HP Lightwin Tune-Up פרויקט

פרוצדורה

אם יש לך הערות או שאלות על Evinrude 3 HP Lightwin, או פרויקט דומה Tune-UP, בבקשה להשאיר אותם להלן. 

עליך התחברות אם אתה רוצה להשאיר הערות.

 

כניסה עם חשבון הפייסבוק שלך.

עכשיו אתה יכול להתחבר עם חשבון הפייסבוק שלך.

תגובות

קישור קבוע

תגובה

שיניתי את האימפרס על 3 hp 1952-54 (JW-1) ג'ונסון. כשפרקתי אותה, היחידה התחתונה נפלה על הרצפה. עכשיו, גל ההגה אינו מעסיק את המדחף. היא נדחפת לכל אורך הדרך. האם יש מפתח או איזה קסם אחר שהופך את המדחף פונה?

תגובה

אז לקחתי את היחידה התחתונה מעל והניח אותו בחזרה את הפיר נראה כל הדרך אבל זה לא היה מצאתי שאם U להחזיק את היחידה התחתונה כך התומך הוא לעבר התקרה ואתה מסתכל אל החור זה יהיה להיות פתוח עבור פיר אבל אם אתה מחזיק את זה כך התומכת היא פונה אל הקיר מפתח קטן כמו דבר יצוץ לתוך לשעמם 

תגובה

כשהורדתי את היחידה התחתונה שלי מפיר הכונן לא יושב ליחידה בשבילי שמתי לב שיש סוג של "מפתח" בסופו של דבר הייתי צריך להחזיק את היחידה התחתונה הצידה כלפי מעלה כלפי התקרה 

תגובה

הנה התרחיש שיש לי, ואני מתנצל מראש אם זה לא המקום או הפורמט הנכונים לשאלות שלי, אבל אני חדש בפורומים כאלה. יש לי בן שאוהב לדוג ואנחנו דייגים בחוף בשנים האחרונות אבל הוא מזדקן מספיק כדי שהוא רוצה לצאת על האגמים. חדשות טובות הן שאנחנו גרים במינסוטה כל כך הרבה אגמים, חדשות רעות הן שמעולם לא הייתי סביב סירות הרבה. קיבלנו ממישהו 14 סירה / קרוואן ומנוע לייטווין בעל 3 כ"ס. התחלה טובה הם אמרו שזה עובד בסדר. הוצאנו את זה כמה פעמים וזה התנהל בסדר. בסדר אני מתכוון למצערת מלאה עדיין היה איטי מאוד, אבל חשבתי אה זה 3 כ"ס, הייתי צריך לשמור על המצערת 3/4 מלאה כדי שהיא תפעל. ואז זה התחיל למות, מיד. שמתי לב כמה פעמים שהוא חזר למעלה במשך כ- 3 שניות, כנראה איפה שצריך. אבל זה כמעט הותיר אותנו תקועים באגם והייתי רוצה שנתקן את זה ביחד אבל אני חדש בשני מנועי מחזור. עד כה החלפתי תקעים ורוקנתי את הגז לחלוטין כדי להתחיל טרי. שים את זה טנק וזה רץ כמו קודם. כל הכוונה / הכוונה יוערכו. מקריאה באתר זה נשמע כמו ערכת פחמימות זו התחלה טובה. הצעות כלשהן? 

מוטור הוא. דגם 3e. 

אני אשמח להיות מסוגל לעזור ללמד את הילד שלי על מנועים הסירה ואת זה נראה כמו פרוייקט המתנע טוב. 

תגובה

התבונן היטב בהצתה. הכל ואני מתכוון לכל 3 מנועי HP הישנים זקוקים לסלילים חדשים, ויכולים גם לשנות את הנקודות וההקלה בזמן שאתה נמצא בזה. אתה לא יכול לדעת אם החלקים האלה אינם רעים על ידי התבוננות בהם.

בדוק 3 שלי וגם 5.5 hp הצתה הדפים למעלה.

 

אני אעשה את המנגינה המלאה כמו שעשיתי לפני שאפנה את הבן שלי.

