1954-1964 אווירודה 5.5 כוונון HP Tune-Up פרוייקט מערכת הצתה

מערכת הצתה

למעט המצתים וחוטי התקע, כל מערכת ההצתה ממוקמת מתחת לגלגל התנופה. הסוג של מַגנֶטוֹ ההצתה על המנוע הזה גלגל תנופה מגנטו עם נקודות Breaker. OMC השתמשה באותה מידה מגנטו אוניברסלי ברוב החיצונים הקטנים שלהם מאז שנות ה -50 ועד לאחרונה כשהתחילו להשתמש בהצתה אלקטרונית. תפקידו של מערכת ההצתה היא ליצור מספיק מתח (סביב 20,000 וולט) כדי לקפוץ פער על מצתים, ליצור ניצוץ ולהצית את הדלק / תערובת האוויר, וכדי לוודא כי המתח מועבר למצת עם בדיוק את העיתוי הנכון.

הסר את אגוז גלגל תנופה - שחרר את אגוז גלגל התנופה. בעזרת שקע בגודל 3/4 אינץ 'או מפתח ברגים אחר, שחרר את אגוז גלגל התנופה. תזדקק למשהו כדי להחזיק את גלגל התנופה נייח כדי שתוכל להפעיל מומנט על האגוז תוך כדי החזקת גלגל התנופה כדי שלא יסתובב עם האום. ישנם כלים מיוחדים לכך אך השתמשתי בא מפתח ברגים שמישהו נתן לי לחג המולד לפני כמה שנים. קראתי איפה לפעמים אנשים יתקעו חתיכת חבל בחור המצת כדי שהבוכנה תיעצר לפני שהם יגיעו למרכז טופ דד, ולכן יחזיקו את גלגל התנופה במקום כדי שתוכלו להסיר את האום. אני מאמין שזה עלול לפגוע במנוע פנימי על ידי הפעלת לחץ רב מדי על מוטות החיבור. כמו כן, קראתי בלוחות הדיון כי החבל יכול להתנתק ולהשאיר חתיכת חבל בגליל

ג 'ונסון 5.5 Seahorse לשחרר גלגל תנופה אגוז
שחרר גלגל תנופה

 

השאירו גלגל אום חלקית חלקית
השאירו גלגל אום חלקית חלקית

 

.הסר את גלגל התנופה - ישנן שתי דרכים להסיר את גלגל התנופה, תלוי בכלים שיש לך. רוב המכונאים ימליצו לך להשתמש ב- גלגל תנופה.  אתה יכול לשכור מושך ההגה מחנות השכרת כלי המקומי שלך או שאתה יכול לקנות איזון הרמוני.   שימוש במושך הוא הדרך הבטוחה ביותר למנוע כיפוף או גלגל התנופה. אתה רוצה חולץ שמתחבר לשלושת חורי הבריח בגלגל התנופה כדי להסיר אותו. אין להשתמש במושך הנמשך בקצה החיצוני של גלגל התנופה.

הסר את גלגל תנופה - ישנן שתי דרכים להסיר את גלגל תנופה, בהתאם לכלים שיש לך. המכניקה רוב ממליץ לך להשתמש מושך גלגל תנופה. אתה יכול לשכור מושך ההגה מהחנות המקומית שלך השכרת רכב או שאתה יכול לקנות איזון הרמוני. באמצעות משיכה היא הדרך הבטוחה ביותר כדי למנוע כיפוף או השתאה גלגל תנופה. אתה רוצה חולץ כי מייחס את שלושת החורים ברגים גלגל תנופה כדי להסיר אותו. אל תשתמש במשיכה הנמשכת על הקצה החיצוני של גלגל התנופה.
הקש על גלגל תנופה וכסוי הרם

 

הרם גלגל תנופה
הרם גלגל תנופה

 

שים Flyweel אגוז חזרה על גל ארכובה
שים גלגלת אום בחזרה על גל ארכובה

 

מערכת הצתה ישנה
מערכת הצתה ישנה

 

