1954-1964 אווינרוד ג'ונסון 5.5 HP Carburetor Tune-Up

בכל פעם שיש לך מנוע ישן שישב קצת זמן, אתה יכול להניח שהקרבורטור זקוק לשירות. גז, במיוחד כאשר הוא מעורבב בשמן יהפוך לכה או אחרת מסטיק את הקרבורטור שלך ויאכל את האטמים. אמנם ישנם תוספי ניקוי קרבורטורים רבים שתוכלו להכניס למיכל הדלק שלכם או לרסס ישירות לקרבורטור, אך הם לא יתקרבו להשיג את אותו הדבר כמו כוונון קרבורטור. גם אם המנוע אוגר ללא דלק בקרבורטור, האטמים עשויים להתייבש ולהיסדק או להתדרדר במהירות לאחר שתנסה להשתמש בו שוב. הדרך היחידה לוודא שהקרבורטור יתפקד היטב היא להסיר, לפרק, לנקות ולהרכיב עם חלקי ערכת קרבורטור חדשים, להחליף ולבצע התאמות. אלה השלבים לביצוע כוונון קרבורטור.

הקרבורטור הוא מכשיר פשוט, זול ומזמן המערבב כראוי אוויר ודלק לפני שהוא נכנס לתא הבעירה להצתה. הקרבורטור עבור מנוע זה הוא אותו קרבורטור שמשמש במנועי חוץ רבים ואף מכסחות דשא-בוי. ישנם חלקים קטנים רבים שאינך רוצה לאבד, ולכן עדיף שיהיה לך פינת עבודה נקייה ומסודרת.

הקרבורטור הוא חלק ממערכת הדלק הכוללת שמתחילה במיכל הדלק ובקו הדלק. הטנק שהגיע עם מנועים אלה מתקופת שנות ה -50 היו טנקים בלחץ כפול. בסופו של דבר OMC התרחק משימוש במיכלי לחץ בשנות ה -60 והלך למיכלי יניקה בקו יחיד. בהתחשב במצב קווי הטנק והדלק שלי, החלטתי להמיר למיכל קו יחיד מודרני יותר על ידי הוספת משאבת דלק ואקום של Mikuni, שקניתי באינטרנט תמורת כ- 22.00 $, והחלפתי את מחבר קו הדלק לקו היחיד. סוּג.  לחץ כאן כדי לראות תיאור ותמונות של פרויקט השדרוג שלי לטנקים החדשים יותר. אם אתה מתכוון לשמור על כל מה שמקורי במנוע שלך, יש ערכות זמינות להחלפת הקווים, המחברים והאטמים למיכלי הלחץ שלך.

יש מסנן דלק למנוע זה המחובר לתחתית קערת הקרבורטור. פילטר זה הוא קערת זכוכית המיועדת ללכידת מים ומשקעים ויש להסיר אותו לניקוי מעת לעת. אתה רוצה לוודא שמכל הדלק שבו אתה משתמש נקי וללא דלק, חלודה או דלק ישן. זה נוהג טוב להשליך דלק שאינו בשימוש ולהתחיל כל עונה עם דלק טרי. הבנזין שאתה קונה היום לא מאוחסן כמעט כמו שהיה בשנים עברו. כמו כן, אם אפשר, הישאר הרחק מבנזין עם אלכוהול או אתנול בתוכו, שכן דלקים אלו נוטים למשוך לחות ואתה מסתיים עם מים בדלק שלך. מכוניות בדרך כלל שורפות מיכל דלק כל שבוע בערך, אך אם סירות אינן משמשות באופן קבוע עלולות להיות דלקים רעים. מדהים כמה אנשים חושבים שהם יכולים להפעיל את המנוע שלהם על דלק בן כמה שנים.