תגובה

אני פשוט קניתי ג'ונסון 3 HP ומתקן את זה. יש לי ניסיון לא מבוטל עם חיצוניות ומנועי 2 מחזורים. ההודעה שלך הוגשה ביולי האחרון אבל פשוט הצטרפתי. אם אוכל לעזור לי תודיע לי. ג'ונסון 3 שלי זה מזה ומחכה לחלקים חלופיים. זה למעשה מנוע מהנה וקל לעבודה - הוא תוכנן להיות. אם אינך יודע שג'ונסון ואווינרוד הם אותו מנוע בסיסי.

הצעת חוק

תגובה

אז קיבלתי את כל החלקים למערכת ההצתה מאמזון בזכות האתר הזה. זה היה סופר קל. עקבתי אחר מנגנון ההצתה עד כדי תזמון באמצעות מד אוהם משותף ושם אני אבוד. אני לא יודע דבר על חשמל ולכן המינוח כמו אינסוף סגור פתוח וכו 'מבלבל אותי.   

איזה כלי אני צריך לבדוק את זה? איפה אני מצרף שני מוביל? הבוחן את הבחור בחנות חלקי רכב מכר לי רק קליפ אחד אז אני חושב שזה מטר לא נכון? איך אני מספר שהוא מספר אחד או שניים? 

תגובה

דמיינו מעגל פשוט שבו יש לכם סוללה ונורה. כשיש לך חוט מהסוללה לנורה, ואז מהנורה חזרה לסוללה, יש לך מעגל סגור. חשמל זורם בנתיב לא שבור ברגע שהוא יוצא מצד אחד של הסוללה לצד השני. אם היית מנתק את אחד החוטים, היית פותח את המעגל, בדיוק כמו שמתג תאורה משותף נפתח וסוגר מעגל לנורה. שסתומי מים עובדים דומה ... אתה פותח או סוגר אותם.

מה שאתה בודק הוא להיות בטוח נקודות מפסק לסגור בזמן מדויק כי סימני העיתוי על גלגל תנופה מיושרים כראוי עם סימן העיתוי על בסיס סטאטור.

 

אם אתה לוקח את מד האום שלך ונוגע בשני הגששים יחד, מד האום יראה 0 או מעגל סגור. אם הגששים לא נוגעים זה בזה, הקריאה תהיה אינסוף או מעגל פתוח. לחלק ממדי האום יש הגדרה שבה המונה יזמזם ואז המעגל סגור. זה נקרא מבחן המשכיות.

ניתן להשתמש במד אוהם לבדיקה האם מעגל פתוח או סגור. נניח שאנחנו רוצים לבדוק נורה ביתית נפוצה. אם תשים עופרת אחת של מד אוהם על בסיס הנורה, והשנייה על המחבר המרכזי, מד האום יבדוק אם חשמל יכול לזרום דרך חוט הנורה. אם הנימה נשברת, המעגל פתוח כפי שמצוין על ידי התנגדות אינסופית (חשמל לא זורם באוויר במתח נמוך) ולכן המעגל פתוח והנורה נשרפה. אם אתה מקבל קריאה על מד האום שהוא 0 או כמעט 0, אז החשמל זורם דרך הנימה והנורה צריכה להיות טובה. מד ohmmeter אינו שולח מספיק חשמל כדי להדליק את הנורה, אך הוא יבדוק המשכיות, או אם המעגל פתוח או סגור.

הנה youtube וידאו בנושא.

תסתכל מקרוב על שלי 5.5 דף הצתה של HP איפה אני עושה עבודה טובה יותר ומסביר כיצד לבדוק את העיתוי. זהו מנוע אחר, אך מערכת ההצתה זהה לחלוטין. בדרך כלל אני ממליץ לאנשים לקרוא גם 3.5 וגם 5.5 HP.