הדרך השנייה והיעילה יותר לשדה למשוך את גלגל התנופה היא פשוט לשחרר את אגוז גלגל התנופה למקום בו הוא נמצא מעט מעל גל ארכובה. עם מברג שטוח גדול ופטיש רך, הקש קלות כלפי מטה על אגוז גלגל התנופה תוך כדי חטטת כלפי מעלה בקצה התחתון של גלגל התנופה בעזרת המברג. וודא שאתה חוטט כלפי מעלה על גלגל התנופה עצמו על ידי לוודא שזה החלק שמסתובב ולא החלק שהוא נייח. סובב את גלגל התנופה 1/4 סיבוב והקש שוב וחזור עליו עד שגלגל התנופה משוחרר. גלגל התנופה אמור להשתחרר לאחר כמה ברזים וניתן להרימו מעל גל הארכובה לאחר הסרת אגוז גלגל התנופה. הסכנה בשיטה זו היא שאם תקישו חזק מדי בפטיש תוכלו לשבור את גל הארכובה.

החלף חלקי הצתה

חלקי ההצתה ממוקמים תחת גלגל תנופה המורכב נקודות, קבלים, וסלילים, שני של כל אחד מכיוון שיש שני צילינדרים. עם הזמן רכיבים אלה מתדרדרים וזקוקים להחלפה. ניתן לראות מהתמונה למטה כי האפוקסי המכסה את סלילי הסליל סדוק לחלוטין. זוהי בעיה נפוצה במנועי OMC ישנים. ללא החלפה, כל לחות סביב המנוע תגרום לקצר את הסלילים או להתעקם אשר יגרמו למצתים שלך לא לקבל ניצוץ טוב כך שהמנוע יפעל טוב, במיוחד במהירות גבוהה. ככל הנראה 9 מתוך 10 מנועים אלה הקיימים כיום יש סלילים באותו מצב כמו אלה המוצגים להלן. סלילים חדשים עדיפים על המקור המקורי מכיוון שיש להם אוטם אפוקסי שונה שלא תהיה לו בעיה זו. החדש נקודות, קבלים, וסלילים הם באיכות מעולה בהרבה ומבצעים את המקור. החלקים זמינים באופן נרחב וזולים למדי.

 

חלקי הצתה דרושים

סלילי הצתה
סלילי הצתה

סלילי (אתה זקוק לשניים כאלה) מספר OMC 2 או 582995, מספר חלק NAPA / סיירה 584477-18

עזור לתמיכה באתר זה:  לחץ כאן לקנות אותו על Amazon.com

 

 

הצתה ערכת כוננים

הצתה ערכת כוננים   OMC חלק מספר 172522 NAPA / סיירה חלק מספר 18-5006

עזור לתמיכה באתר זה:  לחץ כאן לקנות אותו על Amazon.com

 

אלוף J6C מצתים
אלוף J6C מצתים

מצתים   אלוף J6C

עזור לתמיכה באתר זה:  לחץ כאן לקנות אותו על Amazon.com

 

הסר את סלילי הישן - כל סליל מוחזק על ידי פיליפ אחד ושני ברגי ראש ישרים. הקפד להשתמש במברגים המתאימים בגודל הברגים הללו כדי שלא יינזקו. לאחר הוצאת הברגים, נתק את החוטים הראשיים הירוקים והשחורים וסובב את חוט המצת.

סלילים סדוקים
סלילים סדוקים

 

צילום מקרוב, ישן, סדוק, סלילי
סלילים ישנים

 

סלילים ישנים אלה התמוטטו לחלוטין במהלך תהליך ההסרה.

 

הסר את הנקודות הישנות ואת הקבלים - הסר את קליפ העוזר בחלק העליון של ההודעה הנדנדה. לאחר קליפ מוסר, אתה יכול להסיר את המחצית הניידת של הנקודות על ידי משיכת אותו מעלה את ההודעה נדנדה.

נקודת מפסק
נקודת מפסק

 

הסר קונדנסר ונקודות
הסר קונדנסר ונקודות

 

חלקים להצתה הוסרו
חלקים להצתה הוסרו

 

לאחר מכן, הסר את החלק הלא ניתן להעברה של הנקודות.  אל תסיר את בורג הכוונון. בורג הכוונון אינו מחבר את הנקודות לפלטת הסטטור ואין להסיר אותו. בורג הכוונון הוא הבורג הקטן והרחוק ביותר מאגר הארכובה ומתאים בתוך חריץ מאורך בנקודות.  שחרר את הבורג המחזיק את בסיס הנקודות. זהו הבורג שנמצא הכי קרוב לגל הארכובה. התירו והוצאו את חוטי הסליל והמעבה המחוברים לנקודות. אתה יכול גם להסיר את הקבל.

