ג 'ונסון 5.5 HP Seahorse Tune-Up פרויקט

ג 'ונסון סוסון 5.5

 

אם יש לך הערה או שאלה לגבי ג'ונסון 5.5 HP Seahorse, או פרויקט Tune-UP דומה, השאר אותם למטה. אתה חייב התחברות אם אתה רוצה להשאיר הערות.

 

כניסה עם חשבון הפייסבוק שלך.

עכשיו אתה יכול להתחבר עם חשבון הפייסבוק שלך.

תגובות

תגובה

הסתכלתי על הכל בזהירות ולא יכול להבין למה פעם כל המנוע שלי הוא מחדש הכל הכל ביחידה העליונה הוא חופשי ונורמלי אבל להתחיל למשוך קשה מאוד וכאשר מנסים לסובב את התומך ידנית זה קשה מאוד. אין טחינה או לדפוק רעש, שום דבר לא נראה במקום זה פשוט לא מסתובבים חינם ... כל עזרה היא מדהימה.

תגובה

הכנסת חותמות חדשות? מתישהו חותמות חדשות יכולות לגרום לדברים להיראות צמודים לזמן מה. אותו הדבר עם מאיץ חדש. תנו לזה כמה שעות לפרוץ ולראות אם הדברים משתפרים.

תגובה

מה קורה אם אתה מנסה להפוך את גלגל התנופה ביד, או לעטוף חבל סביב זה כדי לנסות חבל להתחיל את זה בדרך המיושנת?

גם מה קורה אם אתה לוקח את יחידת התחתון ולנסות להפעיל אותו?

תגובה

אני מחליף סלילים נקודות / מעבה על 1956 ג 'ונסון CD-13A 5.5hp תאום.   

אני מנסה להגדיר את המפה הנקודתית ואת התזמון בשיטת מד המתח. 

איפה שמים את המצערת כדי לבדוק את התזמון ולקבוע את פער הנקודות? ראיתי כמה אומרים סרק, ואחרים אומרים WOT. יש האומרים שזה לא משנה, אבל זה לא הגיוני בעיניי. 

המצערת מזיזה את הצלחת ואת סימוני התזמון, כך שעליך לעשות את ההבדל במקום שבו המצערת.

מה אני מפספס ? תודה

תגובה

פשוט עשיתי לייטווין 3 כ"ס בפעם הראשונה וזה קצת זרק אותי עד שהסתכלתי וראיתי שלמרות שהצלחת נעה ביחס למצלמה, הנקודות נשארות עם המצלמה, אז זה לא משנה. לאמיתו של דבר, אם אתה חורג מהסימן שלך בעת הגדרת התזמון, אם התחלת במצב "התחלה", תוכל להעביר את הנקודות שלך על פני המצלמה לשני הכיוונים. בכל מקרה, החלטתי להתעלם מהעמדה וכשסיימתי, המנוע שקיבלתי בחינם רץ כמו חלק עליון ... בערך 30 $ בחלקי טיגון.

לכן, בשורה התחתונה, זה ממש לא משנה, אבל יכול להיות נוח יותר בתפקידים מסוימים מאחרים, בהתבסס על המשימה העומדת על הפרק. נהיגה שמחה!

 

תגובה

החזרתי הכל למקומו, יחידה תחתונה, אטמים חדשים בקרבורטור, ותקע חדש. זה רץ רק דקה ומת בפעם הראשונה ובפעם השנייה פשוט התחיל בדרך נכונה.

מישהו יכול בבקשה לעזור לי ....

תגובה

היה כיף לשקם שלי 1960 ג 'ונסון סוסון 5.5 

הגעתי לחסימת דרכים. לא מצליח למצוא מישהו שיפצל את המארז ולחדד את הגלילים ולהחליף בוכנות וטבעות. מוכן לנסות לבד אם אוכל גם לקנוס את הבוכנות והטבעות.

תודה מראש על עזרתך.

תמונת שער

כוח ראש

תגובה

מישהו השאיר תגובה לפיה הם חיפשו סרטון YouTube בן 4 חלקים על שחזור ג'ונסון 5.5. התגובה המקורית אבדה מכיוון שדפקתי את האתר הזה (קורה לפעמים) והייתי צריך לשחזר מגיבוי שהיה בן כמה ימים.

אני חושב ש חיפוש יקבלו את קטעי הווידאו שחיפשת.

אני ייקח זמן לסקור אלה מאוחר יותר ואולי להוסיף לאתר זה.

מצטערים, איבדתי את ההערה המקורית.

