HP Lightwin Tune-Up פרויקט

פרוצדורה

אם יש לך הערות או שאלות על Evinrude 3 HP Lightwin, או פרויקט דומה Tune-UP, בבקשה להשאיר אותם להלן. 

עליך התחברות אם אתה רוצה להשאיר הערות.

 

כניסה עם חשבון הפייסבוק שלך.

עכשיו אתה יכול להתחבר עם חשבון הפייסבוק שלך.

תגובות

תגובה

אני חושב שהבעיה היא גם עם המחט והמושב, או את ההתאמה של הצוף.

 

הייתי מנסה להתאים את צף כך שזה מעט כלפי מטה, כך שזה יהיה לכבות את זרימת הדלק מוקדם יותר.

אם זה לא עובד, הייתי מתקין מחט, קליפ ומושב חדשים. הקפד להחליף את שלושתם מאותה סט. ערבוב חלקים בין סטים יכול לגרום להתאמה לא תואמת וגם לא לעבוד. אתה כנראה לא צריך ערכת פחמימות חדשה אם יש לך אחת.

אם היה לי את מספר הדגם שלך, הייתי מספק קישור. זה כנראה זה  18-7038 סיירה קרבורטור מחט ומושב

אני לא חושב שהג'טס יגרום לפחמימות להציף את הדרך שתיארת.

נשמע שאתה כמעט שם. אל תוותרו.

טום

תגובה

האם רמת הצף שלך, או אולי קצת מתחת לרמה? ייתכן שתרצה לנסות להתאים אותו כדי לוודא שהמחט מושבת עד הסוף כשיש דלק בחרטום. יש לי תמונה איפשהו בהליך הכוונון שלי. כמו כן, השתמשו יחד במחט ובמושב שהגיעו יחד עם הערכה. הם צריכים להישאר כזוג.

תגובה

אני חדש באתר זה ואני מודה לך על כל המידע הנהדר הזה. אני עובד על CD-11 של ג'ונסון. אני מנסה להמיר אותו להפעלה עם מיכל דלק צינור יחיד. התקנתי משאבת דלק של Mikuni והשתמשתי בשיטת התקע 7/16 בכדי לקבל דופק. אני משתמש בקו דלק ברור ואני רואה שקו הדופק מתמלא בהדרגה בדלק כשהמנוע פועל. לאחר כ -5 דקות. משאבת הדלק מפסיקה לעבוד. אני יכול לנקז את הדלק מקו הדופק והוא יעבור שוב עד שייכנס דלק נוסף לקו הדופק. חשבתי שהדלק מגיע מסרעפת משאבת דלק דולפת, אך נראה שהוא יוצא מהמנוע. האם למישהו אחר הייתה בעיה זו?   

תגובה

תן לי לנסח את זה מחדש. השתמשתי בכובע ואקום, שלדעתי היה 7/16 ", זה התאים היטב, כדי לחבר את אחד מחורי שסתום הסימון לאחר הסרת שסתומי הביקורת. אני חושב שעקבתי אחר ההוראות. 

תגובה

אני לא יודע מה יגרום לזה. מעולם לא השתמשתי בקווי דלק ברורים. אני לא רואה איך קו הדופק יכול להתמלא בדלק אלא אם כן משאבת הדלק שלך גרועה.

אני יודע שזה לא פיתרון, אבל עשיתי הליך זה בעצמי ואני יודע שרבים אחרים עשו מאז שפרסמתי הליך זה לפני למעלה מעשר שנים. בסופו של דבר, אחרי כמה שנים של כיף, המנוע 5.5 שלי נתן כי אטם גל הארכובה העליון התקלקל ולא מצאתי תחליף. אני מתכנן להיכנס לזמן טוב במוסך בחורף הזה ולנקוט בו עוד סדק.

תגובה

תודה על הקלט. אנסה לתקן או להחליף את משאבת הדלק. אין לי מיכל לחץ בעל שני צינורות, ולכן אני חדור מוטיבציה לגרום לכך לעבוד. כאשר קו הדופק מנותב כך, אולי אוכל לראות טוב יותר מאיפה הדלק מגיע.                              משאבת דלק על 1954 Johmson

תגובה

היי חבר'ה יש לי לייטווין 3 כ"ס ובפעם האחרונה שפרסמתי היה לי אטם ראש רע. יש לי אחד חדש וזה באמת רץ משיכה ראשונה. זה התחיל למשוך ראשון בלי מכשפת חנק היה מוזר בעיניי כי זה לא התחיל כבר זמן מה (יש מחשבות על זה?) אבל עכשיו הבעיה העיקרית היא שקפיץ האביב התחיל אז קיבלתי חדש וזקוק לעזרה איך אני שם זה במכלול הרתיעה. 