תערובת הדלק והשמן עבור מנוע זה היא 24: 1. זה מסתכם ב 16 אונקיות של שמן דו מחזורי מדורג TCW-3 למיכל 2 ליטר של 3 אוקטן בנזין נטול עופרת או 87 אונקיות למיכל 32 ליטר .. שמן מנוע דו מחזור התפתח עם השנים. שמן הדו-מחזורי הנוכחי והטוב ביותר הקיים כיום יקבל דירוג TCW-5. יש דבר כזה גרסאות TCW-2 וותיקות יותר, אך היתרון בשימוש בשמן החדש יותר הוא שתקבל שימון טוב יותר ופחות הצטברות של פחמן מאשר עם שמנים ישנים יותר. הוראות הערבוב המקוריות עבור מנועים ישנים אלה מדברות על יחס 2: 3 של בנזין עופרת לשמן מנוע רגיל בעל 2 משקל, אך עליכם לזכור שהרבה השתנה מאז אותה תקופה. TCW-16 הוא הדירוג כמעט בכל שמן דו מחזור שתוכלו לקנות היום. אם יש לך איזה שמן TCW-1 ישן, המשך והשתמש בו, אולי עם כל מיכל אחר עד שהוא נעלם. כמו כן, אין יתרון בשימוש באוקטן גבוה יותר או בדלק עופרת, לכן הישארו עם בנזין חסר עופרת 30 אוקטן פחות זול והמנוע שלכם ישמח. מנועים דו-מחזוריים חדשים יותר משתמשים בתערובת שמן 3: 2 אך זה לא מספיק שמן עבור המנוע שלך בגלל סוג המסבים שיש בו באופן פנימי. אל תשתמש בשום דבר פחות מתערובת 2: 87, אחרת אתה עלול לפגוע במנוע שלך.

הקרבורטור מערבב את הפרופורציות הנכונות של אוויר ודלק לתערובת אטומית. כמות תערובת הדלק / האוויר המותרת לגלילים קובעת את המהירות והעוצמה. הדלק והאוויר מעורבבים בוונטורי, המכונה בדרך כלל חבית. לקרבורטור פשוט זה יש רק חבית אחת. הוונטורי הוא פשוט מגבלה בקפידה בגוף המאייד שדרכו חייבים לעבור אוויר שנשאב למנוע. כשהאוויר עובר דרך הגבלה זו, הוא מואץ וגורם ללחץ נמוך יותר ליניקת דלק באמצעות סילון המשחרר דלק בתוך הוונטורי שם הוא הופך לאדים. הסילון שואב את הדלק שלו מקערת הקרבורטור המכילה מאגר דלק קטן בקערת הקרבורטור. כמות הדלק בקערת הקרבורטור נשלטת על ידי מכלול השסתומים הצפים ושומר על הקערה מלאה בדלק. שסתומי מחט במהירות גבוהה ונמוכה מכוונים את היחס בין הדלק לאוויר בגבולות קטנים. נפח האוויר שנכנס לחבית הקרבורטור נשלט על ידי שסתום פרפר אשר נפתל על ידי ידית המצערת.

לקרבורטור זה יש גם חנק. כאשר אתה לוחץ על כפתור החנק הקדמי של המנוע, שסתום פרפר שני, הנמצא במעלה הזרם של הוונטורי, נסגר וגורם לתערובת אוויר גבוהה יותר לדלק הנדרשת להפעלת מנוע קר. כאשר אתה מפעיל את המנוע לראשונה, עליך לסגור את החנק על ידי משיכת כפתור החנק. ברגע שהמנוע "קופץ" או "מקרטע", אתה יכול לסגור את החנק שכן הקרבורטור מוכן לתפקד כרגיל.

ג 'ונסון Seahorse 5.5 קרבורטור התפוצץ View
ג 'ונסון Seahorse 5.5 קרבורטור התפוצץ View

 

אתה צריך לקנות

Carb Kit    מספר חלק NAPA 18-7043 או החלפה למספר OMC 382047, 3832049, 383062, 383067 או 398532   

שילמתי 15.49 $, הערכה הזו לא כללה float. במידת הצורך, תוכלו לקנות אותו בנפרד תמורת כ -3.00 דולר

ג 'ונסון Seahorse 5.5 Carburetor Tune-Up Kit
Carbortor ערכת Tune-Up

 

Carb Kit    מספר חלק OMC 382045 או 382046 NAPA / סיירה חלק מספר 18-7043

עזור לתמיכה באתר זה:  לחץ כאן לקנות אותו על Amazon.com

 

 

הסר את הלוח הקדמי ואת משתיק האוויר

הסר את הברגים המחזיקים את לחצן החנק, את הכפתורים המהירים והמהירים, והחלק את הלוח קדימה ומכבה.