תגובה

האם מישהו שם יודע את קוד הצבע בפועל עבור מנוע CDL-1958 בג'ונסון 5.5 כ"ס בצבע חום 15? ואם כן, מה זה? אני בעיצומו של בנייה מחדש של המנוע היפה הזה, ואחרי שנכנסתי עמוק יותר ויותר למנוע החלטתי, "מה לעזאזל? יכול לצבוע אותו גם עכשיו." כל העזרה בנושא זה תהיה מוערכת ביותר. תודה!  

תגובה

צבע מנוע חיצוני וינטאג '/ קלאסי - ריסוס יכול צבעי התאמה OEM של ג'ונסון OEM

באיביי! רכשתי את הצבעים האלה לשלי וגם קיבלתי את המדבקות מ- ebay, המדבקות היו 50 $.

 

 

ארד החג ולבן חם. $ 20 דולר לפחית

תגובה

ביצעתי את המרת משאבת הדלק על סוסון ים בג'ונסון 1955 HP 5.5 ממיכל לחץ למיכל בסגנון סיפון. נושא אחד שמצאתי הוא קו האקום של הכניסה יתמלא בגז לאחר כחצי שעה של הפעלה. זה יביא לכך שמשאבת הדלק תפסיק לשאוב מחוסר דופק הוואקום מקטע הדלק בקו. האם למישהו אחר היה אי פעם בעיה זו, או שיש לה תיקון לכך? 

האם ההמרה לפי הוראות הקישור שלהלן. תודה

https://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson%205.5%20HP%20Seahorse%20Outboard%20Boat%20Motor/Pressureized%20Fuel%20Tanks.htm

תגובה

תודה רבה על המידע אודות צבע הצבע עבור "סוסון הים" משנת 1958. ריססתי את שכבת הצבע הראשונה ממש לפני זמן קצר והיא מתייבשת תוך כדי הקלדה. אתר זה מדהים. הפכת את הפרויקט שלי לבנות מחדש מ- "rag tag" לפרויקט הרבה יותר "מקצועי". נראה טוב! אני מקווה לפרסם תמונה בקרוב עם סיומה. תודה לך שוב.

תגובה

הבוקר טוב. 

   אבא שלי קנה 5.5 כ"ס (5514) חדש בשנת 1957. בהיותו החקלאי שהיה עובד-הוליק שהיה, כנראה שהשתמשנו בו פעם אחת בכל קיץ עד שנות ה -60 וה -70. הוא ישן רדום ברפת מאז שסיימתי את לימודי התיכון בשנת 1976. לאחרונה חטפתי אותו ועובר את ההליכים המצוינים שלך. הייתה לי שאלה על חיבור שסתום סתום אחד עם מכסה הוואקום. הפרוטוקול לא ציין אם להחליף או לא להחליף את מנגנון שסתום הסימון לאחר חיבור יציאה אחת.  

  שאלת ידע נוספת: המערכת המקורית יצרה לחץ שצנח למיכל הדלק. כעת אני מתקין משאבת דלק שמוגדרת כמשאבת 'ואקום דופק'. אבל נראה כאילו אני מספק לו לחץ דופק, ולא ואקום דופק. אז יש לי ניתוק נפשי בנושא זה. אני חושד שמדובר בנושא המינוח. אבל בבקשה לחנך אותי. 

   ביצעתי את ניקוי הפחמימות, אני מבצע את שדרוג מיכל הדלק ועדיין צריך לבצע את כיוונון ההצתה והמאיץ, לפני חופשת אוגוסט. הפרוטוקולים והתמונות שלך היו אלוהים. כאות הערכה קטנה, ולגישתי העתידית, ברצוני לתרום באופן חד פעמי לתחזוקת אתר זה. איך אוכל לעשות זאת?  

תודה. קירט

תגובה

אני עובד על סוסון ים 1958HP משנת 5.5 ויש לי בעיות עם התזמון. הולך להחליף לנקודות ומעבים. הסתכלתי גם על חסיד הפקה וכשאני מפנה את ידית המצערת למטה רולר הפקה אינו נשאר בנקודת סימון הפקה במצערת נמוכה. במצערת גבוהה זה לא יסתובב כל הדרך אלא אם תלחץ לאן היית מחבר פקדי מצערת למנוע. כל רעיונות להתאמת גלגלת הפקה. אני יכול לגרום לו לרוץ אבל זה גס ולא ימשיך לרוץ בהילוך או בטרולינג נמוך.

הדחיסה טובה על המנוע בגודל 90 psi בשני הצילינדרים. עשיתי את זה גם פחמימות וניקיתי והחלפתי את כל החלקים כמו בצעדים שניתנו כאן. זה עזר לטון. 

תודה רבה. 

.

ערכת נושא של Danetsoft ו דאנאנג פרובו קיבל השראה מ מקסימר