של הסליל. אז חיברתי הכל מחדש כפי שמראים התמונות שלך. עדיין אין ניצוץ!
כל עזרה תוערך מאוד. אני חדש בזה ונהיה מתוסכל. אני ממש מקווה שאפעיל את המנוע הישן הזה שוב ולתת לו חיים שניים.
תודה מראש על כל עצות או עצות שתוכלו לספק - אתר מעולה!
גלריות חמות, אוספים מעודכנים מדי יום
גלריות פרוייקטים חמות חדשות, עדכונים יומיים
איך מבטאים dapoxetine
stromectol tablette cena