הבדיקה שלך מובילה ב ohm שלך לא יתאים תחת גלגל תנופה כדי לבדוק את התזמון כך תצטרך לחבר חתיכה אחת קצרה של חוט לנקודת המפסק שלך.  חוטי בדיקה עם קליפים של תנינים הם זולים ונוחים. אתה יכול להשיג אותם מחנות החומרה המקומית, או אמזון בעברית. מהדקים קצה אחד של חוט הבדיקה אל מסוף הבורג בנקודת המפסק, שם בדרך כלל תצרף את חוטי הסליל והמעבה כפי שמוצג בסעיף 5.5. הזן את הקצה השני של חוט הבדיקה דרך חור בבסיס הסטטור.

עכשיו אתה יכול לבדוק אם הנקודות שלך פתוחות או סגורות על ידי חיבור עופרת אחת של מד האום שלך למוליך הבדיקה, והשנייה לקרקע. לפי הקרקע, אני מתכוון לכל מתכת חשופה או בורג הרכבה על המנוע. המנוע עצמו הוא מוביל המבחן האחר.

עכשיו אתה מוכן להפעיל את גלגל תנופה ולראות אם המעגל נסגר כאשר סימני התזמון מסודרים כראוי כפי שמוצג בהליך. 

יהיה עליך לחזור על הליך זה כדי להתאים את התזמון על נקודות המפסק השני עבור הצילינדר השני.

 

אני מקווה שזה עוזר. טום

 

 

תגובה

וואו, זה היה מאוד שימושי. פעלתי לפי ההוראות האלה והצלחתי להשלים את כוונון מערכת ההצתה. הכנסתי אותו לדלי והפעלתי אותו. זה רץ הרבה יותר טוב אבל עדיין לא היה מתח גבוה מאוד ועשן כחול אפור לא משנה איך כיוונתי את הפחמימה. זה פועל טוב יותר כשאני מסובב את כפתור ההתאמה ימינה אבל הוא מסתדר לפני שהוא פועל בסדר. 

חשבתי שאני יכול לדלג על ערכה של פחמימות, כי לפי מה שאני יכול לראות מן האטם בולט החוצה, זה נראה חדש. עם זאת, אני מניח שאני אעשה את carb מחר. 

 

תודה על כל העזרה שזה היה מתסכל, אבל כיף / חינוך. 

תגובה

פשוט ביליתי את היומיים האחרונים על האגם. אתר זה מדהים ואיפשר לי לתקן מנוע קטן. זה מכניס איטי אבל יציב עכשיו. תודה למיליונים על כל העזרה. הילד שלי הסיע את זה היום, עם חיוך ענק. 

תגובה

אני בטוח שיש לך הערכה רבה עכשיו שאתה מכיר את המנוע כל כך טוב. אני מקווה שהילד שלך היה מעורב כדי שיוכל לצבור ניסיון שיימשך כל החיים. מדהים כמה אנשים מתקנים את מנועי ה- 3.5 HP האלה. בחנתי כמה נתונים סטטיסטיים עבור אתר זה. רק היום 234 אנשים ביקרו באתר ובילו זמן בקריאה על פרויקט 3.5. מבקרים אלה הם מכל רחבי העולם ובעשרות שפות שונות. זה לא כולל מנועים אחרים. ה- 3.5 הוא הפרויקט הפופולרי ביותר שלנו. תיהנו מהמנוע שלכם וייתכן שהוא יחזיק מעמד עוד 50 שנה לפחות. אם יש לך הזדמנות, פרסם כאן כמה תמונות. תמונות ותגובות כמו שלך הן הפרס הגדול ביותר שלי. טום

תגובה

אתה לא צריך לתזמן את המנוע שלך. זה נעשה בשבילך בעת ייצורו. רק וודא כי אקסצנטרי של מצלמות הנקודות מותקן כראוי על גל הארכובה וצלחת הנקודות מותקנת כהלכה. אם קיבלת את כל החלקים החדשים, הסלילים, הקבלים והנקודות פשוט התקן אותם ופער את הנקודות והחלף את גלגל התנופה.