ג 'ונסון סוסון 5.5 קרבורטור חזית פאנל
קרנורטור חזית פאנל

 

ג 'ונסון Seahorse 5.5 הסרת קרבורטור בקרת ידיות
הסר ידיות בקרה

 

ג 'ונסון Seahorse 5.5 קרבור חזית פנל הוסר
פנל קדמי הוסרה

 

הסר את אגוז האריזה עבור מטוס המהירות האיטית.

ג 'ונסון Seahorse 5.5 הסר מהירות איטית אריזה אגוז
הסר מהירות איטית אריזה אגוז

 

ג 'ונסון Seahorse 5.5 Remvoe איטי מהירות אריזה אגוז
הסר מהירות איטית אריזה אגוז

 

ג 'ונסון Seahorse 5.5 מהירות איטית אריזה אגוז
איטי מהירות אריזה אגוז

 

 

הסר ברגים 4 מחזיק על משתיק אוויר ואז להסיר את משתיק האוויר על ידי נעה קדימה והרים משם.

ג 'ונסון Seahorse 5.5 אייר משתיק
משתיק אוויר

 

5.5 הסר האוויר משתיק ברגים
הסר האוויר משתיקי ברגים

 

להרים ולהסיר אוויר משתיק
הרם והסר

 

 

לנתק את המתח באביב שמחזיק את העיתוי מראש גלגל המנוף מול בסיס מראש העיתוי.

5.5 הסר תזמון מראש מתיחה האביב
הסר תזמון מראש מתיחה האביב

 

הסר את הצמרת המצערת. השתמש בתמונה למטה כהפניה להרכבה מחדש. פתחו את הברגים מספיק בכדי לאפשר להצמדה של הצמדה.

ג 'ונסון Seahorse 5.5 מצערת קישור
מצערת מצמד

 

5.5 הסר מצערת קישור
הסר מצמד מצמד

 

ג 'ונסון Seahorse 5.5 מצערת קישור הפניה

 

הסר את מהדק התפס עבור מנוף העיתוי מראש. היזהר לא לאבד את הקליפ הזה. החלק את ידית התקדמות התזמון ימינה והסר אותה.

ג 'ונסון Seahorse 5.5 תזמון מראש מנוף קליפ
תזמון מנוף מתקדם קליפ

 

בעזרת מפתח ברגים 7 / 16, הסר את שני האגוזים המחזיקים את גוף המאייד לסעף צריכת המים.

ג 'ונסון סאהורס 5.5 קרבורטור הגוף
גוף קרבורטור

 

ג 'ונסון Seahorse 5.5 צריכת סעפת
צריכת סעפת

 

 

אם תבחר, אתה יכול לשדרג משאבת דלק מיכל יניקה בזמן קרבורטור שלך הוא כבוי המנוע.  לחץ כאן כדי לראות את ההליך עבור שדרוג זה.

 

לפרק את מסנן קרבורטור

בקרבורטור זה יש פילטר דלק זכוכית בתחתית הקרבורטור. הסר את קערת הזכוכית. שחרר את אגוז "גלגל השיניים" הקטן והחליק את גליל המסנן. הסר את אטם הגומי העגול. חשוב לנקות את כל החלקים הללו. אין לרסס חומר ניקוי קרבורטור על אטמי גומי כלשהם מכיוון שהגומי עלול להתמוסס. אטם זה חשוב ליצירת אטום אטום לאוויר עם קערת הזכוכית.

מסנן דלק 5.5 ג 'ונסון Seahorse 5.5 הסר קערה מסנן דלק ג 'ונסון Seahorse 5.5 מסנן דלק ניקוי

ג 'ונסון Seahorse 5.5 מסנן דלק נקי מסננים

 

לפרק את קרבורטור

שחרר והסר את סילוני המהירות הגבוהה והאיטית מקדמת המאייד. הסר מכונת כביסה אריזה ישנה. זה עשוי לקחת קצת עבודה להסרת מנקי אריזה ישנים אלה, אך אתה תחליף אותם במדיחי אריזה חדשים ואז תעשה את הרכבתך מחדש.

