מבוא

אני זוכר לטובה שגדלתי בשנות ה -1960 של המאה הקודמת וביליתי עם סבי בדרום אינדיאנה. סבי שהיה כורה פחם בקנטאקי ובסופו של דבר פרש מתאגיד קרייזלר כמנוע עובד, נחשב בעיני רבים מוכשר מבחינה מכנית. הוא היה גם דייג הזבובים הכי טוב שפגשתי. סבי נהנה מפרישתו לקשור זבובים ולתחזק את ציוד הדיג שלו, כולל מנוע הסירה שלו בחורף והדייג ברוב הימים במהלך הקיץ. סבי תיקן מנועים קטנים במוסך המכונית היחיד שלו במהלך הקיץ. אנשים הגיעו מכל עבר כדי לתקן את מכסחות הדשא שלהם. אני חושב שהוא עשה זאת בעיקר מתוך אהבה להתעסק כי הוא בהחלט לא גבה הרבה כסף עבור עבודתו. אני זוכר שעזרתי לו בשעות הבוקר ובשעות אחר הצהריים המוקדמות בעבודה על מכסחות דשא, כריתת דשא, טיפוח בגינה או כל מה שצריך לעשות כדי שיוכל להיות חופשי לדוג אחר הצהריים. עם פרישתו, סבי קנה סירת ג'ון מאלומיניום בגודל 16 מטר ומנוע Evinrude 3 כ"ס לייטווין חדש שהיה מושלם לקחת לבורות החשפנות ולצאת לדוג לאורך הגדות. הזיכרונות הראשונים שלי מסירות ומנועים הם מימים אלה. תמיד נדהמתי כמה קל היה להפעיל את המנועים שלו וכמה טוב הם פועלים. היה לו גם מכסחת דחיפה של Lawn Boy שהתחילה בכל פעם במשיכה הראשונה והייתה המכסחת הטובה ביותר שאי פעם השתמשתי בה. כעת אני מבין כי מנוע הסירה של Evinrude ומנוע מכסחת הדשא היו שניהם מיוצרים על ידי אותו תאגיד ימי חיצוני ושניהם היו שני מנועי מחזור עם חלקים רבים להחלפה.

סבי היה אדם מוכשר. הוא לא היה איש עשיר, אבל הוא הסתדר היטב עם כישרונותיו והשיג דברים רבים. הוא בנה כמה סירות דייג קטנות מעץ. הוא היה נגר מיומן ובנה כמה בתים. הוא אפילו תכנן ויצר חניך קופץ הרבה לפני שמישהו שמע על דבר כזה. הוא קשר את זבובי פקק השעם שלו וסיפק את כולנו לדיג. הייתה לו הערכה רבה להמצאות ששיפרו את חייו. הוא התפלא מהפנס והתנור של קולמן ששימש לקמפינג. היה לו מנוע טרלינג חשמלי של סילברטרול שהיה שקט במיוחד לדוג לאורך הגדות. סירת האלומיניום החדשה שלו הייתה קלה מספיק כדי שאדם אחד יוכל להתמודד עם העמסה ופריקה מהמתלים על גבי מכונית הדייג שלו. והוא היה גאה בסליל הזבוב האוטומטי מספר 90 שלו כיוון שבילה את רוב זמנו בהטלת מוט זבוב ביד אחת והריץ מנוע טרול ביד השנייה. הוא הרגיש שמר קולמן הכין מקרר טוב שהשאיר את המשקאות שלנו קרים ביום קיץ חם, ומר אווינרוד הכין מנוע סירה לייטווין נפלא בעל 3 כ"ס שהיה קל לנשיאה ולהרכבה על סירתו.

עכשיו כשאני בשנות ה -50 לחיי, אני מעריך את הימים הטובים שעברתי. אני עדיין מקדיש זמן למסורת של דיג זבובים עם אבי וילדי. הציוד שיש לנו היום הוא חדש יותר, מתקדם יותר, גדול יותר ובעיקר יקר. התמזל מזלי להיות ולעשות דברים שסבא שלי לא יכול היה להרשות לעצמם, אבל איכשהו משהו חסר. אני לוקח את הבנות והבנים שלי לדוג, וכמו כל ילדים שיש להם הזדמנות, כולם אוהבים לנהוג בסירה. איכשהו הם לא זוכים לאותה חוויה עם מנוע ההיי-טק והארבע פעימות שיש לי על סירת הדייג שלי היום. בני ואני היינו בצופים יחד, ואני יועץ לתג הכשרון למדעי הסביבה. לאחד האגמים שאני רוצה לקחת את הצופים יש מגבלה של 10 כ"ס ולכן מצאתי את עצמי זקוק למנוע קטן. חבר שלי שהבין מה אני רוצה לעשות עם הצופים נתן לי כמה מנועים קטנים שלדבריו הוא זקן מכדי למשוך את החבל כדי להתחיל אותם. המנועים האלה היו Evinrude 1963 HP Lightwin מ -3, שמיד התאהבתי בו כי זה היה בדיוק כמו שאני זוכר שסבי היה, וסוסון ים של ג'ונסון 1958 HP משנת 5.5. ידעתי שמדובר במנועים קלאסיים. המנועים הללו יחד עם תפוקת ג 'ונסון 1996 כ"ס שנתפסה שנתון לי, ויתרתי על יקר מכדי לתקן, נתנו לי את האתגר הדרוש לי לפרויקט טיוב טוב לחורף.