תודה לכולם שמחים לחזור עם אנשי חוץ 

תגובה

הרבה סרטוני יוטיוב טובים בנושא. עשיתי את ההליך הזה בעצמי ואני יכול להגיד לך שזה לא יפה! זה לקח לי הרבה ניסוי וטעייה מכיוון שהכל בס בסדר.

עשה לעצמך טובה ולקחת הרבה תמונות עם הטלפון / המצלמה שלך, כך שתוכל seel איך זה חוזר יחד.

היזהר גם מכיוון שהאביב יכול להיות מסוכן. ודא שאתה לא נותן לו לעוף משוחרר. היית מאחל שתהיה לך יד שלישית.

תגובה

הכנסתי את זה לא היה קל אבל קיבלתי את זה במחשבה אחרת מה יהיה הערך של המנוע שלי אם מישהו יוכל לתת לי הערכה. 1957 Evinrude Lightwin 3 לא משוחזר הדבר היחיד שגוי הוא צבע שבב 

תגובה

זה נותן לי סיפוק רב בידיעה שהצלחת להפעיל את המנוע שלך, אולי בעזרת קצת עזרה מהאתר הזה. בכל פעם שמישהו כמוך מתקן מנוע סירה ישן כדי שאפשר יהיה ליהנות ממנו, הופך את העולם למקום טוב יותר.

למרבה הצער אותם מנועים קטנים אינם שווים הרבה במונחים של כסף. עבורי ואחרים הם שווים הרבה מאוד מכיוון שהם מנועים נפלאים לכל מיני סירות קטנות ומושלמים לילד ללמוד עליהם. אתה פשוט לא יכול לקנות שום דבר חדש במחיר נמוך מ- $ 800 שיש לו כמעט ליד האיכות של ה- lightwin הקטן שלך. האמירה "הם לא עושים אותם כמו פעם" נכונה. עם כל מה שנאמר, הייתי מנחש שתוכל להשיג בין 300 ל -400 דולר ב- eBay.

אם באמת לא הייתי רוצה למכור אותו, הייתי רוצה לראות אותך רשום בתגובות "למכירה" באתר זה. אתה יכול להיות הראשון לעשות זאת!

ישנם כמה למכירה ב- eBay. אחד הדברים עליהם אני עובד כאן, כרגע, הוא הכנסת קישורי eBay לכל החלקים והמנועים (אלפים מהם) כדי לעזור לאנשים למצוא את מה שהם צריכים לפרויקט שלהם. השימוש בקישורים כאן עוזר לייצר כספים כדי לשמור על אתר זה ופרויקטים ללא צורך בהוצאה אישית.

לחץ כאן כדי לראות את הרישום עבור מנועים דומים לשלך.

כמו כן, אני חבר את עתיק outboard מוטור קלאב, Inc שם הם גם רשימה מנועים למכירה ויש הרבה אנשים שינסעו בשלג על פני מספר מדינות כדי לאסוף את שלך.

כשלעצמי, אני נהנה מההנאה הגדולה ביותר פשוט לסדר ולתת סירות ומנועים לבני דורות צעירים ראויים. אתר זה מייצר מספיק כספים לתמיכה בתחביב ובנדיבות התעסוקתית שלי.

בכל מקרה, זה Lightwin הקטן שתיקנת מגיע הביתה טוב ובעל אשר יעריך את זה.

טום טראוויס


 

תגובה

השתמשתי בעזרה רבה מהאתר שלך, שמחתי מאוד למצוא אותו עם כל המידע הזה. רשמתי אותו גם בדף למכירה כאן. היה לי הרבה אם כיף לתקן את לייטווין שלי ומצפה לפרויקט אחר בדיוק כמו שהוא עשוי להאריך את זה ולהשתמש בו פעם או פעמיים. אני בחור צעיר יותר 14 וזה מדהים שאתה עושה עם הפרויקטים שלך.   