5.5 הסר מהירות איטית Jet
הסר מהירות איטית Jet

 

5.5 מהירות גבוהה Jet
הסר מהירות גבוהה Jet

 

ג 'ונסון סוסון 5.5 קרבורטור Jets הוסרו
קרבורטור Jets הוסר

 

 

הסר את הברגים המחזיקים את החלקים העליונים והתחתונים של גוף המאייד. משוך את החצאים זה מזה. האטם בין שני החצאים הללו יוחלף באטם חדש מערכת הפחמימות.

ג 'ונסון Seahorse 5.5 הסר קרבורטור גוף ברגים
מברגי גוף קרבורטור

 

ג 'ונסון Seahorse 5.5 נפרדת חצי העליון העליון התחתון של קרבורטור
הפרד העליון והתחתון

 

לקרבורטור זה מצוף פקק מקורי. שימו לב כי המצוף הידרדר ומוטבל בלכה. קרבורטור זה לעולם לא יכול היה לתפקד טוב מבלי להיקרע, לנקות ולהרכיב אותו מחדש עם חלקי ערכת פחמימות חדשים.

ג 'ונסון Seahorse 5.5 הסר קרבורטור לצוף
הסר קרבורטור לצוף

 

ג 'ונסון Seahrose 5.5 Remvoe Carburator קערה אטם
הסר קרם קערה אטם

 

הסר את סיכת הציר המצוף. סיכה זו תוחלף בסיכה חדשה מערכת הפחמימות. הסר את מכלול הצוף, הצף והשסתום. תתכנס מחדש עם מכלול שסתומי צף חדש מערכת הכוונון של הקרבורטור.

5.5 הסר צף Pin
הסר פין הצף

 

5.5 הסר שסתום Float
הסר שסתום Float

 

5.5 הסר Float שסתום הרכבה
הסר את מכלול השסתום

 

הסר את הזרבובית המהירה. הסר את תקע האלומיניום העגול מהחלק העליון של המאייד. זה נעשה בקלות ביותר על ידי קידוח חור קטן במרכז ואז הברגה של בורג מתכת כדי לחטט את תקע האלומיניום. יש תקע חדש בערכת הכוונון של הקרבורטור. נקה את האזור שמאחורי התקע. לאחר הניקיון, החלף את התקע על ידי הקשה קלה על מקומו בעזרת ידית מברג או פטיש קטן. זה רעיון טוב ללכת להניח סרט סיליקון מסביב לקצות תקע האלומיניום כדי למנוע נזילות אוויר.

ג 'ונסון Seahorse 5.5 הסר זרבובית מהירות גבוהה
הסר זרבובית במהירות גבוהה

 

5.5 הסר
הסר תקע אלומיניום

 

השתמש בורג כדי להסיר תקע
השתמש בורג כדי להסיר תקע

 

נקו היטב את חלקי המאייד.

ריססו את כל חלקי המתכת כלפי מטה עם חומר ניקוי קרבורטור. יתכן שתרצה להשרות את החלקים האלה בן לילה בפחית קפה. נגב למטה ונשף את כל החלקים באוויר דחוס. פוצצו את כל הקטעים וודאו שאין חסימה. רבים מהמעברים האלה הם די קטנים ונחסמים בקלות על ידי חלקיקים תועים. החזק את גוף הקרבורטור באור שמש בוהק ובדק מקרוב.