תגובה

תיקנתי Evinrude של 3 כ"ס בקיץ, כלומר, חלקי הצתה חדשים, ערכת פחמימות וכו '... בעיקרון הכל מאתר זה. הוצאנו אותו לדוג בערך תריסר פעמים, וזה עבר די טוב. הוא עדיין ירמוס, כמו שהוא דלק קצר, באמצע הטווח, אבל מהירות נמוכה ופתוח לרווחה פועלים נהדר. עכשיו נתקלתי בבעיה חדשה. לקחנו את זה עוד יותר מהשקת הסירה ואחרי כ 15 דקות ריצה היא תתחיל להתנפנף / לקרטע ממש רע. אם אני סרק אותו למטה נמוך זה יחזיר אותנו להשקה, אבל מהר יותר = רץ יותר גרוע. התחלתי להתעסק בכוונון, למנוע הזה יש רק את זה, אני לא מצליח לגרום למצב הזה להיעלם. יש לציין את העובדה שזה עתה גיליתי כשמחט הכוונון יושבת לגמרי, או עד הסוף, המנוע עדיין לא ימות. אני חדש במנועים אבל זה לא צריך לחתוך את הגז ולהרוג את המנוע? תקעים חדשים, גז, סלילי הצתה, חלקי פחמימות, מייצב דלק, חוטים, נקודות וכו 'כשהחלפתי את התקעים היה עליהם קצת שחור, פתיתי, אבל ראיתי גרוע יותר. זה מעשן קצת עשן לבן / כחול כשהוא מתחיל אותו לראשונה, אבל שום דבר לא עז. הילד שלי ואני מצאנו כמה חורים מחורבנים בצד השני של האגם, וזה מדהים לראות את תגובתו כשהוא מגלגל אותם במהירות כשהתולעת פוגעת במים. עם זאת, אני לא רוצה להיתקע 20 דקות מההשקה. האגם הוא כ -500 דונם, האם צריך לקחת 3 כ"ס בערך 15-20 דקות לכסות כל כך הרבה מים? זו הסירה הראשונה שלנו ולכן אני לא בטוח, אני יודע ש -3 כ"ס הוא ממש קטן ונהדר לטרול.  

מצטער על מטורף רק מקווה שמישהו רואה משהו רלוונטי.  

תגובה

זה בהחלט אפשרי ולא נדיר שתצטרך להוריד את הפחמימה ולנקות אותה ביסודיות שוב. הבעיה במנועים ישנים המוחזרים לחיים היא שחלקיק קטן במיכל הדלק, ואספקת דלק נוטה לרטוט משוחרר ולסתום את מעברי הקרבורטור. זה צפוי. למרות שעשית כמיטב יכולתך לנקות הכל, אין כמו דלק רוטט כדי לשחרר דברים לאורך זמן. הייתי צריך לנקות קרבורטור פעמיים-שלוש לפני שהרגשתי שהמנוע משוחזר לחלוטין. כל זה טוב ונורמלי. אם אתה מקרטע בטווח גבוה, בינוני או נמוך, זה יכול להיות שמעבר בפחמימה סתום. כמו כן, מחט ההתאמה, ברגע שהתאמת אותה, השאר אותה בשקט. זה לא משמש לעצירת המנוע. אתה עוצר את המנוע על ידי הזזת ידית המצערת למצב העצירה הסוגר את שסתום הפרפר בפחמימה. לא תצטרך ערכת פחמימות חדשה כדי לנקות את הפחמימה בפעם השנייה או השלישית באותה עונה.

תגובה

הוחלף שמן של מדחף ומארז הילוכים, בנה מחדש את המתנע לרתיעה, הקרבורטור וההצתה וניקה את המיכל בעזרת מדלל צבע, על JW1966 שלי 21, והוא פעל נהדר עם מיכל גז מלא. פעם אחרונה או בפעם השלישית בטרול, זה היה מרפרף ומת. אחרי שזה ישב כמה דקות, היה מתחיל ורץ לפרק זמן קצר, ואז מרפרף ומת. חזרנו לרמפה על ידי מניפולציה בחנק כדי לשמור על פעולתו, שהפיק המון עשן. נשמע מוכר?