הסר את בסיס הסטאטור ונקה אותו - בעזרת ניקוי קרבורטור, ריססו את בסיס הסטטור ונגבו אותם במטלית. אם יש לך אוויר דחוס, פוצץ את כל שואבי האבק והקרבורטור שנותרו.

בסיס סטאטור
בסיס סטאטור

 

לנתק את הזמן מראש
לנתק את הזמן מראש

 

בסיס סטאטור הוסרה לניקוי
בסיס סטאטור הוסר

 

עכשיו שיש לך סלילים שלך, נקודות, מעבים הוסרו הבסיס שלך stator ניקה, אתה מוכן להרכיב מחדש את מערכת ההצתה עם חלקים חדשים.

בדוק את חוטי ההקלטה והחלפה אם יש צורך - בעוד שבסיס הסטטור שלך כבוי, זה זמן טוב לבדוק את חוטי המצת שלך לכל זמן שחיקה או קורוזיה. במקרה שלי, הקצוות של חוטי התקע שלי הושחתו ולכן הרגשתי שזו הזדמנות טובה להחליף את חוטי המצת. אחרי הרבה קניות, גיליתי שחוטי התקע הגנריים בגודל 22 אינץ 'שנמכרו ב- NAPA לא היו ארוכים מספיק. הפסקתי ללכת למקום שנקרא אספקת טרקטורים וקניתי סט של 4 חוטי מצתים בסביבות 10 דולר. שים לב כי יש הבדל בין חוטי "הליבה המוצקה" הישנים המשמשים למכוניות עתיקות ומנועי סירות לבין חוטי "ליבת הפחמן" החדשים יותר המשמשים במכוניות של ימינו המפחיתים את הפליטות האלקטרוניות הגורמות להפרעה למכשירי רדיו וכאלה. אתה בהחלט צריך חוטי ליבה מוצקים במנועים האלה. באמצעות חוטי המצת הישנים כדפוס ומאפשר סנטימטר נוסף באורך, חתכתי את החוטים החדשים לאורכם וניתבתי אותם באותו נתיב בתחתית לוח הסטאטור. אני לא יודע מה הכלל להחלפת חוטים מצתים, אבל אני מבין שאחרי למעלה מ- 50 שנה, צריך להחליף אותם! נאמר לי שלרוב המקומות לתיקון סירות ומכסחות דשא יש חוט ליבה מוצק מסוג זה על גלילים בתפזורת ויכולים לחתוך את האורך הדרוש לך, להרכיב כמה כיפות אתחול ואני בטוח שהם יעבדו היטב.

מצת חוט
מצת חוט

 

התקן, הגדר ובדוק את הנקודות החדשות - אם אתה רוצה שהמנוע שלך יפעל טוב, יש להתקין, להגדיר ולבדוק את הנקודות שלך כדי לוודא שהן נפתחות ונסגרות בדיוק בזמן הנכון. זה קובע מתי יתקעו המצתים שלך, מה שמניע את הבעירה בתוך הגלילים שלך. תוכל לדעת בדיוק מתי הנקודות שלך מוגדרות כראוי על ידי בדיקתן עם מובילי בדיקה זוגיים ומד אוהם.

הצתה נקודת מפסק
נקודת מפסק מבחן LEAD

 

הזנת מבחן על ידי בסיס Stator
הזנת מבחן על ידי בסיס Stator

 

מבחן חוט
מבחן Leade

 

הזן קצה אחד של מוביל בדיקה דרך החלק התחתון של בסיס הסטטור ליד אחד מחוטי המצת שלך. זה ישמש לבדיקה ויוסר לאחר התאמת הנקודות ובדיקתן. הזן קצה אחד של מוביל בדיקה דרך החלק התחתון של בסיס הסטטור ליד אחד מחוטי המצת שלך. זה ישמש לבדיקה ויוסר לאחר התאמת הנקודות ובדיקתן.