ג 'ונסון Seahorst 5.5 קרבורטור ניקוי ג 'ונסון Seahorst 5.5 קרבורטור ניקוי
ג 'ונסון Seahorst 5.5 קרבורטור ניקוי [לחץ וגרור כדי לזוז] ג 'ונסון Seahorst 5.5 קרבורטור ניקוי

 

להרכיב מחדש את המאייד

בעיקרון, הרכבה מחדש של המאייד זה כמו לעבור על שלבי הפירוק אך הפוך. אתה עשוי אפילו להיראות כמה מאותן תמונות המשמשות גם בפירוק וגם בהרכבה. ישנם מספר דברים על קרבורטורים שאתה צריך להעריך על מנת לנקוט בזהירות הנחוצה על מנת שהקרבורטור שלך יתפקד היטב לאחר שהוא מחובר שוב. אתה רוצה להרכיב מחדש עם חלקים חדשים מערכת הכוונון של הקרבורטור שלך. אתה רוצה לוודא שאין אבק, חול, חתיכות וחתיכות של חומר אטם או כל חומר זר אחר שעלול להיתקע באחד המעברים הקטנים. אחד החששות הגדולים ביותר בעת הרכבת קרבורטור הוא לוודא שלא יהיו נזילות אוויר. דליפת אוויר קלה ביותר סביב אטם או התאמה עלולה לגרום לקרבורטור לא לתפקד בצורה גרועה. האם ניסיתם פעם לינוק סודה מבעד לקשית ובתוכה סיכה זעירה? דליפת האוויר הקטנה ביותר תפיל את הוויסות הנכון של תערובת הדלק / האוויר שהקרבורטור אחראי ליצור. קח את הזמן שלך ועשה זאת נכון. במידת הצורך, עיין בשרטוט המפוצץ כדי לוודא שאתה משתמש בכל מכונות הכביסה וה אטמים המתאימים. זה לא אחד מאותם פרויקטים שבהם ברצונך לסיים עם שאריות חלקים אלא אם כן הם חלקים שהחלפת בחלקים חדשים מערכת הכוונון של הקרבורטור.

קרבורטור התפוצץ View

 

להרכיב את החצי העליון של המאייד

בורג את הזרבובית במהירות גבוהה להחליק על אטם הבוס. הערה: מכונת הכביסה האדומה המוצגת בתמונות שלהלן אינה נכונה. אטם הבוס הוא עבה, ספוגי, בצבע שזוף.

בורג את מכלול שסתום צף. הכנס את המחט לצוף החדש לצרף את מחט האביב. מחט לצוף הישן שלך לא יכול להיות באביב המחטים החדש יש עצה גומי דורשים את האביב כדי למנוע דבק. תמונה של מחטים שסתום חדש צף הישן. המחט הישנה נמצאת למעלה. אין לה קצה גומי או מקום קליפ על מחט באביב. המעיין הצף חשוב מאוד כדי להיזהר לא לאבד אותו באביב המחט או לשכוח להתקין אותו (כפי שעשיתי). התקן את הציר החדש לצוף ולצוף. קליפ את המעיין מחט לצוף אל הציר לצוף.

ג 'ונסון Seahorse 5.5 החלף מהירות גבוהה נחיר
החלף מהירות גבוהה

 

5.5 אווירודה
צף Valve הרכבה

 

5.5 חדש Float Valve
חדש Float שסתום מתוך קיט

 

ג 'ונסון Seahrose 5.5 החלפה Float שסתום
החלף שסתום Float

 

להחלפה שסתום
החלפה

 

חדש Float Valve קליפ
חדש Float Valve קליפ

 

ג 'ונסון Seahorse 5.5 לצוף פין
לצוף פין
קליפ את המעיין מחט לצוף אל הציר לצוף.
קליפ את המעיין מחט לצוף אל הציר לצוף.

 

 

הכן את החלק התחתון של קרבורטור

בעזרת מקדח, הסר בעדינות את כל הקצבים מהחור שבו נמצא בסיס הזרבובית המהירה. הקפד לפוצץ אבק לחתיכות מתכת בעזרת צינור אוויר. זה יצטרך ליצור איטום אטום עם אטם הבוס. הרכיב מחדש את פילטר הדלק מזכוכית. וודא כי אטם הגומי נמצא במקום כדי ליצור אטום אטום לאוויר עם קערת הזכוכית.