מסתבר שמסנן הדלק הוא יחידת מתכת סינטרית בצורת חרוט המותקנת זקופה בתוך המיכל בשקע. כשהמיכל היה מלא, הושקע מספיק מהמסנן כדי לאפשר זרימת דלק מספקת, אך כאשר מפלס הדלק ירד, זרימת הדלק לא הייתה מספקת. לא הצלחתי לגרום למסנן הדלק להתברג כדי לנקות אותו. אולי הצליחו לנקות במקום על ידי מילוי מיכל או שטיפה הפוכה עם ממס מזיק כלשהו, ​​או להוציא אותו באמצעות מריחת חום ו / או קרויל, אך איבדו את הסבלנות וקדחו אותו והניחו מסנן מוטבע בקו שבין יציאת הטנק לפחמימה. . עכשיו JW שלי פועל מדהים! יכול להוריד את סירת הספורט של גרוממן במהירות איטית במיוחד. פועל טוב יותר בכל פעם. 

אני מציע להוסיף מחקר ופיתוח של מסנן הדלק בטנק כדי לעשות רשימה להחזרת מודל זה של ג'וניורודים.

תגובה

קניתי זה עתה ג'ונסון 3HP ומסנן הדלק הארד הסינטרי היה מעבר לניקוי. ניסיתי חומצה דקה יותר ואפילו חומצה מוריאטית. הדלק יזרום רק לחצי המכל הראשון. הוצאתי את הפילטר וחתכתי את מחטת הברונזה הסנטרית של אביזני הפליז. אני מחכה למסנן מיכל דלק פולקסווגן מאיביי כדי להלחין את מסך הפליז על התאמת הג'ונסון. אתה יכול לקנות מסנן חדש בסגנון OEM בכ- 1 $, אבל לא התכוונתי לשלם את זה. ניקיתי את מיכל הדלק שלי על ידי זריקת כ- 2 BB ובערך שמונה אונקיות מדלל לכה. קניתי כמה תקעי גומי בחנות הארוור כדי לחבר את חור מילוי הדלק ואת חור הזנת הדלק של הקרבורטור. ניערתי פנסי את אורות היום החיים מהמיכל ואז שטפתי אותו עם פורמולה 40.00 ומים. טנק נקי.

תגובה

שמח לשמוע שקיבלת את העבודה עם החידוש שלך. עשיתי חיפוש. מספר החלק של Evinrude עבור המסנן הזה הוא 0594034. לא מצאתי אותו באמזון, אבל מצאתי כמה מהם מופיעים באתר eBay.

כשכל השאר נכשל, נסה את eBay. אני קונה שם הרבה חלקים ומתכנן להירשם כשותף ל- eBay, ממש כמו שאני נמצא באתר amazon.com.

תהנה המנוע הקטן שלך.

טום

תגובה

לא בטוח אם זה המקום הנכון

אבל יש לי 1963 evinrude lightwin כי ניתנה לי על ידי הקבוצה הסקאוט שלי

יש ניצוץ טוב אבל זה רגיל לרוץ לקחתי את הראש ומצאתי כי דחיסה הוא באמת רע כנראה צריך להחליף טבעות בוכנה כנראה בוכנות ו לעשות שוב את קירות צילינדר

את הארכובה במקרה מסבים נראה שחוקים גם כן

כל זה נגרם כנראה על ידי קירור גרוע ולכן היחידה התחתונה כנראה צריך לבנות מחדש גם כן

אני צריך לעשות teardown מלא כדי לחפש כל נזק נוסף אבל השאלה שלי היא אם למישהו יש ניסיון לבנות מחדש את המנוע הזה או יודע אם זה שווה את זה כדי לעשות לבנות מחדש להשלים

 

ואיפה למצוא חלקים חיפשתי בכל רחבי האינטרנט עבור בוכנות החלפת טבעות אבל לא יכול למצוא אותם כל עזרה יהיה apriciated

 

תגובה

מה כתוב על הדחיסה על הבוחן שלך? צריך להיות 70-80 psi.