סבי תמיד אמר לי, ואני זוכר את זה היטב, כי "כשמדובר במנועים אם הכל מורכב ומותאם נכון אז הוא יפעל טוב." "אם זה לא מתחיל או פועל טוב, יש בעיה שאתה צריך למצוא ולתקן או לכוונן." זו אחת האמיתות הרבות בחיים שהוא לימד אותי. ניצוץ, דלק ודחיסה הם שלושת הדברים העיקריים הנדרשים בכדי לגרום למנוע לפעול.

תקוותי היא לתעד את כיוונון המנועים הללו על ידי פרסום תמונות והסברים באתר זה באופן שיוכל להוות משאב לכל מי שיש לו מנוע דומה הזקוק לתיקון קל או להתאמה. אני אפרט את החלקים הספציפיים ואת מספרי הקטלוג שלהם שאני משתמש בהם ואגיד לך בדיוק מה שאתה צריך. אני מקווה לעשות את הפרוייקטים האלה עם כלים פשוטים ומדריך תיקונים בלבד. ייתכן שיש לך אחד ממנועי החוץ הישנים האלה של Evinrude או Johnson, שקיבלת או רכשת. זה יכול לרוץ או לא, אבל רוב הסיכויים שניתן לגרום לו לרוץ טוב עם מנגינה מלאה. אתה יכול להשיג כמעט כל חלק שאתה צריך עבור מנוע ישן דרך e-Bay או באינטרנט באופן כללי. יש לנו קישורים שבהם אתה יכול לקנות חלקים רבים ב- Amazon.com. באמצעות אמזון אנו מקבלים עמלה קטנה המסייעת במימון אתר זה ופרויקטים עתידיים. אם יש לך מזרן ישן, עליך לכוון אותו לפני שתשים אותו על אגם ולצפות שהוא יניע וירוץ. ללא כיוונון טוב, אתה יכול להרוס טיול טוב ולמצוא את עצמך מאוכזב. זה לוקח רק 100 $ בחלקים וכמה עבודות ייעודיות כדי לגרום למנוע סירה קטן לפעול כמו שזה היה כשהיה חדש. למדתי שחלק מהחלקים על המנועים הללו יצטרכו להחליף, גם אם המנוע היה מאוחסן כהלכה אך לאורך זמן. חלק מחלפי החלפה עדיפים בהרבה על החלקים המקוריים ולכן החלפתם תעזור למנוע שלך. הרצון שלי הוא לא להחזיר את המנועים האלה לנקודה שהם יצירות ראווה, אלא בסופו של דבר עם משהו שאוכל ליהנות ממנו במשך שנים רבות. יש אנשים בסביבה שמתקנים מנועי סירות ישנים עד לנקודה בה הם מוצגים ואז מציעים אותם למכירה.

זה יעלה הון תועבר לתיקון מנועים אלה בחנות שירות סוחרי סירות. אמרו לי כמה מקומות שהמנועים הישנים לא שווים לתקן והם היו מעוניינים יותר למכור לי מנוע חדש. מקומות אחרים יגידו לך שהם לא עובדים על מנועים שגילם מעל 10 או 20. במציאות, מנועים אלה קלים לכוונון וכל מי שיש לו זמן, סבלנות ויכולת מכנית מינימלית יכול להתאים אותו ולהפעלתו היטב עם הוצאות מועטות יחסית. לאחר שתשלים אחד מהפרויקטים הללו ותפטר אותו בפעם הראשונה, תהיה לך סיפוק רב בידיעה שגרמת למנוע הסירה הישן שלך של אווינרוד או ג'ונסון לפעול היטב.

אנא לחץ כאן כדי לקרוא על מה שאתה צריך לפני שתתחיל את הפרויקט.

.

ערכת נושא של Danetsoft ו דאנאנג פרובו קיבל השראה מ מקסימר