הסר Burres
רמבו

 

החלף מסנן מסך אטם
החלף מסנן מסך אטם

 

החלף מסך מסנן נקי
החלף מסך מסנן נקי

 

החלף סנן קערה חותם
החלף סנן קערה חותם

 

החלף את קערת הסינון
החלף סנן קערה חותם

 

 

צרף את החלק העליון והתחתון של קרבורטור

וודא כי האטם מסודר עם החורים. הדק את הברגים כך שיהיו צמודים אך היזהר שלא להדק יתר על המידה. הדק את הברגים בתבנית כוכב כך ששני החצאים נלחצים זה בזה באופן שווה.

הצטרף למעלה חצי תחתון של קרבורטור הגוף
הצטרף למעלה חצי תחתון של קרבורטור הגוף

התקנת מכונות כביסה ואגוזים אריזה עבור מחטים מהירות גבוהה איטית

הכנס שני מנקי אריזה אדומים לחורי המחט במהירות גבוהה ובאיטיות. כאשר אגוז האריזה מהודק, המדיחיות הללו יתרחבו ויצרו אטימה אטומה לאוויר סביב המחטים הגבוהות והאטות. הם ייצרו חיכוך נחוץ עבור המחטים הללו, כך שהם יקיימו את ההתאמות שלהם. לעת עתה, השתמש רק באצבעותיך כדי להבריג את אגוזי האריזה. אגוז האריזה הארוך יותר הולך למעלה. קדימה והדק את אגוז האריזה התחתון, אך יהיה צורך להסיר את החלק העליון כדי להחזיר את לוח הפנים.

החלף מכונת כביסה אריזה

 

מכונת כביסה חדשה

 

מכונת כביסה חדשה

 

הכינו את המאייד ואת הר כדי סעפת הכנסה

שוב, חשוב מאוד למנוע נזילות אוויר. עליכם לקצץ את האטם העודף על מנת לאפשר לקרבורטור להזדווג לסיבוב היניקה. השתמש בקובץ כדי להגיש כל עליות וקצוצות. כשאתה יכול לראות מתכת חשופה מסביב, אתה יודע שאין לך יותר נקודות גבוהות. הקפד לנשוף בעזרת צינור אוויר כדי להסיר חלקיקים כלשהם. ערכת הפחמימות מגיעה עם אטמים בגודל שונה מכיוון שאותה ערכה עשויה לשמש לקרבורטורים גדולים יותר. ודא שיש לך אטמים בגודל הנכון. האטם השני מסייע בבידוד הקרבורטור מחום המנוע.

Carb מזווג משטח Prep Carb מזווג משטח Prep
Carb מזווג משטח Prep Carb מזווג משטח Prep

 

הניחו שתי אטמים על סעפת הכניסה. השתמש באצבעך ושמן את האטמים הללו עם מעט שומנים כדי להבטיח אטום אטום. ודא שיש לך אטמים בגודל הנכון. האטם השני מסייע בבידוד הקרבורטור מחום המנוע. השתמש ברגים 7/16 כדי להדק את שני האגוזים. האגוזים האלה צריכים להיות צמודים אך הקפידו לא להדק יתר על המידה.

מקום שני אטמים על סעפת.
מקום שני אטמים על סעפת.

 

צרף קרבורטור סיים כדי סעפת
צרף קרבורטור סיים כדי סעפת

 

הדק אגוזים קרבורטור
הדק אגוזים קרבורטור

 

קרבורטור מוגמר
קרבורטור מוגמר

 

התקן תזמון מראש מצערת הצמדה

החלק את המצערת קדימה למקומה והחלף את קליפ העצור.

מצערת
מצערת

 

החלף את הצמרת המצערת. שימו לב שהחלק השטוח של ההצמדה נוגד את החלק השטוח של מוט המצערת וזרוע התקדמות התזמון. הדק את הברגים כך שלא תהיה הצמדה למשחק אך היזהר שלא להדק יתר על המידה.

החלף את הצמדה מצערת מצמד מצערת מצמד

 

התאם את בסיס הזמן המתוזמן

בעזרת מפתח ברגים 5/16, כוונן את בסיס התזמון כך שהגלגל רק יתחיל לגעת בבסיס התקדמות התזמון בסימן "התחלה". כאשר המצערת מופעלת למתקדמת, כוון את הקצה השני של בסיס התקדמות התזמון כך שהצמדת המצערת תשאיר את שסתום הפרפר פתוח לרווחה.