חלקים קשה למצוא. אולי עדיף לך לחפש מנוע חלקים במפרץ אלקטרוני. לפעמים יש להם אותם בהרבה פחות כסף ממה שהייתם מוציאים על חלקים.

תגובה

אני לא צריך בודק דחיסה אבל הסרתי את צלחת פליטה לכסות והפך את גלגל תנופה ויכולה לשמוע שריקה comming מהבוכנות כאשר הם הולכים על דחיסה לפחות אחד בוכנות נראה קצת פגום

עכשיו im קורע את הבלוק כדי לקבל מבט מפורט על חלקים ועשויים dingle הכדור לחדד את הצילינדרים אם הם צריכים את זה

אבל אני לא יכולה למצוא כל בוכנות עבור זה לא חדש ולא טבעות יד שנייה אני asume יכול להיות פשוט קנה עם mesurements הנכון

תגובה

okey לקחתי את כל הבלוק המנוע בנפרד ואת צילינדרים יש קצת ניקוד אור בקצה התחתון אז עכשיו אני צריך להבין אם אני יכול רק לחדד לתקן את זה או צריך overbore גוש

ואת שני בוכנים הם הבקיע לעזאזל

גם אני צריך כמה חלקים קטנים כמו אטמים כאלה וחלקי waterpump אבל זה נראה הרבה יותר טוב אז חשבתי שזה יהיה

אז עכשיו נראה שאני צריך 2 בוכנות חדשות טבעות ערכת אטם מלא משאבת מים אימפלר דיור (שברתי אחד החורים בורג מחוץ עקב קורוזיה רע)

אבל עכשיו im תקוע עם הדבר כי אין מסבים בבלוק זה נראה כמו איזה נושא הוא יצוק לבלוק זה does not נראה שחוקים למרות

 

כל טיפים נוספים וקישורים חדשים בוכנות יתקבלו בברכה

תגובה

אני כבר הסתכלתי על האתר

טבעות גדולות עדיין זמינים, אבל הבוכנות הן מקורי גדול לא עשו עוד

פלוס לקחתי את הבלוק לחנות וזה נראה כאילו הם צריכים להיות overbored litle

עכשיו im מחכה על מה הולך לעלות כדי לפברק בוכנות חדשות יש לחסום את עושה אם שלה לא מעל 200 חולה למשוך את ההדק על זה ולעשות לבנות מחדש סיבה מלאה אני באמת אוהב את זה מנוע ולקחת סיכונים על רכישת בלוקים יד שנייה בוכנה יכול בסופו של דבר יקר יותר אם הם יתברר רע

 

אם מישהו יודע מקום שיכול בודה בוכנות כי יהיה מועיל אני allready קשר כמה מקומות אבל הם אומרים שאני צריך ליצור קשר עם סוחר אבל רק סוחר evinrude במדינה שלי does not יש משהו עבור המנוע שלי

תגובה

עשיתי קצת יותר לחפור ומצא בלוק עם כל assambly מסתובבת במצב טוב החנות כי יש לו את זה אפילו מקבל לי דחיסה טרי קריאה טוען המנוע שלה טוב והם אמרו שזה היה פועל לפני שהוא מפורק

בוכנה בוכנה חזר עם אומדן עלות של 250 רק עבור בוכנות עבור הבלוק הישן יש לי עכשיו עם כל החלקים האחרים שלה הולך לשים את סך ב XNXX זה מה זה מנוע שווה אם הייתי מוכר אותו

אז בסופו של דבר את bummer כי אני לא יכולה להשתמש בלוק המקורי אבל לפחות אני מקבל outboard זול להשתמש על הסירה שלי בקיץ

תגובה

האם xnumx evinrude lightwinn יש הילוכים אחרים מלבד קדימה 

תגובה

לא, אתה מסובב את כל המנוע אם אתה רוצה ללכת לאחור. אלה נקראו "תחנות עגינה למעגן" מכיוון שאין ניטרלי או הפוך. בשימוש בפועל, זו לא בעיה.