תגובה

פַנטַסטִי! הייתי מנחש שאתה מבוגר בהרבה. אתה נשמע מרשים לגילך. הניסיון שצברת ישמש אותך בחיים. ההצעה היחידה שלי היא שתכלול את המיקום שלך בתוספת, לפחות עיר ומדינה או מיקוד כדי שאנשים יידעו אם הם יכולים ללכת לאסוף אותו. אני ממליץ לך לשמור על המנוע ולמצוא סירה להרכיב אותה, אבל זה רק אני. הלוואי שיכולתי להחזיר חלק מהדברים שמכרתי לאורך השנים. אני מצפה לשמוע על הפרויקט הבא שלך.

תגובה

תודה שזה רעיון טוב להוסיף מיקום על המודעה.

תגובה

מהו הנוהל להסרת התומך על לוח lightwin החוצה? זהו מודל 1959 3030.

תגובה

לא הרבה מזה .... הסר את המכסה ואת סיכת החתך, שחרר את האום, הסר את מכונת הכביסה ואז משוך את האבזר. היזהר לא לאבד את הסיכה השקופה.

אם יש לך בעיות, הודע לנו על כך. הנה א תרשים חלקי אז אתה יכול לראות איך זה מתפרק.

טום

תגובה

רכשתי Lightwin 3 מאוד נקי. עקבתי אחר נוהל הכוונון המומלץ ובדקתי את הגזז. נראה שהמנוע מטופל היטב ולא הוקלק או נרקם בשום צורה. זה התחיל במשיכה השלישית אחרי לפחות 30 שנות אחסון. אחרי טיפים קטנים זה רץ יפה לתקופות קצרות כי לא היה לי את זה במים. חיברתי טנק כדי שיוכל להאריך זמן רב ולפני שהתחלתי אותו שוב. שימנתי את מנגנון המצערת כי הוא היה קצת נוקשה. כשהרצתי אותו במשך כ -5 דקות בהגדרות מצערת שונות וזה התחיל לרוץ. ציינתי צליל רעשן ברור שלא היה שם קודם. לא ברור לי אם זה צליל שמקורו בתוך המנוע או ממשהו אחר כמו הדיור המקודם הניצוץ. הדרך היחידה שאני יודע לתאר את זה היא רעשן במהירות גבוהה יותר. התחלתי לדאוג להתחממות יתר אז סגרתי אותו, המתנתי כמה דקות והתחלתי אותו שוב כדי לשמוע את אותו הצליל. במצערת נמוכה זה נשמע די טוב. מים מגיעים מנמל הפליטה כפי שהם אמורים (אני חושב). אני מעריך את האנשים שמשתפים את דעתך על כך. לחיים. 

תגובה

קשה לומר. סרטון יעזור מאוד. בדוק את מכסי המנוע ואת המנוע הכללי כדי לוודא שכל הברגים הדוקים. תוכלו לקבל מושג טוב יותר מה קורה אם תריצו את זה יותר. לא הייתי מפחד להריץ אותו באגם קטן. קח משוט. אני מקווה שלא תזדקק לזה!

תגובה

תודה על התגובה.

אתר זה הוא אולי המקום היחיד בו אוכל לומר זאת ולדעת שהקוראים יבינו לחלוטין. יש לי מנוע .... אבל אין לי סירה - LOL. קניתי את המנוע תחילה, פשוט לא הצלחתי להעביר אותו. אז לעת עתה, אצטרך להמשיך ולבדוק אותו רכוב בסל המיחזור שלי מלא במים. באשר לרעש, לקחתי את עצתך ועברתי על כל מה שחיפשתי חלקים רופפים. משכתי את הרתיעה וציינתי שהאגוז המרכזי היה רופף. כשנדנדתי את המנגנון קדימה ואחורה זה נשמע כאילו זה יכול להיות האשם. נראה כי הדיור מעצים את רעש השקשוקה כמו פעמון. כשניסיתי להדליק אותו שוב נשבר קפיץ הרתיעה אז אצטרך לעדכן את כולכם כשאמיין את זה. לחיים.   

תגובה

עדיף לשבור את הקפיץ בזמן הבדיקה.  18-6501 להשיב אחורה עבור ג 'ונסון / Evinrude  היזהר ואל תתן לדבר הזה להתפרק עליך.

יש לי הרבה יותר מנועים מאשר סירות. תמיד יש סירות משוטים שאפשר לשאול.

תגובה

יש זמן למצוא תחליף לקערת משקע הזכוכית על פחמימות המנועים לעיל. כל הפניות יהיו פנטסטיות!

תגובה

תודה ראשונה על האתר המדהים שהוא עזר לי מאוד בשחזור 67 Evhrude שלי עם 3 כ"ס. הצלחתי לבנות מחדש את מערכת ההצתה וכעת המנוע פועל.