בסיס זמן תזמון בסיס זמן תזמון

 

החלף את משתיק האוויר ואת צלחת הפנים

הסר את המחט המהירה ואום האריזה. החלף את שקט האוויר.

משתיק אוויר האוויר משתיק ברגים משתיק אוויר

 

הסר את אגוז האריזה למטוס המהיר האיטי. החלף את משתיק האוויר בארבעה ברגי הרכבה. החזר את אגוז האריזה ואת המחט במהירות האיטית. עכשיו אתה יכול להדק את אגוז האריזה כדי להצמיד את מנקי האריזה כנגד המחט. הקפד לא להדק יתר על המידה. המחט במהירות האיטית אמורה להיות מסוגלת להסתובב עם האצבעות אך עם מספיק חיכוך כדי להחזיק את ההתאמה. בעזרת האצבעות הברג את המחטים האיטיות והמהירות פנימה עד שהן צמודות ואז חזרה 4 סיבובים כנקודת התחלה להתאמה. החלף את לוחית הפנים, כפתור החנק וכפתורי האיטיות והמהירות.

הסר מחט נמוכה ואריזה אריזה הסר איטי מהירות מחט ואריזה אריזה אריזה אגוז
אריזה אגוז מחט מהירות נמוכה התאמת קמצנות חזית לוחית

 

קרבורטור שלך עכשיו בחזרה יחד ומוכן לבדיקת טנקים והתאמה.

ג 'ונסון סוסון 5.5 טנק מבחן
בדיקת טנקים

התאמת מהירות גבוהה איטי מהירות מחט שסתומים

התאמת המאייד במיכל אינה זהה להתאמה למים פתוחים. אתה יכול לבצע הגדרות ראשוניות במיכל ואז לכוונן את ההגדרות ברגע שאתה יוצא על גוף מים.

בורג בתחתית (במהירות גבוהה) מחט עד שישב ולאחר מכן לחזור 1 להפעיל.

בורג העליון (מהירות איטית) מחט עד שישב ולאחר מכן לחזור 1.5 מסתובב.

(מהירות גבוהה) התחל מנוע (זה יפעל די מחוספס), להעביר להילוך קדימה, לקחת עד מצערת מלאה. בקטעים של סיבוב 1 / 8, מחכה שהמנוע יגיב בין פנייה, התחל לסובב את שסתום המחט המהיר התחתון. תגיע לנקודה בעוד המנוע יהיה גם להתחיל למות או לירוק בחזרה (נשמע כמו backfire קלה). בשלב זה, לחזור החוצה את שסתום מחט 1 / 4 לפנות. בתוך סיבוב 1 / 4 זה, תמצא את ההגדרה החלקה ביותר.

(מהירות נמוכה) להאט את המנוע למטה למקום שבו הוא פשוט נשאר פועל. עבור לתוך ניטרלי. שוב קטעים של 1 / 8 פונה, להתחיל להפעיל את שסתום מחט העליון פנימה לחכות כמה שניות עבור המנוע להגיב. כאשר אתה מפעיל את שסתום פנימה, את rpms יגדל. מנמיכים את rpms שוב למקום שבו המנוע ימשיך לרוץ. בסופו של דבר אתה תכה את הנקודה שבה המנוע רוצה למות או שזה יהיה לירוק בחזרה. שוב, בשלב זה, לחזור החוצה את שסתום 1 / 4 לפנות. בתוך סיבוב 1 / 4 זה, תמצא את ההגדרה המהירה ביותר של מהירות איטית.

לאחר שתסיים את ההתאמות לעיל, לא תהיה לך שום סיבה להעביר אותם שוב, אלא אם המאייד עבירות / חניכיים למעלה מ ישיבה, ובמקרה זה יהיה עליך להסיר, לנקות, ולבנות מחדש את קרבורטור בכל מקרה.

 

.

ערכת נושא של Danetsoft ו דאנאנג פרובו קיבל השראה מ מקסימר