בסיס נקודת מפסק
בסיס נקודת מפסק

 

הצתה נקודת מפסק
נקודת מפסק

 

בורג למטה נקודת מפסק נקודת
בורג למטה נקודת מפסק נקודת

 

משמנים את שני עמדות הנדנדה עם השומן המסופק בערכת כוונון ההצתה שלכם. הקפד לשים רק שכבת שומן דקה על מוטות הנדנדה. משמן את הפקה באמצעות הנחת כמות קטנה של השומן המסופק עם הנקודות על האצבע ושפשוף ציפוי קטן על הפיקה תוך כדי סיבוב גל הארכובה. אחת הדרכים הקלות לסובב את גל הארכובה על המנוע הזה היא פשוט להושיט יד ביד ולהפוך את המדחף. הנח את הצד הלא ניתן להזזה של קבוצת הנקודות על בסיס האבזור על ידי הנחתו מעל בורג ההתאמה ומצב אותו כך שתוכל להתקין את בורג ההרכבה. התקן את בורג ההרכבה ומכונת הכביסה לנעילה. מקם את הצד הניתן להזזה של הנקודות החדשות שנקבעו מעל מוט הציר ולחץ למצב. יהיה עליכם לדחוס את הקפיץ כך שהוא ישתלב בתוך פיסת המתכת השטוחה. הנח את מהדק התומך על מוט הציר וכיוון אותו כך שייפתח הרחק מארכובה. הנח את מהדק הקפיץ מעל הקפיץ ואת פיסת המתכת השטוחה המחזיקה את מתח הקפיץ. ודא שהכשרון בתחתית קליפ זה מופנה מזרוע המפסק, כך שהוא לא יפריע לפתיחת הנקודות.

גריז גל ארכובה עם מולי
גריז גל ארכובה עם מולי

 

הצתה נקודת מפסק פקה למעלה מיקום
הצתה נקודת מפסק פקה למעלה מיקום

 

נקודת מפסק האביב
נקודת מפסק האביב

 

סובב את גל הארכובה כך שגוש השחיקה של זרוע המפסק נמצא בנקודה הגבוהה של המצלמה. בנקודת השיא במצלמה מוטבעת המילה "TOP" במיקום הנקודה הגבוהה. בעזרת מד לחות, התאם את הפער ל -020 אינץ 'על ידי סיבוב בורג הכוונון. להב ה- 020 של הרגש צריך להיות מסוגל להתאים היטב בין שתי נקודות המגע. אין צורך להשקיע יותר מדי זמן בפער מדויק של 020. פער .020 זה הוא פשוט נקודת מוצא שממנה ניתן להסתגל כפי שתראו בהליך שלהלן. תפסו קצה אחד של הבדיקה שלכם למיקום בו יוברגו הסליל וחוט הקבל לנקודות.

הפעל גל ארכובה כדי
הפעל גל ארכובה כדי

 

קליפ מבחן מוביל להצתה נקודת מפסק
קליפ מבחן מוביל להצתה נקודת מפסק

 

שיטה פשוטה אך יעילה לבדיקת תזמון ההצתה:  אם אין לך נורת פנס או מנתח הצתה יקר כדי לבדוק את נקודות המפסק שלך, אין צורך למהר לחנות ולקנות אחת. כל מה שאתה צריך כדי לבדוק את תזמון ההצתה שלך הוא שני מובילי בדיקת תנין ומד אוהם משותף כדי לבדוק המשכיות. אין צורך להשתמש במנתח הצתה מכיוון שכל חלקי ההצתה שלך חדשים. שיטה זו תאפשר לך להתאים את תזמון ההצתה שלך בצורה מדויקת ככל שתוכל עם ציוד הבדיקה היקר יותר. תזמון ההצתה מתייחס לוודא שנקודות המפסק שלך נפתחות ונסגרות בזמן הנכון. ההוראות המוטבעות על גבי גלגל התנופה ומדריכי השירות פשוט אומרות לפער את הנקודות שלך ל -030 אינץ '. זוהי קירוב בלבד ועשויה לגרום לתזמון ההצתה שלך להיות נכון או לא. אם תשתמש בשיטה המתוארת להלן, העיתוי שלך יהיה מדויק והתוצאה הסופית תהיה שהמנוע שלך יפעל בצורה חלקה יותר ויתחיל יותר קל.