על הבעיה הבאה. עכשיו כשאני מנוע פועל אני שם לב שהוא ממש חם - חם מכדי להניח עליו את היד. אם אני מרפרף מים על הראש זה יתאדה. עקבתי אחר ההליך שלך ומשכתי את הראש, מכסה יציאת הפליטה והפרדתי את ראש הכוח מהיחידה התחתונה. המעברים סביב ראש הצילינדר היו נקיים למדי. עקבתי אחר השביל מצינור קלט המים הנחושת אל היציאה וכולם נראים ברורים. כשאני מריץ את המנוע מזרזים מים מהחורים ביחידה התחתונה. איפה עוד אפשר לחסום את זרימת המים? מה עלי לבדוק אחר כך?

תודה;

פליקס

תגובה

פליקס. כל מה שאני יודע זה מה שיש בו כי המאמר. יש הרבה אנשים שיודעים הרבה, ואני מתכוון להרבה יותר ממני https://www.facebook.com/groups/2126052714312567/  אני ממליץ לקבוצת הפייסבוק כמקום לשאול כמה אנשים שיודעים על מה הם מדברים.

בשבילי הייתי חייבת להתמיד למדי במעקב אחר נתיב המים ההוא ... טום

תגובה

היי טום;

תודה על התגובה. אני חושב שהבנתי את זה. היה לי את היחידה התחתונה כבה בשלב מסוים לפני שהפעלתי את המנוע. כשחזרתי אותו בחזרה לא הבנתי שצינור המים צריך להתאים לחיבור / יציאה למטה על מדף האימפלר. המים לא ממש נלחצו סביב הגלילים. הפרדתי את ראש הכוח מהיחידה התחתונה ושפכתי מים לצריכת המים ואז נשפתי אוויר דחוס בכדי לכפות את המים במעגל כדי לוודא שהמים יכולים להסתובב. 

אני מקווה לבדוק את זה שוב אחרי העבודה. תאחל לי בהצלחה.

 

תודה על קישור הפייסבוק !!!

פליקס

 

דיור הילוך

תגובה

זהו מנוע קטן שכיף לעבוד עליו. בהצלחה. אני בטוח שתשיג את זה עובד. תיהנו מקבוצת הפייסבוק. תגיד להם ששלחתי לך! הבחור שהקים אתר זה התחיל לתקן מנוע דומה באתר זה. בהצלחה והמשיכו להתעדכן.

תגובה

כן - זהו מנוע קטן שכיף לעבוד עליו. החלפתי את שמן ההילוכים על גלגלי השיניים לפני שירהתי אותו שוב כי הוא נשמע מעט רועש. השמן שיצא נראה כמו בוץ אפור !! אני מנחש שזה כנראה מקורי. הדלקתי אותו שוב ועכשיו הוא פועל ממש טוב ונחמד ודי. זה מוכן למבחן בקאנו בסוף השבוע.

זה היה מנוע נהדר ללמוד עליו תיקונים שכן קל לטפל ולעבוד עליו. אספתי אותו במכירת חצר בסכום של 50 דולר לפני כמה שנים ונתתי לו לשבת זמן מה. בסופו של דבר, ניקיתי ובניתי מחדש את הפחמימה, התקנתי נקודות, סלילים ומעבים חדשים, החלפתי את קו הדלק, ניקיתי את המיכל, ניקיתי את דרכי מעבר קירור המים (חתכתי את האטמים שלי לראש הכוח, ליציאת הפליטה ולראש), והחליף את השמן על גלגלי השיניים. חלקים וחומרים עלו לי כ -150 דולר - כך שבסך הכל זה היה פרויקט נהדר וזול ועכשיו יש לי מנוע קטן ונהדר לקחת אותי לביצת הברווזים בסתיו. תודה שתיעדת את הפרויקטים שלך. לא יכולתי להגיע רחוק כל כך ללא הוראותיך.

אני חושב שאני מכור ואחפש עוד מנוע קטן לבנות מחדש - אני רוצה לשים את ידי על 2hp ג'ונסון מראשית ה- 70 .... 

תגובה

אני רק מתחיל את השחזור שלי ב- Lightwin 3HP שלדעתי הוא מ- 1952-1954 שכן הסידורי הוא 3012. אודה על מידע על קוד הצבע או אפילו על שם הטון והאם הוא זמין? כמו כן הייתי מעריך טיפים איפה ניתן לקבל מדבקות לזה?