תגובה

איפה המים באים על evinrude 3hp שלי ראיתי outboards חדש עם זרם מוצק בצד אבל שום דבר על שלי אין מעבר על החלק האחורי של הפיר עם כמות קטנה של מים זה אמור להיות ככה או יש איפשהו זרם חזק אמיתי יוצא 

תגובה

יש כמה חידודים קטנים שמוציאים מים ופליטה מהיחידה התחתונה. אין הרבה מים שיוצאים. שלי זהה לכמות זהה להכנת קפה להכנת קפה.

 

טום

תגובה

קראתי במחרוזת זו שכמות המים שיוצאת מהקלה על הפליטה צריכה להיות בערך כמו מכונת קפה לטפטוף. הייתי אומר שלי עושה בקשר לזה. עם זאת, אני עצבני בקשר לזה, הראש חם מספיק אחרי כמה דקות בדיקה שאני לא רוצה להחזיק את היד שלי עליו. מחשבות?

נ.ב. - זה הפוסט הראשון שלי באתר זה מאוד מועיל. תודה לכולם. 

תגובה

אין תרמוסטט על המנוע הזה. כמות המים נראית נכונה. אם אינך יכול להחזיק את ידך בראש כוח, ייתכן שיש לך הגבלה כלשהי. אתה יכול לשקול להסיר את ראש הצילינדר כדי לראות איך זה נראה ואולי לנקות אותו. כשאתה מחליף אותו, הקפד להשתמש באטם ראש חדש .... טום

18-3841 סיירה ראש אטם

 

תגובה

הייתי ממליץ לקבל אטם ראשי ראוי. ייתכן ש- RTV אינו חזק מספיק בכדי לעמוד בלחץ ובחום, בנוסף הוא עלול להיכנס למעילי המים ולגרום לבעיה. אני לא יודע איפה אתה נמצא, אבל מבחינתי אטמי ראש אינם יקרים. אני יודע שיש אנשים בעולם שמתקשים להשיג חלקים ונאלצים לאלתר יותר.

תגובה

הורדתי את ראש הכוח ועקבתי אחר נתיב המים המלא מכניסת האימפלר למקום בו הוא נשפך עם הפליטה ביחידה התחתונה. השתמשתי בצינור אוויר ובכמה חוטים עדינים ומקדחים כדי להסיר את הכל. אני מאמין שכתבתי על זה בפרויקטים 3.0 או 5.5 שלי. חלקו היה עיוור, אז השתמשתי בצינור האוויר כדי לנשוף אוויר ולראות לאן הוא יוצא. זה לקח כמה זמן. רבים מהמעברים קטנים וסתומים בקלות והורגים מנועים רבים.

תגובה

היי חבר'ה בעיה חדשה חח הוריד את הראש וניקה את כל מעברי המים מאוד מרוסם אבל לאחר התקנת הראש מחדש (באמצעות האטם המקורי) ועכשיו המנוע לא יתחיל עכשיו שים לב שהוא התזז לחיים כמה שניות לאחר שהכניס פחמימה נקי בתא הבעירה אבל אחרי זה כלום .... מה אתם חושבים 

תגובה

בדיוק כיוונתי את ג'ונסון המוקדם של שנות ה -50; פחמימות, הצתה, מאיץ, העבודות. יש לו ניצוץ טוב אבל הוא מציף מיד, עד לנקודה בה הגז מטפטף מחיבור הקרבורטור / משתיק האוויר. כשבניתי מחדש את הפחמימה איבדתי את הקפיץ הקטן שמחזיק את מחט הצף לצוף. מכיוון שלחלק מהקרבורטורים הללו אין את הקפיץ, החזרתי אותו בחזרה בלעדיו. זה הציף. אז הורדתי את קערת הצף והתקנתי קפיץ שמצאתי בין החלקים הישנים שלי (יש לי ארבעה 3 כ"ס Evinrude / Johnson). זה עדיין מציף. 

גיביתי את מחט המהירות 1 & 1/2 סיבובים ואת המחט במהירות נמוכה 3/4 סיבוב. 

יש לך הצעות?

.

ערכת נושא של Danetsoft ו דאנאנג פרובו קיבל השראה מ מקסימר