הסר את אגוז גלגל התנופה והחלף זמנית את גלגל התנופה בחזרה אל גל הארכובה. וודא כי החריץ במרכז גלגל התנופה מתאים מעל מפתח גלגל התנופה וגלגל התנופה נעול למקומו. החלף את אגוז גלגל התנופה מבלי להדק אותו. גלגל התנופה כולל חריצי תזמון בבסיסו. ישנן שתי חריצים משני צדי גלגל התנופה, אחת לכל סט נקודות. החריץ הגדול יותר יהיה עבור צילינדר מספר אחד והחריץ הקטן יותר בצד הנגדי הוא עבור צילינדר מספר שתיים. קח עט סימון של Sharpie והדגיש את הסימנים האלה כך שהם נראים בקלות.

גלגל תנופה
גלגל תנופה

 

מבחן תזמון הצתה
מבחן תזמון הצתה

 

בדיקת תזמון רע
בדיקת תזמון רע

 

חבר את הקצה הרופף של מוליך הבדיקה שלך לאחד המוליכים על מד האום שלך. חבר את ההובלה האחרת של מד הממטר שלך לקרקע בעזרת מוביל בדיקה אחר. כאשר אתה מסובב את גלגל התנופה בכיוון השעון, צפה בסימן התזמון כשהוא מתקרב לשני הסימנים בבסיס האבזור. הסימן בגלגל התנופה צריך לנוע מימין לשמאל כאשר אתה מסובב את גלגל התנופה. כאשר סימן התזמון על גלגל התנופה הוא בין שני הסימנים בלוח האבזור, הנקודות צריכות להיפתח ומונה האום ישתנה מ- 0 לאינסוף אינסופי. בסוג זה של הצתה מגנטית, המצת יופעל עם פתיחת הנקודות.

אם הפער בנקודות קטן מדי, הנקודות יפתחו מאוחר או לאחר שסימן התזמון יעבור את הסימנים על בסיס האבזור. אם הפער בנקודות גדול מדי, הנקודות ייפתחו מוקדם או לפני שסימן התזמון יגיע לסימנים על בסיס האבזור. למנוע זה מכסה מתכת קטן בחלקו העליון של גלגל התנופה שתוכל להסיר ולגשת לברגי כוונון הפער כדי לפתוח או לסגור את הפער בנקודות. בצע התאמות קטנות על בורג כוונון הפער עד שתפתח את הנקודות כאשר סימן התזמון הוא בין שני הסימנים בבסיס האבזור.

כעת התקן, קבע ובדוק את קבוצת הנקודות השנייה, למעט הפעם, תשתמש בסימן התזמון הקטן יותר בצד הנגדי של גלגל התנופה. כמו כן, אתה יכול לדלג על שימון המצלמה ועמוד הנדנדה שעשית עם הסט הראשון של נקודות המפסק.

בדוק את סלילי חדש - אל תניח שהסלילים החדשים שקנית טובים. באמצעות מד Ohmmeter או a בודק המשכיות דיודה לבדוק את המשכיות הפיתולים הראשוניים של הסליל. צריכה להיות המשכיות בין ירוק ו שחור מוביל. צריכה להיות התנגדות של כ- .9 אוהם בין ה- ירוק ו שחור מוביל.

בדוק הצתה סליל ראשי סלילה
בדוק הצתה סליל

 

בדוק הצתה סליל משניות משניות
בדוק הצתה סליל משניות משניות

 

 

התקן סלילים חדשים ו קבלים

שים כמות קטנה של תרכובת סיליקון בחור עבור מחבר את המצת. זה לא סוג של סיליקון שבו אתה משתמש כדי לאטום את האמבטיה שלך. זה סוג של סיליקון אוטם לא להקשיח. הוא משמש כדי לשמור על הלחות מתוך החיבור החשמלי שלך. אתה יכול לקנות את זה סיליקון אוטם בכל רדיו שאק או חנות האלקטרוניקה. החלק את מגללי התיל על חוט הניצוץ.

שים סיליקון על סליל ו מצת חבר מחברים
שים סיליקון על סליל ו מצת חבר מחברים

 

מקום סליל הצתה חדש על בסיס armature.
מקום סליל חדש על בסיס armature.

 

הברג סליל הצתה חדש על בסיס armature.
בורג סלילים חדשים על בסיס armature.