תגובה

אני יודע שהם קיימים.

מעולם לא שיניתי בעצמי מנוע. אני פשוט רוצה לגרום להם לרוץ ולהשתמש בהם. עם זאת, אני יודע על חבורה של אנשים שמתלהבים מכך. בדוק זאת קבוצת פייסבוק. אני בטוח שהם יעזרו לך.

 

טום

תגובה

BH

ראשית, תודה על האתר הגדול ומשאב נהדר. גיליתי שלחיי ה- Evinrude lightwin 3hp שלי יש חוטי ניצוץ רעים. האם אוכל לקנות חוטים מאיביי או מ- AutoZone (כל עוד הם מתאימים כמובן) ולהשתמש בהם? או שאני צריך לקנות כאלה ספציפיים? אני מניח שחוט הוא חוט וזה לא משנה. האם אני טועה?

תגובה

מפרוייקט ה- 5.5 של HP שלי:

בדוק את חוטי ההקלטה והחלפה אם יש צורך - בעוד שבסיס הסטטור שלך כבוי, זה זמן טוב לבדוק את חוטי המצת שלך לכל זמן שחיקה או קורוזיה. במקרה שלי, הקצוות של חוטי התקע שלי הושחתו ולכן הרגשתי שזו הזדמנות טובה להחליף את חוטי המצת. אחרי הרבה קניות, גיליתי שחוטי התקע הגנריים בגודל 22 אינץ 'שנמכרו ב- NAPA לא היו ארוכים מספיק. הפסקתי ללכת למקום שנקרא אספקת טרקטורים וקניתי סט של 4 חוטי מצתים בסביבות 10 דולר. שים לב כי יש הבדל בין חוטי "הליבה המוצקה" הישנים המשמשים למכוניות עתיקות ומנועי סירות לבין חוטי "ליבת הפחמן" החדשים יותר המשמשים במכוניות של ימינו המפחיתים את הפליטות האלקטרוניות הגורמות להפרעה למכשירי רדיו וכאלה. אתה בהחלט צריך חוטי ליבה מוצקים במנועים האלה. באמצעות חוטי המצת הישנים כדפוס ומאפשר סנטימטר נוסף באורך, חתכתי את החוטים החדשים לאורכם וניתבתי אותם באותו נתיב בתחתית לוח הסטאטור. אני לא יודע מה הכלל להחלפת חוטים מצתים, אבל אני מבין שאחרי למעלה מ- 50 שנה, צריך להחליף אותם! נאמר לי שלרוב המקומות לתיקון סירות ומכסחות דשא יש חוט ליבה מוצק מסוג זה על גלילים בתפזורת ויכולים לחתוך את האורך הדרוש לך, להרכיב כמה כיפות אתחול ואני בטוח שהם יעבדו היטב.

 

מצת חוט

מצת חוט

ערכת חוט תקע ניצוץ 18-5225 ימיים למנועי חוץ wth הצתה מגנטו. (ליבת חוטי נחושת)

 

תגובה

פשוט שלפתי לגזרים 1959 3030 lightwin Evinrude עקב אחר ההנחיות והפחמימות כאן שהיו מדהים תודה! נסה ראשון לבצע כל עבודות מוטוריות קטנות, ויהיה לו לרוץ די טוב לאחר שיפוץ פחמימות והחליף את כל מה שנמצא על סלילי לוחית הצבאים, הנקודות והעיבוי.

עם זאת נאלצתי לקשור את ידית לוח האבזור לידית שעל הר מיכל הדלק במצב ההתחלה. כי כשאני מושך התחלה, הידית נעה הרבה ולעיתים קרובות למצב העצירה. יש רעיונות האם לוח האבזור תופס גלגל התנופה או משהו שיש לתקן?

הידד

תגובה

אם למישהו אחר יש את אותה הבעיה הסלילים לא היו ממוקמים מספיק רחוק מגלגל התנופה ונמרחו, וודאו שהם עומדים בשורה אחת על החתך בסימני לוח האבזור. כמה אנשים בדף הפייסבוק של אספני Evinrude Johnson 3hp מיהרו להשיב.

תגובה

סליחה, הייתי בחופשה, הרחק מהאינטרנט בשבוע שעבר כשפרסמת את זה. שמח שהבנתם את זה ותודה שהשארתם מידע שימושי שמישהו אחר ימצא בו מועיל. טום

תגובה

שיחקתי עם ה- 1958 Lightwin 3hp החדש שנרכש וחייתי מחדש. דבר אחד שאני שם לב הוא שהידית של לוחית armature משפשפת די חזק ולובשת חריץ. יש רעיונות מה לעשות כדי לתקן?לשפשף ידית armature

תגובה

אני חושב שזה כך מבחינה עיצובית כך שהמצערת תישאר במקומה. זה הוחלף במצערת קפיצי המנועים החדישים יותר שתחזור לסרק אם תשחרר את ידית הטילר. שלי עושה את אותו הדבר.

קישור קבוע

תגובה

בדיוק סיימתי לשפץ את דגם ה- 1966 שלי 3602 Lightwin עם בנייה מחדש של פחמימות, נקודות חדשות ומעבים, קפיץ נרתע חדש, שמן תיבת הילוכים טרייה והוא זורם כמו חתלתול. 

יחס הדלק / שמן שנדרש במדריך השירות של Evinrude הוא 16: 1. האם למישהו יש מידע עדכני יותר שעשוי לאפשר שימוש במשהו שונה? אני רק שואל כי Tohatsu M8B של מפרשית הסירה שלי לוקח 50: 1 וזה יהיה הרבה יותר נוח לשמור על סוג תערובת אחד בסביבה.

כמובן שאני תמיד מחדל להמלצות היצרן, אלא אם קיימים נתונים טובים המראים אלטרנטיבה מקובלת. יש לי ניסיון טוב בבניית מרוצי אופניים של 2t, ולכן יש לי הבנה של הקריטיות ביחס לערבוב נכון.

האם מישהו כאן השתמש ביחס שונה בהצלחה, או שמא Evinrude קיימת המלצה מעודכנת כלשהי?

 

 

קישור קבוע

תגובה

שלום לכולם, הרגע הרמתי מה שלדעתי הוא תאום ברווז 1956 כ"ס. המספר בצד המנוע הוא מספר סידורי 3 3020. אני מחפש למצוא ערכת בנייה מחדש של פחמימות וערכת ערכת כוונון של ערכת הצתה וקפיץ רתיעה. אני חדש עם החוץ, זה הראשון שלי. כל עזרה תוערך תודה 

תגובה

שלום שם! הערכתי מאוד את האתר כשאני עובד לשחזר Evinrude Lightwin 1960 HP משנת 3. לאחר שגיליתי שלמנוע אין שום ניצוץ, הורדתי את החלק העליון ומצאתי את הסלילים הסדוקים הישנים - בדיוק כפי שציינת. לצערי, עדיין אין לי ניצוץ ועכשיו אני ממש לא מבין למה. הנה מה שעשיתי.

החלפתי את הסלילים, הקבלים, הנקודות וחוטי התקע. החלפתי את הנקודות ל -0.020 "כמתואר בנקודה הרחבה ביותר. הבטחתי שהסליל / החוט המתאים יעבור לגליל המתאים (יציאה = -חלק העליון, מנוע = תחתית). 

חשבתי שאולי יש לי את הסלילים מחוברים לאחור - עקבתי אחרי התרשים מהמדריך שפרסמת, ואז שמתי לב שהתמונות שלך מראות את חוט הסליל השחור הולך לצד השני של הסליל. אז חיברתי הכל מחדש כפי שמראים התמונות שלך. עדיין אין ניצוץ!

כל עזרה תוערך מאוד. אני חדש בזה ונהיה מתוסכל. אני ממש מקווה שאפעיל את המנוע הישן הזה שוב ולתת לו חיים שניים.

תודה מראש על כל עצות או עצות שתוכלו לספק - אתר מעולה!

תגובה
תמונות של חתול נערות. גלריות חמות http://passpornsite.deepwater.amandahot.com/?alyson מצלמת אינטרנט בשידור חי פורנו תמונות פורנו של אמא ובת חינם לואיס משפחתי בחור פורנו פורנו סינתיה ניקלס שלל פאט לבן בנות פורנו מצויר

תגובה
תהנה מהגלריות החובבניות השערוריות שלנו שנראות מלוכלכות להפליא http://west.university.place.amandahot.com/?dasia סרטי פורנו גותיים לסביות חינם סרטי פורנו סווירט פורנו נהדר בריטיון סרטי פורנו חינם בגדים פורנו תמונות פורנו נוער 18

.

ערכת נושא של Danetsoft ו דאנאנג פרובו קיבל השראה מ מקסימר