 

חוט המצת מחובר לסליל על ידי הברגתו על סיכת הברגה. יתכן שתצטרך לשחרר את הבורג המחזיק את חוט המצת כדי שיהיה לך מספיק רפיון בכדי להבריג אותם למחבר. הברג את המצת למחבר שלו והחלק את תא המטען מעל המחבר. זה אמור לספק חותם עמיד למים טוב לחיבור זה. סובב את הסליל למקומו תוך יישור חורי הבורג. הדק את הבורג המחזיק את חוטי המצת בצד התחתון של לוח האבזור.

טעות
טעות!

 

נכון
נכון!

 

החוט השחור של הסליל מקורקע על ידי חיבורו לבורג הרכבה של הסליל הרחוק ביותר מהנקודות. התמונות שלמעלה מראות את הדרך הלא נכונה והנכונה לנתב את חוט הקרקע הזה. אתה רוצה לוודא שכל החוטים תחובים בצורה מסודרת, כך שהם לא יגעו בחלקים נעים. במקרה של סליל זה, תחבתי את החוט השחור מאחורי בורג ההרכבה של פיליפס. כמו כן, אתה רוצה לוודא שאף חוטים לא נצמדים ויש להם קצת רפיון כדי שלא יפעילו לחץ על המחברים שלהם.

סליל מיקום כך שהוא לא להרחיב בסיס בעבר.
סליל מיקום כך שהוא לא להרחיב בסיס בעבר.

לפני שאתה מהדק את ברגי ההרכבה, וודא שמגנט הסליל אינו משתרע מעבר לגוש ההרכבה שבבסיס האבזור. אם הסליל ממוקם כך שהמגנט משתרע על פני בסיס זה, מגנט הסליל ייגע במשטח הפנימי של גלגל התנופה.

חבר חוטים לנקודות מפסקות.
חבר חוטים לנקודות מפסקות.

 

מיקום חדש condenser על בסיס armature.
מיקום חדש condenser על בסיס armature.

 

בורג סליל חוט הקבל לנקודות מפסק.
בורג סליל חוט הקבל לנקודות מפסק.

 

חבר באופן חופשי את חוט הסליל הירוק וגם את חוט הקבל השחור לנקודות. הרכיב את הקבל לבסיס בעזרת בורג ההרכבה. הדק את הבורג המחזיק את הקבל ואת חוט הסליל. היזהר לא להדק יתר על המידה את הבורג הזה או לדחוף אותו לנקודות מכיוון שזה יכול לבלגן את הנקודות המותאמות שלך.

מערכת מגנדו חדשה.
מערכת מגנדו חדשה.

מערכת הצילום המוגמר שלך אמורה להיראות כך.

Tignten גלגל תנופה
הדק את גלגל תנופה

החלף את גלגל התנופה והדבק את אגוז הגלגל. אם יש לך ברגים מומנט, מומנט את גלגל תנופה אגוז על כ 45 רגל.

בדוק עבור ספארק - הסר את המצתים הישנים. באמצעות זוג צבת האף מחט, ליישר את קצה המצתים הישן לחבר מחדש את תקעים ישנים חוטי שלהם. בעת החזקת הבסיס של הניצוץ הישן תקע לקרקע, לסובב את גלגל השעון בכיוון השעון או ביד או על ידי הפעלת אגוז גלגל תנופה עם מפתח ברגים. אתה צריך לראות ניצוץ בריא קופץ את הפער של תקעים הישן שלך.

בדוק את Spark
בדוק את Spark

 

הפער ולהתקין New Spark Plugs - באמצעות מד מדדים, להתאים את הפער של המצתים החדשים שלך. 030 אינץ '. תקעים חדשים לא ייצאו מהקופסה עם הפער הנכון ואת הפער תקעים הוא הליך פשוט כי הוא לעתים קרובות overlooked. אם אין לך כלי מיוחד עבור התאמת הפער תקע, אתה יכול להשתמש להב סכין כדי להרחיב את הפער או קלות להקיש על קצה התקע עם משהו קשה כדי לסגור את הפער. התקן את המצתים החדשים ומערכת ההצתה שלך מכווננת.

.

ערכת נושא של Danetsoft ו דאנאנג פרובו קיבל השראה מ מקסימר